patric2
Участник
kalifornia написал(а):
ну я FEBI брал датчики, а течёт у меня под двигателем лужа большая...
ну я FEBI брал датчики, а течёт у меня под двигателем лужа большая...
MiGre
Извозчик VW-повозки
- Сообщения
- 254
- Реакции
- 80
- Город
- Москва
- Авто
- *VW Golf II, 1.6, PN, 1990 г.- отдан в хорошие руки* *Sharan 1998г. 2,0 л. ADY, МКПП, темно-синий, еще живой )*
patric2 написал(а):
Если течет ОЖ, то система не герметична. Сначала устраните причину течи. По сути вопроса: у меня была аналогичная проблема с поздним включением вентилятора (включался при 99С). Что сделал для устранения:
1. избавился от течи ОЖ (подтекало в тройнике между блоком цилиндров и теплообменником в салоне),
2. заменил термостат на оригинальный,
3. заменил датчик включения вентилятора на оригинальный.
Сейчас включается при 94С и сгоняет температуру до 91С (определял t по VAG-COMу).
Если бы после этих действий не помогло, то поменял бы радиатор.
PS: помпа была поменяна ранее
patric2
Участник
MiGre написал(а):
вчера сделал этот вентилятор, как выяснилось руки у меня растут из одного места
. В итоге надо было поменять местами провода на датчике, да и работать он начинал, когда стрелка за лампочку заходит, я не решался дойти до этого предела, так как думал, что уже слишком большая температура...А течёт помпа, буду вот на днях менять.
epson
Любитель профессионально ремонтировать
- Сообщения
- 8 721
- Реакции
- 859
- Город
- Россия, Великий Новгород
- Авто
- Passat B5+,1,8T,AWT,седан, МКПП, 2003 г.
patric2 написал(а):
Так датчик всё таки двухскоростной?(три провода)
WRH2E
Деспот форума, лепший сябр Феи
- Сообщения
- 26 161
- Реакции
- 2 264
- Город
- Россия , Москва
- Авто
- Пассат-Универсал Б-4 1994г/р дв.2Е, МКПП -- CHA, ABS, фильтр ГУРа. Проводка -- новая !!!
patric2 написал(а):
Ка вы зе%бали своими внесистемными величинами.Температура измеряется в ГРАДУСАХ,а не в лампочках на столбах.
patric2
Участник
epson написал(а):
вентилятор односкоростной (двухконтактный датчик)
patric2
Участник
WRH2E написал(а):
ты главное не нервничай, я просто не знал сколько там градусов на этой отметки, поэтому так и написал, а ты тут истерить начинаешь....успокойся
Green_DEAD
Мастер советчик
- Сообщения
- 280
- Реакции
- 20
- Город
- РФ, Москва
- Авто
- VW Passat B4 2.0 2E 1994г (продал со слезами на глазах), Skoda Octavia combi 1.8 T ARX 2002 г.
patric2 написал(а):ты главное не нервничай, я просто не знал сколько там градусов на этой отметки, поэтому так и написал, а ты тут истерить начинаешь....успокойся
А че тут знать - то середина 90, а дальше прикидывай
patric2
Участник
Green_DEAD написал(а):
а датчик включается при 97 градусах? ведь так ?
popov2
профи
- Сообщения
- 11 420
- Реакции
- 4 462
- Город
- Беларусь Волковыск
- Авто
- ауди А6 2.4 ALF 1998г. Nissan Leaf электро 2013г.
patric2 написал(а):
да.поэтому и писал оцените температуру двигателя капнув воды в районе свечей.
nick13
Постоянный участник
Мне бы ваши проблемы. Сегодня закипел на трассе, посмотрел вентилятор не крутится, предохранители 6,13,19 да и вообще все целые. Вентилятор с датчиком трехконтактные. Замыкание контактов на датчике ничего не дает- напряжения на разъеме моторчика не появляется. Вот это засада!
kalifornia
Оракул
На скорости выше 60км/ч идет самообдув набегающим потоком воздуха,у тебя наверно отсутствует решетка или губа,а мож нетого и не другого.Если с обдувом порядок,значит заклинил термостат.
В чем тут засада,просто сгорел электромотор
nick13
Постоянный участник
kalifornia написал(а):На скорости выше 60км/ч идет самообдув набегающим потоком воздуха,у тебя наверно отсутствует решетка или губа,а мож нетого и не другого.Если с обдувом порядок,значит заклинил термостат.В чем тут засада,просто сгорел электромотор
Сгорел? Я вольтметром проверял напругу на разъеме мотора-там все по нулям, между коричневым и двумя красными.
epson
Любитель профессионально ремонтировать
- Сообщения
- 8 721
- Реакции
- 859
- Город
- Россия, Великий Новгород
- Авто
- Passat B5+,1,8T,AWT,седан, МКПП, 2003 г.
nick13 написал(а):
Ну так надо и на разъёме датчика в радиаторе напряжение померять. На одном из крайних контактов должно быть ВСЕГДА 12 В.
nick13
Постоянный участник
epson написал(а):
Ребята везде ноль! Скажите лучше куда дальше прозванивать, куда этот жгут идет, может там релюшка какая стоит. Повторюсь все предохранители целые.
WRH2E
Деспот форума, лепший сябр Феи
- Сообщения
- 26 161
- Реакции
- 2 264
- Город
- Россия , Москва
- Авто
- Пассат-Универсал Б-4 1994г/р дв.2Е, МКПП -- CHA, ABS, фильтр ГУРа. Проводка -- новая !!!
А провода все гнилые ?
nick13
Постоянный участник
WRH2E написал(а):
Это вам не жигули, хрен они когда сгниют.
epson
Любитель профессионально ремонтировать
- Сообщения
- 8 721
- Реакции
- 859
- Город
- Россия, Великий Новгород
- Авто
- Passat B5+,1,8T,AWT,седан, МКПП, 2003 г.
nick13 написал(а):
Ничто не вечно под луной в подлунном мире. И кроме всего прочего есть ещё разъёмы, у которых возможно окисление контактов. Вот схема, которую надо было давно скачать себе
nick13
Постоянный участник
Да, проблема оказалась в переломленном проводе от соединительного разъема, на схеме он X20. Сразу я его не заметил так как он был запрятан под левую фару и пришлось плясать от блока реле, а пока разобрался с той кучей разъемов времени убил очень много. Провод видимо переломили умельцы которые переделали разводку под трех контактный датчик. Изоляция была нарушена и он постепенно покрылся зеленой плесенью.
WRH2E
Деспот форума, лепший сябр Феи
- Сообщения
- 26 161
- Реакции
- 2 264
- Город
- Россия , Москва
- Авто
- Пассат-Универсал Б-4 1994г/р дв.2Е, МКПП -- CHA, ABS, фильтр ГУРа. Проводка -- новая !!!
nick13 написал(а):
Какие умельцы ? Датчик всегда трёхконтактный,просто треснула изоляция.Ты же не девсткенницу взял в руки,а весьма пожилое существо.
