Troyak
Завсегдатай
машина стояла 2 недели после чего слил все масло. Сколько слилось с поддона не знаю, всего получилось 5,5 л.
Установить приложение
How to install the app on iOS
Follow along with the video below to see how to install our site as a web app on your home screen.
Примечание: This feature may not be available in some browsers.
Вы используете устаревший браузер. Этот и другие сайты могут отображаться в нём некорректно.
Вам необходимо обновить браузер или попробовать использовать другой.
Вам необходимо обновить браузер или попробовать использовать другой.
Troyak
Завсегдатай
из-за перелива может так сильно дергаться машина?
VWilliam
Оракул
- Сообщения
- 2 596
- Реакции
- 152
- Авто
- VW Passat, 2.0 2E, 1992 √ Skoda Octavia Tour, 1,6 AKL, 2006
Втягиваешь в бессмысленную болтовню. Зачем?
Выставь нормальный уровень, иначе КП сломается. Как еще ответить?
Это азбука. Книги, интернет, этот сайт наконец.
Выставь нормальный уровень, иначе КП сломается. Как еще ответить?
Это азбука. Книги, интернет, этот сайт наконец.
Troyak
Завсегдатай
подскажите а как правильно проверить уровень в коробке у меня щупа нет,а то теперь не знаю как правильно его проверить?
Troyak
Завсегдатай
если я правильно вас понял то все что у меня происходит с машинкой это из за перелива?да?
slonovod
Мастер советчик
даже если гидроблок снять вообще нафиг.то больше 4х литров из неё не вытечет.
Остальное в бублике будет.Если сильно масло перелито-коробка об этом вам сама скажет-будет вспенивание и должно через сапун попереть.
Если ездить с переливом-сдохнет довольно быстро...
п.с. если хотим поменять масла как можно больше и при этом разбирать как можно меньше,то необязательно сутками ждать когда накапает ,достаточно просто открутить 6 винтиков скобы прижатия соленоидов и нажать на золотник под n91.Выльется ещё литр самого грязного масла из линии блокировки гтр и из теплообменника.(это ещё дополнительно к 3-3.2л. из поддона).
Очень это рекомендую при замене проделывать,т.к. множество "какаш" именно в теплообменнике скапливается
Остальное в бублике будет.Если сильно масло перелито-коробка об этом вам сама скажет-будет вспенивание и должно через сапун попереть.
Если ездить с переливом-сдохнет довольно быстро...
п.с. если хотим поменять масла как можно больше и при этом разбирать как можно меньше,то необязательно сутками ждать когда накапает ,достаточно просто открутить 6 винтиков скобы прижатия соленоидов и нажать на золотник под n91.Выльется ещё литр самого грязного масла из линии блокировки гтр и из теплообменника.(это ещё дополнительно к 3-3.2л. из поддона).
Очень это рекомендую при замене проделывать,т.к. множество "какаш" именно в теплообменнике скапливается
mika965
Просто заглянул
slonovod написал(а):даже если гидроблок снять вообще нафиг.то больше 4х литров из неё не вытечет.
Остальное в бублике будет.Если сильно масло перелито-коробка об этом вам сама скажет-будет вспенивание и должно через сапун попереть.
Если ездить с переливом-сдохнет довольно быстро...
п.с. если хотим поменять масла как можно больше и при этом разбирать как можно меньше,то необязательно сутками ждать когда накапает ,достаточно просто открутить 6 винтиков скобы прижатия соленоидов и нажать на золотник под n91.Выльется ещё литр самого грязного масла из линии блокировки гтр и из теплообменника.(это ещё дополнительно к 3-3.2л. из поддона).
Очень это рекомендую при замене проделывать,т.к. множество "какаш" именно в теплообменнике скапливается
очень интересно. А у меня на 098 куда нужно нажимать, чтобы побольше слить АТФ? И еще вопрос в тему: вчера поездил по московским пробкам и заметил, что рывки и удары при переходе 1-2, 2-3 менее проявляются при интенсивном разгоне. Если начать разгон и около 2500об отпустить газ- получаем включение с ударом. И вопрос- как это исправить? Спасибо.
Поделиться: