Максимальный наддув для стокового интеркуллера

[Oput]

Добрый! Подскажите плиз сколько можно надуть что бы не раздуло стоковый интеркуллер на 1.9tdi ?

зы. кулер маленький и на левой части авто.

 

[Pasha@VR6]

а каким образом Вы собираетесь поднять давление наддува?

 

[One]

мб заменой
но это не существенно по сравнению с тем как заставить мозги адекватно понимать повышенное давление

 

[TaiLTDI]

на украинском гольф форуме один в 4го гольфа в стоковый кулер дует 2.7
ой, тока заметил, знакомые все лица
у Евгений К. 2.7 абсолюта в подписи и штатный кулер

 

[Hill]

чем больше кулер ,тем лучше охлаждается наддув (воздух) ,а значит и толку от него больше. Можно и без кулера только то наддува не толка и турба умрёт быстро.

 

[ANTYSPY]

Нихренасе а че так без кулера турба умрет быстро

 

[One]

чем больше кулер ,тем лучше охлаждается наддув (воздух) ,а значит и толку от него больше. Можно и без кулера только то наддува не толка и турба умрёт быстро.

чем больше куллекр тем больше воздуха в него надо надуть

 

[Калян92]

чем больше кулер ,тем лучше охлаждается наддув (воздух) ,а значит и толку от него больше. Можно и без кулера только то наддува не толка и турба умрёт быстро.

это что-то новенькое

 

[Hill]

по ищите в интернете с чего начинается тюнинг турбомоторов (сток).
сначало впуск и выхлоп ,потом кулер ,форсунки ,турба, чип и так далее.
кулер служит для охлаждения воздуха наддува, чтобы горючая смесь лудше и качествено сгорала с наибольшем КПД. А представте всю это картину без кулера
что произойдёт. Горючая смесь полностью не прогарит, поподёт в выпускной коллектор, произойдёт самоваспламянение в нем. Хороший пенок получит турба по крыльчатке горячей части. И сколько турба таких пенков выдержит.

чем больше кулер тем лудше охлаждается воздух в нём ,а не больше дуть .
Вы себе на свои машины поставте радиатор от Оки и посмотрим как скора вы закипете. Курер тоже радиатор только воздуха.

 

[Калян92]

по ищите в интернете с чего начинается тюнинг турбомоторов (сток).
сначало впуск и выхлоп ,потом кулер ,форсунки ,турба, чип и так далее.
кулер служит для охлаждения воздуха наддува, чтобы горючая смесь лудше и качествено сгорала с наибольшем КПД. А представте всю это картину без кулера
что произойдёт. Горючая смесь полностью не прогарит, поподёт в выпускной коллектор, произойдёт самоваспламянение в нем. Хороший пенок получит турба по крыльчатке горячей части. И сколько турба таких пенков выдержит.

тюнинг начинается как ни странно с прочтения азов. поменяв коллер получишь турбо яму. меняется все комплексно и сразу едешь на чиповку. тогда и пинков не будет.
а так просто заменить куллер - тупо и бесмысленно

 

[One]

тюнинг начинается как ни странно с прочтения азов. поменяв коллер получишь турбо яму. меняется все комплексно и сразу едешь на чиповку. тогда и пинков не будет.
а так просто заменить куллер - тупо и бесмысленно

несовсем так...

 

[Hill]

если на стоковой турбе - согласен кулер менять бесмысленно.
А насчёт турбо ямы ты не прав. Турба имеет две части горячую и холодную (A/R)
холодная часть отвечает за давление в системе. А горячая за раскрутку .
Чем больше горячая часть тем медленее раскручивается турбина на низких оборотах (3000 -4000 обр.) тогда и получается турбо яма. Зато подхват на высоких (4500-5000 обр.) бешаный .

 

[Megaherz]

хилл, тут тебя внимательно слушают ниодин человек с дутым мотором Продолжай жэчь

 

[Hill]

Нихренасе а че так без кулера турба умрет быстро    

Разговор как я понял о турбе а не компрессоре .
А это разные вещи только функция одинаковая.

 

[One]

если на стоковой турбе - согласен кулер менять бесмысленно.
А насчёт турбо ямы ты не прав. Турба имеет две части горячую и холодную (A/R)
холодная часть отвечает за давление в системе. А горячая за раскрутку .
Чем больше горячая часть тем медленее раскручивается турбина на низких оборотах (3000 -4000 обр.) тогда и получается турбо яма. Зато подхват на высоких (4500-5000 обр.) бешаный.

че больше куллер темольшетурбояма

 

[Hill]

че больше куллер темольшетурбояма

Нет. кулер к турбо яме неимеет не ко-кого отношения.
Если кулер здоровый а наддув маленький (0,5 бара),то просто он заполняться будет дольше. И то этого не почувствуешь (секунды, а то и милисекунды).

 

[ANTYSPY]

Разговор как я понял о турбе а не компрессоре .
А это разные вещи только функция одинаковая.

Какой нах компрессор, треп про ТУРБУ, шо ты несешь. Почитай свои посты, шо ты мелешь, не стыдно такую х-ню нести

 

[ANTYSPY]

чем больше куллекр тем больше воздуха в него надо надуть

Единственная грамотная мысля

 

[One]

Нет. кулер к турбо яме неимеет не ко-кого отношения.
Если кулер здоровый а наддув маленький (0,5 бара),то просто он заполняться будет дольше. И то этого не почувствуешь (секунды, а то и милисекунды).

куллер=ресивер, чтоб накочать обем ресиивера надо время
давление наддува к этому не имеет никакого отношения, точнее имеет но весма посредственное, тут важнее производительность улитки

 

[Hill]

НЕ буду с вами больше бодаться. Просто зайдите на сайты таких брэндов как
Apexi, HKS, Greddy, Blitz и так далее. Кулеры подразделяются по креплениям к авто, ни слова о том для ко-кого давления предназначен. А есть универсальные
по вашему это как ? Зайдите у себя в городах в тюнинг конторы и попробуйте заказать себе кулер для 1 бара, что вам ответят.

А еще прочтите в википедии что такое интеркулер !!!