Замена выпуского коллектора на Volkswagen Passat B3 двигательRP с шарнирного на коллектор со шпильками

Corleone написал(а):
если рассматривать гофру как помощь в уменьшении вращения(подвижности шарнира) то надо ближе к нему делать, для уменьшения плеча так сказать.

Буууу это на ХХ от выхлопной.. Или резонансные звуки в салоне при определенной частоте КВ?

т.е. будет  КАТ-ПЛАМЯГАСИТЕЛЬ-РЕЗОНАТОР-ГЛУШИТЕЛЬ ?

это почти не скажется на вибрации как мне кажется..
Нажмите, чтобы раскрыть...

Да есть мысль(пока сомневаюсь) вообще скобы выбросить, засвелится и на шпильки посадить, естественно на мочалку с цементом.

Да как бы и не резонансные, а равномерно во всём диапазоне, но особенно напрягает именно на ХХ, основной звук от задней части машины.

Только у меня не пламягаситель а штатный передний глушитель от моделей без катализатора.

Но попробовать хочется... К тому же гофру рекомендуют именно для уменьшения вибраций на пожилых моторах, например на различных жигулях.
 
Да есть мысль(пока сомневаюсь) вообще скобы выбросить, засвелится и на шпильки посадить, естественно на мочалку с цементом.
Нажмите, чтобы раскрыть...

если так, то ближе к шарниру будет лучше... у меня с 200-той корпус пламягасителя держится крепко, хотя зазоры не такие большие в туннеле то. +/- 1 см если руками жать туда сюда.
Да как бы и не резонансные, а равномерно во всём диапазоне, но особенно напрягает именно на ХХ, основной звук от задней части машины.
Нажмите, чтобы раскрыть...

Да уж.... сложно соориентироваться... На одних и тех же моторах все борятся кто с чем(((( Пока самые довольные это те кто разорился на оригинальный новый выхлоп)
Я когда поставил катализатор, на ХХ выхлоп стал бархатистый, тихий, и из под машины не было посторонних бурлений) .. но резонанс БУУУУУУ на 2500 начал просто убивать((((
Но попробовать хочется... К тому же гофру рекомендуют именно для уменьшения вибраций на пожилых моторах, например на различных жигулях.
Нажмите, чтобы раскрыть...

напишите как опыты пройдут :drive:
 
Волгоградец написал(а):
Поздравляю, я не нашёл. Родной заварил собственноручно, 4-й год :good:.
Нажмите, чтобы раскрыть...

Обманул торговец! :wall: Оказался треснутый, хотя уверял что без трещин
Как и чем варил? Расскажи будь добр
 
Corleone написал(а):
напишите как опыты пройдут :drive:
Нажмите, чтобы раскрыть...

Я не сильно скоро эти займусь, но как сподоблюсь, то обязательно.
 
дениска52 написал(а):
Обманул торговец! :wall: Оказался треснутый, хотя уверял что без трещин
Как и чем варил? Расскажи будь добр
Нажмите, чтобы раскрыть...

Концы трещин засверлил насквозь 3мм;
по трещинам сделал проточку камнем миллиметра на 1,5-2;
электроды по чугуну 3мм они на базаре поштучно продаются, инвертор обратным током +на деталь;
варил короткими проходами по 1,5-2см и сразу зачеканивал маленьким молотком;
потом болгаркой с лепестковым кругом зачистил и по новой прошёлся электродом с зачеканкой.
Результат :good:

В магазине лежит коллектор от дизеля с фланцем за 800рублей, лямбду то не проблема воткнуть в катализатор, а вот выдержит ли металл коллектора температуру бензинового движка?
 
Месяц назад снимал свой и отдавал варить профессионалу.Результат впечатлил.Над трещиной наплав ок. 5мм.Рёбра жёсткости удалены.Разброс по высоте флянцев до 1мм.О чём был предупреждён заранее.Привёл их к одной плоскости на станке с отрезным кругом большого диаметра и откидной полкой.При установке потребовалось подработать пару отверстий под шпильки.
 
Все-таки нашел. :) Причем у этого торговца оказалось аж 4 штуки!
 
Волгоградец написал(а):
Да есть мысль(пока сомневаюсь) вообще скобы выбросить, засвелится и на шпильки посадить, естественно на мочалку с цементом.

Да как бы и не резонансные, а равномерно во всём диапазоне, но особенно напрягает именно на ХХ, основной звук от задней части машины.

Только у меня не пламягаситель а штатный передний глушитель от моделей без катализатора.

Но попробовать хочется... К тому же гофру рекомендуют именно для уменьшения вибраций на пожилых моторах, например на различных жигулях.
Нажмите, чтобы раскрыть...

я именно так и сделал. :drive:
 
Прокладку приемной трубы стоит антипригарной пастой мазать?
 
смарт написал(а):
я именно так и сделал. :drive:
Нажмите, чтобы раскрыть...

Коллектор снимал для сверления?
Гофра на горизонтальном участке или у коллектора?
 
дениска52 написал(а):
Прокладку приемной трубы стоит антипригарной пастой мазать?
Нажмите, чтобы раскрыть...

Я выхлоп на "цемент глушителя" собираю :good:
 
дениска52 написал(а):
Прокладку приемной трубы стоит антипригарной пастой мазать?
Нажмите, чтобы раскрыть...

можно не мазать... гайки лучше помазать
 
Шпильки в коллекторе подходят от какого нибудь русского авто?
 
Волгоградец написал(а):
Коллектор снимал для сверления?
Гофра на горизонтальном участке или у коллектора?
Нажмите, чтобы раскрыть...

коллектор не снимал. на месте и упоры болгаркой стачивал, и сверлил. Только кирпич с подрамника снял. Гофра на горизонтальном участке. Мочалка новая, но без цемента и каких либо смазок. Болты делал м8 Тобразные (сварил из двух болтов), чтобы не держать при затяжке гаек.
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Назад
Сверху Снизу