Фотоотчет Ремонт печки Volkswagen Passat B3 - не работают 1, 2, 3 скорости

  • Автор темы suharik39
  • Дата начала
  • Ответы 35
  • Просмотры 139К
  • Теги
    vw passat b3
Добрый день!

Столкнулся с такой проблемой! Машина Passat B3 Variant, двигатель RP, 1991 г.
Перестали работать 1, 2, 3 скорости обдува на печке. 4-я работала.

В магазине автозапчастей предложили купить термистор за 800 руб (может имелась ввиду цена за блок?). "Дядя Вася" предложил отремонтировать за 500 руб. путем установки перемычки, вместо термистора.

Решение проблемы - замена термистора. (Куплен в радиомагазине).
Цена вопроса = 50 руб (стоим. термистора) + проезд до радиомагазина + 30 мин. работы.

Отчет:
1. Отсоединяем аккумулятор.
2. Снимаем панель под бардачком. В моем случае был снят и сам бардачек, но достаточно только панели под ним.


184788_01.jpg



184788_02.jpg


3. Снимаем блок управления с печки, предварительно отсоединив клеммы. Белая коробочка над блоком печки. Снимается ослаблением двух нижних защелок.


184788_03.jpg


4. Меняем терморезистор. Внимание! Паять с теплоотводом высокотемпературным припоем. Ножки перед пайкой скрутить.


184788_04.jpg



184788_05.jpg


5. Собираем все в обратном порядке.

Всем удачи в ремонте!
Если нужны подробности, то по возможности отвечу!


4e35ad046daa.gif
 
Нажмите, чтобы раскрыть...
Shnaider04 написал(а):
Спасибо,обнадёжили. Моторчик сниму.А проверить его можно аккумулятором от мотоцикла 12вт подсоединив на прямую?
Нажмите, чтобы раскрыть...

Мона.
 
Shnaider04 написал(а):
А проверить его можно аккумулятором от мотоцикла 12вт подсоединив на прямую?
Нажмите, чтобы раскрыть...

Если батарейка живая, мотор без блока резисторов жрёт 15 ампер, и в руках его крепче держи, чтоб не выскочил.
защелку только нажав сперва на корпусе печки
Нажмите, чтобы раскрыть...

Там ещё и саморез есть, если что.
 
Сегодня снял мотор. Защёлки и саморезика не обнаружил. Проверил подключив двигатель напрямую,крутит правда со скипами. Поломка оказалось в самом переключатели скоростей.Иногда замыкая отвёрткой в верхнем положении 4-той скорости вентилятор начинал крутиться, но чуть позже и замыкание не помогло. Видать внутри что-то лопнуло.Подгибание лепестка тоже не помогает.Пришлось вытаскивать весь блок отсоединить 4 тросика заслонок. Даже не знаю, удастся ли обратно их при сборке надеть.Я так понимаю ,что весь блок менять надо.Места верхних контактов подплавлены. Такой блок наверно только на разборке приобрести можно, а это не быстро. Вопрос: можно ли перемкнуть контакты в штекере который в блок включается, временно пока блок не куплю. Вернее контакты то перемкнуть можно,но чем это может грозить? А движок я домой забрал,попробую почистить.
 
Защелка значит обломлена,самореза я тоже не примечал.
Несвоевременная профилактика моторчика добила переключатель.Некоторые
ставят реле после переключателя на мотор по аналогии со светом (ближним ,дальним)Если будешь менять втулки ,628-й шарикоподшипник в помощь.
Работает отлично,на 2-й,3-й скорости шума уже и не слышно,перебивает шум воздуха.
 
А какое реле поставить? Если можно номер или ссылку.Спасибо.
 
Всем доброго времени суток. На сайте новичек, пока еще не понял толком где что. Подскажите. У меня пассат b3 91г не работает вентиллятор печки ни в одном положении, предохранители целые раньше шевелил который над блоком предохранителей т. сказать дополнительный, помогало теперь нет. Если есть схема буду признателен. И еще если есть книга по ремонту было бы не плохо. Машинку взял не давно, требует ремонта хочется сделать да не думать. За ранее признателен.
 
Сергей OZR74 написал(а):
Всем доброго времени суток. На сайте новичек, пока еще не понял толком где что. Подскажите. У меня пассат b3 91г не работает вентиллятор печки ни в одном положении, предохранители целые раньше шевелил который над блоком предохранителей т. сказать дополнительный, помогало теперь нет. Если есть схема буду признателен. И еще если есть книга по ремонту было бы не плохо. Машинку взял не давно, требует ремонта хочется сделать да не думать. За ранее признателен.
Нажмите, чтобы раскрыть...

Начни читать с конца первой страницы этой темы. Там даются советы. Обратившийся рассказывает то, что сделал и рассказывает про причину выявленной поломки:

1. Контакты переключателя
2. Двигатель
3. Контакты соединений
4. Предохранители

Схемы: https://vwts.ru/vw_passat3_35i.html#electro
 
Сергей OZR74 написал(а):
...Если есть схема буду признателен. И еще если есть книга по ремонту было бы не плохо. Машинку взял не давно, требует ремонта хочется сделать да не думать. За ранее признателен.
Нажмите, чтобы раскрыть...

Ребята,вы вообще воспринимаете текст на странице ? Или кроме своих проблем ничего не возбуждает ?
 
С покупки машины не работала 3-я скорость. Вчера несколько часов поездив на 4-ой скорости, после стоянки четко включается только 2-я. 1-я включается один раз из пяти, а 4-я включается когда регулятор между цифрами 3 и 4. Я так понимаю, что дело здесь не в предохранителях, а в самом регуляторе скоростей на БУП. Подскажите, что там может быть и ремонтируется ли оно? А то как-то покупка нового БУП меня не очень радует.
 
Aryu написал(а):
Подскажите, что там может быть и ремонтируется ли оно? А то как-то покупка нового БУП меня не очень радует.
Нажмите, чтобы раскрыть...

Можно снять БУП с машины,отнести домой и спокойно с тестером,подгибая язычок подвижного контакта, добиться желаемого результата.Но должен заметить что занятие это весьма геморойное,требующие аккуратности,от того и неделается без снятия с машины и на коленке.
Лично я после этой манипуляции смог востоновить 2,3,4 скорости,на 1 забил хрен с ней.
 
Dmitriy.L. написал(а):
Можно снять БУП с машины,отнести домой и спокойно с тестером,подгибая язычок подвижного контакта, добиться желаемого результата.Но должен заметить что занятие это весьма геморойное,требующие аккуратности,от того и неделается без снятия с машины и на коленке.
Лично я после этой манипуляции смог востоновить 2,3,4 скорости,на 1 забил хрен с ней.
Нажмите, чтобы раскрыть...

А если я на глаз подогнул язычок, чем это чревато? При подгибании, что тестером надо мерить? Сейчас первые три вкл. четко, а вот 4-я не всегда включается.
 
Тестер не обязятелен 4 используется редко,а 1 постоянно.Так что можешь забить.
 
То работает, то нет двигатель вентилятора печки. Поиск показал, что пропадает напряжение питания. его нет уже на кольцевом переключателе. Предохранитель цел. Долгие поиски привели к неисправности: кольцевой обрыв пайки одного из выводов обмотки реле 13 кондиционера. Кгнтакты 6-8 реле не подавали напряжение на переключатель печки.
В машинах с кондеем и двигателем 9А питание на вентилятор печки идет через реле 13!
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Назад
Сверху Снизу