Ошибки 16485, 17958, 17664, 16989 BORA 1,9TDI,90
- Автор темы AlexMart
- Дата начала
- Ответы 60
- Просмотры 28К
-
- Теги
- vw bora
AlexMart
Постоянный участник
sasha66 написал(а):
Нашел ровно за $1000 на сигма-моторс,но это все равно очень дорого. Еще епта за машину полгода по кредиту отдавать,а тут такая "шляпа"!!!
Буду искать на разборах,но в питере пробовал,ничего! Не найду, так и буду ездить.
У кого есть какие варианты?!
ЗАВТРА поеду туда же, будут проводку прозванивать!!!
Может что проясниться
AlexMart
Постоянный участник
Oleg.K написал(а):
Олег,а как ты определил, что это главная ошибка?
Если так то замена ЭБУ неизбежна.
-J248 -то и есть мозги?!
Доктор говорит,что бывает в ЭБУ выгорает какойто блок/часть, в моем случае кот отвечает за подачу/регулировку вход воздуха!
А может взять и еще раз новый воздухомер поставить? Но это только одну ошибку уберет?!
sasha66
Мастер советчик
Мы не питерские.
Это как раз несложно. Во1х, Олег, похоже, пользуется эльзой. Во2х, система диагностики территориально находится в блоке управления. Соответственно, если диагностика указывает на неисправность блока управления (читай системы диагностики), то читать другие неисправности бессмысленно.
Oleg.K
Мастер советчик
AlexMart написал(а):Oleg.K написал(а):
Олег, а где и как правильно адреса и телефоны этих контор искать.
Надо так и в Москву сгоняю, ради своей
http://www.passat-b5.ru/phpBB2/viewtopic.p...DD%C1%D3#161155
AlexMart
Постоянный участник
ПАРНИ, УРА! Вроде бы нашел на свою в Питере за 6 т/ру. Это помоему просто супер,по сравнению с новым за 28 т/ру! Это при том,что новый вернуть нельзя,а б/у мона!
Всем спасибо за понимание!
Завтра за ЭБУ и сразу на станцию/пробовать
Сразу отпишу!!!
Всем спасибо за понимание!
Завтра за ЭБУ и сразу на станцию/пробовать
Сразу отпишу!!!
AlexMart
Постоянный участник
AlexMart написал(а):ПАРНИ, УРА! Вроде бы нашел на свою в Питере за 6 т/ру. Это помоему просто супер,по сравнению с новым за 28 т/ру! Это при том,что новый вернуть нельзя,а б/у мона!
Всем спасибо за понимание!
Завтра за ЭБУ и сразу на станцию/пробовать
Сразу отпишу!!!
Вчера поменяли мозги на купленные-адаптировали!
Итог:
-ушли две ошибки
-осталась ошибка (G62)-"неясный сигнал"
Что это значит? проблема сразьемом/цепью или все-таки надо менять
расходомер воздуха?
-позже выскачила вторая ошибка по давлению наддува(кот была раньше)
Результат:На прием и на скорость замена мозгов не повлияла никак!!!
В данный момент езжу с новыми мозгами и с отключиным Р.В.
Правильно ли так?
Какие Ваши предложения?
Pasha@VR6
2b || !2b
Это ДТОЖ - смотреть проводку или менять датчик. Если про G70 - попробовать поставить заведомо исправный для начала...
Тестить турбину или смотреть сопутствующие клапна и пр. (в турбо не силен... пока
)З.Ы. Если всетаки ошибка G70, то возможно ошибка регулирования наддува связана именно с МАФ.
Oleg.K
Мастер советчик
G62-датчик температуры (двойной-два в одном, один на мозги, второй на приборку) очень важный с точки зрения работы двигателя. Проверить лучше всего ВАГ-КОМом - смотреть температуру до заводки (на холодную и наблюдать ее плавное повышение до рабочей по мере прогрева движка
Здесь кажется писал
http://www.passat-b5.ru/phpBB2/viewtopic.p...light=g62#44706
По ошибкам могу скинуть файлы, давай мыло
Здесь кажется писал
http://www.passat-b5.ru/phpBB2/viewtopic.p...light=g62#44706
По ошибкам могу скинуть файлы, давай мыло
AlexMart
Постоянный участник
Pasha@VR6 написал(а):Это ДТОЖ - смотреть проводку или менять датчик. Если про G70 - попробовать поставить заведомо исправный для начала...
Тестить турбину или смотреть сопутствующие клапна и пр. (в турбо не силен... пока
З.Ы. Если всетаки ошибка G70, то возможно ошибка регулирования наддува связана именно с МАФ.
Заведомо исправный G70 ставил! Вот в чем дело! Тогда на ориг сервисе, показала диагностика 1ошибку- неисправен расходомер воздуха.
Поставил новый-изменений никаких/поменял обратно.
Тогда с проводкой проблемы получается?! Может разьем заменить,кот подключает воздухомер?!
AlexMart
Постоянный участник
Oleg.K написал(а):
Вчера Ваг показал G62.
Но доктор сказал,что новых ошибок нет,те он мне неправильно ошибку прочитал? хотя я вчера видел G62 -неясный сигнал!
А может изза него машина тупить? Плохо ехать после 100?!
На холодн-также плохо заводиться(долго стартер кручу),а на горяч-с полоборота!
smartoff1@yandex.ru
Pasha@VR6
2b || !2b
Это было на старом ЭБУ? Возможно расходомер не для вашего двигателя (Они отличаются по максимально возможному измерению массы воздуха и, соответственно выдают разный сигнал).
Лучше прозвонить, а потом по результатам.
AlexMart
Постоянный участник
Pasha@VR6 написал(а):
Но раньше же не выдавал ошибку, что ЭБУ неисправен!!!
1/Мог ли я ЭБУ спалить, когда на неисправном Р.В. ездил?!
2/Сейчас стоят новые мозги,но тк нет изменений доктор сказал,что надо
отключить пока Р.В.,те щас еду на отключином.Типа надо прозванивать.
Как считаешь?!
Pasha@VR6
2b || !2b
Раньше, это когда?
Чо-та я так и не догоню какая ошибка осталась?
ДТОЖ (G62) или МАФ (G70).
НЕТ
доктора - уволить.
ДТОЖ - менять однозначно, там цена в районе 20-30 уев за оригинал.
МАФ - определится с типом, прозвонить разъем на предмет обрывов или КЗ, сканером снять показания МАФ на разных режимах работы двигателя.
Oleg.K
Мастер советчик
V.A.G 1551 print-out-17958P1550 Charge pressure-Control difference
Possible causes of fault- Charge pressure control solenoid valve (N75) defective- Hose connections interchanged, not connected
Possible effects - Reduced output
Fault remedy - Check N75
Смотри в мыло
Possible causes of fault- Charge pressure control solenoid valve (N75) defective- Hose connections interchanged, not connected
Possible effects - Reduced output
Fault remedy - Check N75
Смотри в мыло
Pasha@VR6
2b || !2b
Значит нужно прозвонить разъем на предмет КЗ и провода от разъема до ЭБУ (скорее всего нет опорного напряжения).
Отключив МАФ перевел ЭБУ в "табличный" режим работы, т.е. оснвываясь на показания др. датчиков вычисляется/берется из таблицы возможное значение объема воздуха и соответственно готовится смесь. Х.З. что лучше - неправильный сигнал или обрыв проводки... по крайней мере в разъем МАФ-а грязь попадать не будет.
Oleg.K
Мастер советчик
AlexMart
С самого начала писал:
Первый пункт сделан, а дальше?????
2, 4-необходимо проверить систему наддува и штанги на клапан наддува N75, проверить значения давления на ходу (педаль в пол, 3 передача, показания снимаются при 3000 +/-100 об.мин. Давление д.б. 1700-2080 mbar)
3-ДМРВ- проверяется аналогично давлению наддува (педаль в пол, 3 передача, показания снимаются при 3000 +/-100 об.мин. Расход д.б. 800-1100 mg/H)
Если эти параметры у тебя значительно ниже-машина не разгонится
С самого начала писал:
Первый пункт сделан, а дальше?????
2, 4-необходимо проверить систему наддува и штанги на клапан наддува N75, проверить значения давления на ходу (педаль в пол, 3 передача, показания снимаются при 3000 +/-100 об.мин. Давление д.б. 1700-2080 mbar)
3-ДМРВ- проверяется аналогично давлению наддува (педаль в пол, 3 передача, показания снимаются при 3000 +/-100 об.мин. Расход д.б. 800-1100 mg/H)
Если эти параметры у тебя значительно ниже-машина не разгонится