После пуска двигателя горит лампа зарядки аккумулятора - возбуждение генератора?

[Slex]

Ребят, проблема в следующем. после пуска двигателя горит лампа зарядки аккумулятора-зарядки нет(вольтметр в салоне). Синий провод на генератор целый. как от приборки до БПР так и до генератора. Ток возбуждения при включенном зажигании 150 мА, при запуске падает до 120 мА.
Газанёшь-лампа потухнет и генератор заработает.
я понимаю, что дело кроется в приборке,а именно в плате, а конкретнее в резисторе, через который и проходит ток возбуждения обмоток генератора.
но вопрос в следующем. Где находиться этот резистор на плате. и какова его номинальная цифра сопротивления. Т.к. я понимаю, что за 20 лет это цифра изменилась и подрезала ток нужный для возбуждения.
Форум курил, но ничего толком не нашёл, кроме как подсоединить диод от стартера и так возбуждать генератор.
кто сталкивался с этой проблемой и решил её путём замены резистора?
Всех благ, ребят) и заранее спасибо)
ах да. забыл добавить
приборка электронная с двумя цифровыми табло и поворотники сверху.

 

[Тихоныч]

Надо разбирать приборку и смотреть плату по дорожкам.

 

[amd_extreme]

А это не в "шоколадке" дело? У меня пока родная стояла все было ОК. Поменял другую тоже такой глюк вылез надо до 1500 об кратковременно газануть, потом возбуждение на гену идет

 

[Slex]

а ты разбирал и смотрел по дорожкам? я в от чё то нефига там не нашёл.
не в шоколадке дело. я же написал, что ток возбуждения маленький. причём тут реле регулятор?

 

[egor572007]

Были те же симптомы(перегазовка помогала). Пока размышлял как приступить к диагностике цепи возбуждения, заменил АКБ - симптомы пропали, возбуждение восстановилось.

 

[nikan23]

снимаешь щетки, смотришь их состояние, на корпус щеток упирается контакт пружинный увидеть его можно заглянув внуть гены - почистить его, ну и состояние токосьемных колец.

 

[Slex]

Были те же симптомы(перегазовка помогала). Пока размышлял как приступить к диагностике цепи возбуждения, заменил АКБ - симптомы пропали, возбуждение восстановилось.

новый аккумулятор. недели ещё нет даже. что со старым, что с новым. одна фигня.

снимаешь щетки, смотришь их состояние, на корпус щеток упирается контакт пружинный увидеть его можно заглянув внуть гены - почистить его, ну и состояние токосьемных колец.

Генератор где то 8-мь месяцев назад перебирался. щётки прижимаются нормально. и контакт этот пружинный тоже. токосъёмные кольца на коллекторе менялись во время переборки генератора, т.е. выработки на них нет. даже тогда генератор уже не возбуждался.

Ребят, ну я же написал, что вместо 300 мА пускового тока всего 150 где то...

 

[Тихоныч]

Попробуй кинуть возбуждение новым проводом. Может старый где перетерся и слегка коротит.

 

[Slex]

Попробуй кинуть возбуждение новым проводом. Может старый где перетерся и слегка коротит.

проводку снимал весной и ставил другую- отремонтированную. проводка была замотана лентой вся.
проблема была и до и после замены.

 

[Slex]

ну так что?

 

[ShurA412]

ну так что?

Надо разбирать приборку и смотреть плату по дорожкам.

+1

 

[Slex]

и что вы там увидите? там есть на дорожке на лампочку один резистор. но он общий для двух диодов. всё. больше я там ничего не смог увидеть.
кто то же ведь менял его полюбому

 

[Vit_Al]

Ну так кинь сюда фото своей приборки (в разобраном виде). Обычно это два резистора, по 120 Ом включеных в параллель, в сумме 60 Ом. Причин может быть много, от плохого контакта в замке зажигания, до утечек в обмотках ротора генератора. Короче, подкинь ток начального возбуждения.

 

[amd_extreme]

Ну так кинь сюда фото своей приборки (в разобраном виде). Обычно это два резистора, по 120 Ом включеных в параллель, в сумме 60 Ом. Причин может быть много, от плохого контакта в замке зажигания, до утечек в обмотках ротора генератора. Короче, подкинь ток начального возбуждения.

Как он подкинет? Если на в ходе в шоколадку большое сопротивление, то согласно закону Ома сила тока будет маленькой. Или вольтаж надо поднять. Это реле регулятор бракованый или не с VAG параметрами возбуждения. У меня после замены реле-регулятора такая же фигня. Старый ставлю все ОК. Не удивлюсь если автор объявит что у него гена ВАЛЕО

 

[Vit_Al]

Как он подкинет?

Путём замены сопротивления с 60 Ом на 39 Ом. Я думаю Р/H здесь не причём. Но для начала, надо бы вызвонить цепь от приборки до генератора. Заодно, просмотреть пайки на панели приборов.

 

[Slex]

серьёзные ребята подтянулись) это радует)

Ну так кинь сюда фото своей приборки (в разобраном виде). Обычно это два резистора, по 120 Ом включеных в параллель, в сумме 60 Ом. Причин может быть много, от плохого контакта в замке зажигания, до утечек в обмотках ротора генератора. Короче, подкинь ток начального возбуждения.

фото ща закину. завтра попробую кинуть кратковремено плюс с аккумы на генератор на клему D.

Как он подкинет? Если на в ходе в шоколадку большое сопротивление, то согласно закону Ома сила тока будет маленькой. Или вольтаж надо поднять. Это реле регулятор бракованый или не с VAG параметрами возбуждения. У меня после замены реле-регулятора такая же фигня. Старый ставлю все ОК. Не удивлюсь если автор объявит что у него гена ВАЛЕО

причём тут реле регулятор, если ток я мерю на проводе синем, когда ОН ОТКЛЮЧЕН ОТ ГЕНЕРАТОРА. т.е. я мерю не в разрыв провода.

 

[Slex]

ах да. Генератор БОШ

 

[Vit_Al]

завтра попробую кинуть кратковремено плюс с аккумы на генератор на клему D.

только не напрямую, через лампу.

 

[amd_extreme]

фото ща закину. завтра попробую кинуть кратковремено плюс с аккумы на генератор на клему D.

Почему кратковременно? ничего не будет, гена сразу возбудится. Можешь лампочку 55 ватт вместо шунта сунуть

причём тут реле регулятор, если ток я мерю на проводе синем, когда ОН ОТКЛЮЧЕН ОТ ГЕНЕРАТОРА. т.е. я мерю не в разрыв провода.

А как это ты силу тока можешь без нагрузки замерить
Надеюсь не на короткую ?

 

[Slex]

вот фоты