Не отключается кондиционер VW golf III 1,8 ABS

tt34i написал(а):
Ошибаешься, если на БУВ маленький разъем 10-ти штырьковый, то реле находится в самом БУВ,соответственно и управление муфтой идет оттуда. Если 8-ми штырьковый, то тогда реле в монтажном блоке под № 13
Нажмите, чтобы раскрыть...

У меня на БУВ два разьема
 
tt34i написал(а):
Ошибаешься, если на БУВ маленький разъем 10-ти штырьковый, то реле находится в самом БУВ,соответственно и управление муфтой идет оттуда. Если 8-ми штырьковый, то тогда реле в монтажном блоке под № 13
Нажмите, чтобы раскрыть...

У меня к був подходят два разьема, большой(три провода) и маленький(семь проводов), помню номер був начинается на 357 т.е passat.
 
Т.е. на маленьком разъеме 8 пинов. Тогда релюха должна быть. ...и все же я бы начал с проверки кнопки...
P/s/ еще бы буквы двигателя узнать...
 
tt34i написал(а):
Т.е. на маленьком разъеме 8 пинов. Тогда релюха должна быть. ...и все же я бы начал с проверки кнопки...
P/s/ еще бы буквы двигателя узнать...
Нажмите, чтобы раскрыть...

двигатель 1.8 75 л.с. моник забыл толи abs толи aam называется.Кнопка рабочая,включаю загорается(кондер включается),выключаю тухнет(кондер один фиг работает),тестером тоже проверяли.
 
При том если машину заглушить с невыключившимся кондеем,при последуещей заводке, он опять один фиг включается, пока фишку не скину с него.
 
нарыл седня БУВ стоит 357 919 506 /A на 90 %.Машина уехала до выходных в Москоу поэтому точно не могу сказать.
 
Судя по номеру БУВ релюха стоит внутри блока. Что происходит если во время работы кондея снять фишку с кнопки?
 
tt34i написал(а):
Судя по номеру БУВ релюха стоит внутри блока. Что происходит если во время работы кондея снять фишку с кнопки?
Нажмите, чтобы раскрыть...

Если кнопку отключить ничего не происходит,работает как и работал.
 
Mixadance написал(а):
... подключить лампочку одним концом на аккум,другим концом на фишку кондея,то в момент отключения кнопкой напряжение падает,лампа тускнеет,но не тухнет.
Нажмите, чтобы раскрыть...

Походу все таки БУВ не совсем рабочий. Каким образом его проверяли?
 
tt34i написал(а):
Походу все таки БУВ не совсем рабочий. Каким образом его проверяли?
Нажмите, чтобы раскрыть...

Отдавали шарющему человеку,косяков не нашел,но я тоже склоняюсь к залипающему реле в БУВ.Завтра машина приедет буду слушать щелкает ли реле при отключении кнопки кондея,когда включаю щелкает,а вот когда выключаю не додумался послушать.
 
Mixadance написал(а):
щас жара самая,пробки,постоянно бегать фишку скидывать вообще не вариант.
Нажмите, чтобы раскрыть...

а зачем это делать???
у меня были проблемы с одним из вентиляторов, машина с вкл. климатом перегревалесь, если ездить по городу а 1-ой и 2-ой передачах.
сейчас все отремонтировал и при движении в городе, когда температура достигает 92-х градусов при включении климата вентиляторы охлаждают ОЖ до 87С.
 
Тогая же ерунда была сегодня после заправки кондея-грелась на холостых и 1-2 передаче, пошевелил разъем на був, "волшебной палочкой" постучал по корпусу и появилась вторая скорость, просто год катался и в ней не было необходимости-видимо релющка подкисла.
Для автора-у меня тоже гольф 3, в був стоит 2 реле-один на первую скорость, другой на вторую, при этом в блоке предохранителей еще и реле № 13 на первом месте, отвечает за кондей, если у тебя его нет-значит кто то пошаманил, так как у меня машина еще из "первых" партий и уже на них реле было в блоке.
 
tt34i написал(а):
НО, напрягает что муфта компрессора, при включенном кондее, находится в постоянном зацеплении. По схеме отсутствует датчик обледенения (он же термостат). Отсутствует он и в самой печке. Решил поставить. Вопрос, как подключить его? Схему не нашел, на всех схемах он присутствует только на кондеях с релюхой в монажном блоке. У меня блок управления вентиляторами 10-ти штырьковый. И ТРВ может влиять на давление в системе? Ну, скажем, повышать его чтобы датчик давления срабатывал на отключение муфты?
Нажмите, чтобы раскрыть...

Такая же история. Муфта находится в постоянном зацеплении какую температуру ни выставляй. Есть два варианта панели климы у Б4 пассата (один с кнопкой ECON, а другой с кнопкой OFF на ее же месте). У меня тот что с OFF. Вопрос: может кто знает можно ли заменить ЭБУ на тот, что с кнопкой ECON, чтоб отключать принудительно компрессор кондея?
 
Добрый день!

У меня тоже глюки с кондеем (точнее с климатроником).

Допустим утром температура на улице +5. В салоне ставлю +22. Всё хорошо, но как только температура на улице поднимается до +22 - включается автоматически кондей. и это в режиме ЭКОН, когда кондей по мануалу работать не должен - и так уже до тех пор пока не заглушишь и температура на улице не упадет ниже установленной. В режиме АВТО работает без нареканий, и режим просто кодея тож нормальный... по сути режимы ЭКОН и просто кондей стали братьями близнецами...

подскажите куда рыть?
 
maxim_ov написал(а):
Добрый день!

У меня тоже глюки с кондеем (точнее с климатроником).

Допустим утром температура на улице +5. В салоне ставлю +22. Всё хорошо, но как только температура на улице поднимается до +22 - включается автоматически кондей. и это в режиме ЭКОН, когда кондей по мануалу работать не должен - и так уже до тех пор пока не заглушишь и температура на улице не упадет ниже установленной. В режиме АВТО работает без нареканий, и режим просто кодея тож нормальный... по сути режимы ЭКОН и просто кондей стали братьями близнецами...

подскажите куда рыть?
Нажмите, чтобы раскрыть...

А если на улице 25 и в салоне поставить 25, то что тогда? тоже компрессор включится? Если так, то считаю все ок, и не надо никуда рыть
 
Splater написал(а):
А если на улице 25 и в салоне поставить 25, то что тогда? тоже компрессор включится? Если так, то считаю все ок, и не надо никуда рыть
Нажмите, чтобы раскрыть...

ну так в режиме ECON муфта не должна включаться ни при каких условиях, хоть там 25, хоть -25!!!

Макс, тут либо сам блок упр-я климатроником, либо коротыш в проводке.
есть у кого блок для проверки взять?
мож на микробе попроси, там много нормальных ребят.
тёзка твой _maximus_ из Одинцово например нормальный мужик :good: у него климатроник.
кстати блок у тебя вверху консоли, или как у меня внизу (квадратный как у рестайлов)?
просто если квадратный как у меня, то попадос...
 
блок менял, у старого при включении дисплей моргал, и тоже не отключал муфты постоянно...

блок вверху со скругленными краями...

походу надо начать с проверки датчиков...
 
maxim_ov написал(а):
блок менял, у старого при включении дисплей моргал
Нажмите, чтобы раскрыть...

o_O
Макс, моргающие символы (сек 10-15) означают отсутствие фриона в системе!
 
Новый не моргает, а отсутствие фреона проверял заправкой оного.
другие ошибки прочитать не удалось - нажимал комбинации клавиш на климатронике как здесь писали на форуме - без реакции.
при старом блоке в ВАГКОМе писал - неисправен блок управления, при новом читается и пишет ошибок нет

Подскажите, говорят есть три датчика на которые ориентируется клима (ссылка второго поста),
где в шаране отыскать датчик давления датчик обледенения и датчик температуры воздуха (который управляет включением муфты)
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Назад
Сверху Снизу