Запрессовка направляющих втулок клапанов До какого места осаживать?!

  • Автор темы autovaz666
  • Дата начала
  • Ответы 46
  • Просмотры 25К
autovaz666 написал(а):
втулки конечно роль играют большую,но это малость от ремонта мотора,запрессовать ума не надо как,а вот запрессовать правильно-это уже вызывает осложнения
Нажмите, чтобы раскрыть...

Очень похоже на песню дилетанта..., по крайней мере мне так прочиталось...

Теперь по делу ...


5059d408e369.jpg


Черным обозначено нужный тебе размер.

Ты его замеряй и это будет внутренний размер твоей дистанционной втулки
Завтра тебе ее сделают по твоему чертежу .

Если не знаешь как должен чертеж смотреться, пиши.........
 

63882ede8c69.jpg


Вот наброски сделал как это должно выглядеть...попозже с размерами сделаю,поглядите правильно ли должна выглядеть дистанционная втулка?!
 
Вот с размерами


a5ca6ae2ce36.jpg
 
Да ребята, вы на форуме ракетостроения не участвуете?
 
Ну ракеты тоже делают у нас на заводе,только Тсс
 
autovaz666 я думал ты уже всё запресовал. Сейчас специально нашел в мусоре в гараже старые втулки без буртика померил, да твои размер 11мм.. А приспособа у меня такая, просовываешь во втулку со стороны мск болт М8 длиной 120мм (перед этим подержав втулки в морозилке минут 10) мажешь её антизадиркой(сам мажу литолом постоянно) и вставляешь это в посадочное место. С другой стороны либо шайба либо пластина с отверстием, накручиваешь гайку и погнал запресовывать. И в процессе измеряя выступание, только к 11мм надо будет прибавить высоту головки болта. А внутреннось втулки всё равно потом проходить развёрткой. Да забыл это всё если у тебя шток клапана диам. 8мм., может быть 7мм.. Ну дальше делай как тебе по душе, я лишь высказал как я делаю. За всё время эта процедура занимала около 20мин. без развертывания. А вы на мой взгляд куда то в дебри полезли. С уважением.
 
autovaz666 написал(а):
Вот с размерами


a5ca6ae2ce36.jpg
Нажмите, чтобы раскрыть...

имхо. размер 13 увеличить до 13.5-14 мм чтобы сила при запрессовке действовала не на торец втулки(где колпачек держится), а на бурты ф11 мм. т.е. между втулкой и оправкой сверху зазор 1 мм.
в общем как-то так
 

7954141fe859.jpg


ab64ca6a859c.jpg


916b7f292238.jpg


у меня вот такая
 
Колян,а как у тебя прога называется,который ты чертежи делаешь?ато я в Паинте замучался чертить....
 
seric написал(а):

1eed59b7dae0.jpg
Нажмите, чтобы раскрыть...

Я сделал чертеж,там 6.1 мм,чертеж уже отдал токарям,завтра в обед принесут мне.
Ребят,как думаете не высоко будет втулка торчать над ГБЦ?!может прям под самый МСК осадить ее?!ну 1 мм оставить примерно
 
autovaz666 написал(а):
!может прям под самый МСК осадить ее?!ну 1 мм оставить примерно
Нажмите, чтобы раскрыть...

Глупее мысли быть не может.
Не надо ничего совершенствовать и колхозить.

Если сделать по твоему предложению, тогда конус тарелки клапана УПРЕТСЯ в направляющую и клапан закрываться не будет. Компрессия будет = нолю .

А уважаемый autovaz666 будет еще рожать очередные темы........ :LOL:

Отверстие сделай 6.20мм.
 
7sv7 написал(а):
на AGN втулки впуска и выпуска на разной глубине сидят))) тут две дистанционные втулки делать придется
Нажмите, чтобы раскрыть...

Я делал тогда дистанционный колпачок,ве отлично получилось.Клиенты кто приезжают делать данный мотор-им и заколачиваю,все отлично получается.
 
т.е впуск и выпуск вы запрессовываете на одну и туже глубину? а размеры не подскажете? очень надо пока втулки не заказал для запресовки
 
Черным обозначено нужный тебе размер.

Ты его замеряй и это будет внутренний размер твоей дистанционной втулки
Нажмите, чтобы раскрыть...

Так это высота не заводская, а та, которую сделали на СТО, после чего автор заново переделывает. Т.е. след конечно остался на втулке, но ведь неизвестно, правильно ли это было.

Он хочет, чтоб кто-то у кого такой же мотор заводской, замерил, на сколько впуск/выпускные выступают над плоскостью. Либо нашли выколоченные заводские втулки и по нагару определили высоту.

Лучше бы наверное поискал втулки с буртиком, если такие бывают. Либо заказал бы оригиналы 1-2шт., чтоб по ним замерить.
 
у меня с запресовкой проблем не возникло, они были с стопорным буртиком, но возникла другая проблема..

направляющие и клапана новые
выпускные кланана в запресованные втулки вошли отлично, а вот впускные ни как.
прочитав кучу мануалов я понял что без разворачивания направляющих не обойтись, купил развертку соответствующую диаметру клапана - 7мм, смочил ее маслом, одел вороток и потихоньку пошел, развернул на треть - клапан идет на треть, развернул на полвину - вошли на половину, в итоге прошел всю направляющую разверткой - как итог люфт клапана в направляющей..
причем эксперимент был на всех 4х, разворачивал разными способами и с нажимом и без, и разом и поэтапно вычищая кучу стружки, итог один, в мотортехнологи померил вакуумом, во впуске компрессии почти нет



что сделано не так, подскажите пожалуйста
 
arrseniy написал(а):
купил развертку соответствующую диаметру клапана - 7мм, смочил ее маслом, одел вороток и потихоньку пошел, развернул на треть - клапан идет на треть, развернул на полвину - вошли на половину, в итоге прошел всю направляющую разверткой - как итог люфт клапана в направляющей..
причем эксперимент был на всех 4х, разворачивал разными способами и с нажимом и без, и разом и поэтапно вычищая кучу стружки, итог один, в мотортехнологи померил вакуумом, во впуске компрессии почти нет



что сделано не так, подскажите пожалуйста
Нажмите, чтобы раскрыть...

компрессия от люфта в паре втулка - клапан не зависит, для этого нужно проверить геометрию седел клапанов, а потом их притереть. Вы развертку как подбирали? стержень клапана мерили? там размер стержня должен быть в "минус" т.е. если номинал 7мм то диаметр стержня клапана будет на несколько соток меньше например 6.94мм смотри пример https://vwts.ru/forum/topic/76063/post-3337385. Развертки бывают разного исполнения (с разным полем допуска например: Н7, Н6, G6, G7 и т.д.) например разверткой диаметром 7мм с полем допуска G7 получаются отверстия от 7,005мм до 7,02мм, а при диаметре клапана 6,94мм зазор в паре клапан-втулка будет 0,08мм. как-то так. Померьте с начала все а потом разворачивайте.
 
купил развертку соответствующую диаметру клапана - 7мм
Нажмите, чтобы раскрыть...


1. а какой именно диаметр стержней впускных и выпускных клапанов? какой "разброс" измеренных диаметров стержней клапанов, проверялись ли клапана на биение?

2. что за развёртку :) приобрёл? такую ?

5771794_m.jpg
или такие?

5771796_m.jpg
большего отечественная(и кЕтайская) промышленность в серийном производстве не предлагает :) т.е. вывод, правильно развернуть направляющие под гарантированный,необходимый зазор (различный для впуска и выпуска), пользуясь этими развёртками, невозможно. Регулируемые(раздвижные и т.д. развёртки не рассматриваются), т.к. они дадут ещё более непредсказуемый результат, как по диаметру, так и по геометрии отверстия.
Что касается полей допуска, советую ознакомиться М.А.Палей и др. Допуски и посадки. Справочник в двух частях. изд.9-е или аналогичными справочниками, а также с методами и приёмами развёртывания отверстий, в частности необходимыми припусками под чистовое развёртывание.



 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Назад
Сверху Снизу