Большой зазор между стаканом и верхней опорой стойки

  • Автор темы graf81
  • Дата начала
  • Ответы 27
  • Просмотры 17К
ну там я еще не менял ни чего B) ,учитывая что они вроде как сидят плотно плотно ,что даже не видно какие либо износы внешне и даже если подергать поперечную,то фактически нет ни каких изгибов резинок. Или это все же плохо и уже пора их менять? :( они должны быть мягкими?
 
Айвэн написал(а):
ну там я еще не менял ни чего B) ,учитывая что они вроде как сидят плотно плотно ,что даже не видно какие либо износы внешне и даже если подергать поперечную,то фактически нет ни каких изгибов резинок. Или это все же плохо и уже пора их менять? :( они должны быть мягкими?
Нажмите, чтобы раскрыть...

трудно сказать,смотря насколько.когда я себе решил их заменить,то поехал в сервис(просто в выходной попользовался их подьёмником.делал сам)так там мастер,который там работает,очень удивился,что я решил их поменять :fool: говорит,что они ещё хорошие и люди ездят ещё похуже :unknw: старые резинки действительно хорошо выглядели,но стабилизатор в них имел небольшой люфт,который сказывался на звуке подвески.после замены подвеска стала потише :good: так что как вариант,если не лень,можешь попробовать.стоят они копейки :hat:
 
Ну дело как бы не в лени ,я наверное отношусь к тому типу людей как те у которых машина вторая жена), просто я уже убедился ,что нету хороших запчастей уже,старое сниму,а новое будет лучше,но на очень малый период времени :unsure: боюсь менять. А стук в ходовой я понял от куда,это 150% рулевая рейка! Мне вот еще интересно ,почему если резко разогнаться назад и затормозить,то поперечная достает до рычага?или когда руль вывернут вправо и я наезжаю на микро бордюр ,то опять происходит стук поперечной о вроде бы рычаг или самую близкую часть кузова которая приближена максимально к поперечной ,стук такой как будто кулаком ударили в дно машины в том месте ,но нету серьезных повреждений ,которые бы было видно для выяснения причины.все началось с того что сайлент блоки порвали и пришлось откручивать серьги :unknw:
 
Насчет верхней чашки(ограничителя).Часто натыкаюсь в отчетах на вот такого типа:

b8ea182f4fa0t.jpg
Они ставились на B3 с двигателем ААА.а позже и на ABS AAM и другие. А другой тип чашки(плоская) шел на все остальные движки.А совместимы ли они? И дают ли какое-то преимущество? Ведь зачем-то немцы ставили их.
Скажем,можно ли их впендюрить в авто с двиглом RP? Что-то выиграю? Сами стаканы-то на всех B3-B4 одинаковые?
 
Недавно к напарнику по работе ездил у него тоже мк 4 пассат так он между стаканом и тарелкой в зазор этот транспортерную ленту вырезал и засунул.

Говорит ништяк не стучит ничего.

Я так понимаю что все это в один прекрасный момент заклинит и не будет поворачиваться руль?
 
qamatel написал(а):
Я так понимаю что все это в один прекрасный момент заклинит и не будет поворачиваться руль?
Нажмите, чтобы раскрыть...

Ничего не заклинит, с какого перепуга, вращается корпус стойки, а не шток и тарелка вокруг оси не крутится.
Эти прокладки только не следует делать слишком жёсткими, стойка на сильных неровностях немножко должна гулять в "угловом" так сказать направлении.
 
Березовчанин написал(а):
Я себе на B3 variant такие комплекты опор купил. Они от B4. Еще не ставил.
Нажмите, чтобы раскрыть...

Пружина от Б3 не подойдёт, или ставить переходные или дорабатывать.
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Назад
Сверху Снизу