Замена выпуского коллектора на Фольксваген Пассат Б3 двигательRP (с шарнирного на коллектор со шпильками)

UVM · 08.12.2015

Corleone написал(а):
если рассматривать гофру как помощь в уменьшении вращения(подвижности шарнира) то надо ближе к нему делать, для уменьшения плеча так сказать.

Буууу это на ХХ от выхлопной.. Или резонансные звуки в салоне при определенной частоте КВ?

т.е. будет КАТ-ПЛАМЯГАСИТЕЛЬ-РЕЗОНАТОР-ГЛУШИТЕЛЬ ?

это почти не скажется на вибрации как мне кажется..

Да есть мысль(пока сомневаюсь) вообще скобы выбросить, засвелится и на шпильки посадить, естественно на мочалку с цементом.

Да как бы и не резонансные, а равномерно во всём диапазоне, но особенно напрягает именно на ХХ, основной звук от задней части машины.

Только у меня не пламягаситель а штатный передний глушитель от моделей без катализатора.

Но попробовать хочется... К тому же гофру рекомендуют именно для уменьшения вибраций на пожилых моторах, например на различных жигулях.

Corleone · 08.12.2015

Да есть мысль(пока сомневаюсь) вообще скобы выбросить, засвелится и на шпильки посадить, естественно на мочалку с цементом.

если так, то ближе к шарниру будет лучше... у меня с 200-той корпус пламягасителя держится крепко, хотя зазоры не такие большие в туннеле то. +/- 1 см если руками жать туда сюда.

Да как бы и не резонансные, а равномерно во всём диапазоне, но особенно напрягает именно на ХХ, основной звук от задней части машины.

Да уж.... сложно соориентироваться... На одних и тех же моторах все борятся кто с чем(((( Пока самые довольные это те кто разорился на оригинальный новый выхлоп)
Я когда поставил катализатор, на ХХ выхлоп стал бархатистый, тихий, и из под машины не было посторонних бурлений) .. но резонанс БУУУУУУ на 2500 начал просто убивать((((

Но попробовать хочется... К тому же гофру рекомендуют именно для уменьшения вибраций на пожилых моторах, например на различных жигулях.

напишите как опыты пройдут :drive:

дениска52 · 08.12.2015

Волгоградец написал(а):
Поздравляю, я не нашёл. Родной заварил собственноручно, 4-й год .

Обманул торговец! :wall:

Оказался треснутый, хотя уверял что без трещин
Как и чем варил? Расскажи будь добр

UVM · 08.12.2015

Corleone написал(а):
напишите как опыты пройдут

Я не сильно скоро эти займусь, но как сподоблюсь, то обязательно.

UVM · 08.12.2015

дениска52 написал(а):
Обманул торговец! Оказался треснутый, хотя уверял что без трещин
Как и чем варил? Расскажи будь добр

Концы трещин засверлил насквозь 3мм;
по трещинам сделал проточку камнем миллиметра на 1,5-2;
электроды по чугуну 3мм они на базаре поштучно продаются, инвертор обратным током +на деталь;
варил короткими проходами по 1,5-2см и сразу зачеканивал маленьким молотком;
потом болгаркой с лепестковым кругом зачистил и по новой прошёлся электродом с зачеканкой.
Результат :good:

В магазине лежит коллектор от дизеля с фланцем за 800рублей, лямбду то не проблема воткнуть в катализатор, а вот выдержит ли металл коллектора температуру бензинового движка?

мастер · 09.12.2015

Месяц назад снимал свой и отдавал варить профессионалу.Результат впечатлил.Над трещиной наплав ок. 5мм.Рёбра жёсткости удалены.Разброс по высоте флянцев до 1мм.О чём был предупреждён заранее.Привёл их к одной плоскости на станке с отрезным кругом большого диаметра и откидной полкой.При установке потребовалось подработать пару отверстий под шпильки.

дениска52 · 10.12.2015

Все-таки нашел.

Причем у этого торговца оказалось аж 4 штуки!

UVM · 11.12.2015

дениска52 написал(а):
Все-таки нашел.

Поздравляю!

смарт · 11.12.2015

Волгоградец написал(а):
Да есть мысль(пока сомневаюсь) вообще скобы выбросить, засвелится и на шпильки посадить, естественно на мочалку с цементом.

Да как бы и не резонансные, а равномерно во всём диапазоне, но особенно напрягает именно на ХХ, основной звук от задней части машины.

Только у меня не пламягаситель а штатный передний глушитель от моделей без катализатора.

Но попробовать хочется... К тому же гофру рекомендуют именно для уменьшения вибраций на пожилых моторах, например на различных жигулях.

я именно так и сделал. :drive:

дениска52 · 11.12.2015

Прокладку приемной трубы стоит антипригарной пастой мазать?

UVM · 11.12.2015

смарт написал(а):
я именно так и сделал.

Коллектор снимал для сверления?
Гофра на горизонтальном участке или у коллектора?

UVM · 11.12.2015

дениска52 написал(а):
Прокладку приемной трубы стоит антипригарной пастой мазать?

Я выхлоп на "цемент глушителя" собираю :good:

Corleone · 11.12.2015

дениска52 написал(а):
Прокладку приемной трубы стоит антипригарной пастой мазать?

можно не мазать... гайки лучше помазать

дениска52 · 11.12.2015

Шпильки в коллекторе подходят от какого нибудь русского авто?

смарт · 11.12.2015

Волгоградец написал(а):
Коллектор снимал для сверления?
Гофра на горизонтальном участке или у коллектора?

коллектор не снимал. на месте и упоры болгаркой стачивал, и сверлил. Только кирпич с подрамника снял. Гофра на горизонтальном участке. Мочалка новая, но без цемента и каких либо смазок. Болты делал м8 Тобразные (сварил из двух болтов), чтобы не держать при затяжке гаек.

Замена выпуского коллектора на Фольксваген Пассат Б3 двигательRP (с шарнирного на коллектор со шпильками)

UVM

Каждый день сюда заглядываю!

Corleone

Профессионально мешаю машинам работать

дениска52

Мастер советчик

UVM

Каждый день сюда заглядываю!

UVM

Каждый день сюда заглядываю!

мастер

"Чуть-чуть" по-китайски километр!

дениска52

Мастер советчик

UVM

Каждый день сюда заглядываю!

смарт

Оракул

дениска52

Мастер советчик

UVM

Каждый день сюда заглядываю!

UVM

Каждый день сюда заглядываю!

Corleone

Профессионально мешаю машинам работать

дениска52

Мастер советчик

смарт

Оракул