Сход-развал после замены рулевой рейки

[Лёха751]

Вобшем стояла у меня рейка с ГУР,вчера поставил обычную,механическую.
Вопрос-обязательно делать сход-развал? машина идет ровно,никуда не ведёт.

 

[lutkov]

Нужно делать схождение

 

[Лёха751]

но ведь авто никуда не тянет

 

[lutkov]

Если рулевые наконечники крутил нужно делать схождение

 

[WRH2E]

но ведь авто никуда не тянет

Но и мозги тоже.
В книгу хоть раз посмотри.Марка и модель без разницы.

 

[Лёха751]

в книгу смотрел и не раз!

 

[TPN]

Скажу так, не один раз снимал рейки (только механика) для ремонта, замены пыльников. Для интереса замерял штангелем до "десяток" места прикручивания рулевых тяг к самой рейке. Обратно собирал по тем же меткам. Машину не тянуло, но схождение ВСЕГДА убегало, при контроле на стенде. У Вас же вообще была замена рейки и самих тяг. ИМХО, 500 рублей развальщику не такие уж большие деньги.

 

[Лёха751]

Всем спасибо,буду делать геометрию.да на малых скоростях не ведёт,а попробовал дать 120-немного рыскает.

 

[Лёха751]

Вобщем,заезжал сегодня на геометрию.Заезжаю в первый сервис,говорю-менял рейку в сборе с тягами,наконечниками.Развальщик посмотрел на резину,спросил как идёт машина? идёт ровно,прямо,и резину не жрёт тебе говорит геометрия не для чего.еду в другой сервис-загоняю на яму.
Развальщик-покачай рулём.качаю.
Развальщик-наконечники люфтят,тяги стучат,типа меняй потом приедеш.
С какого перепуга говорю им люфтить(стучать)? перед сборкой проверил-какой там люфт,рукой еле сдвинешпальцы на наконечниках,и с тягами аналогично.Скорей всего говорю рулевой вал подстукивает или карданчик(на предыдущей рейке тоже брякало,думал рейка стучит)-а он -не могёт такого быть тяги и всё тут.
Налицо явное нежелание заниматься машиной,за деньги не хотят работать,походу совсем приборзели .
Еб..аль я такие сервисы,с их мастерами! никогда на СТО не обращался и нечего там делать... хочешь сделать качественно-делай только сам!

 

[megapolis08]

нормальные сход развальщики сначала проверят состояние рулевой и подвески, и только после того как убедятся что с всем эим все в порядке, будут делать сход развал!
ты пальцы проверял на снятых тягах? или после того как поставил на машину?

 

[Лёха751]

конечно же до установки на авто

 

[Лёха751]

а вал рулевой как нибудь подтягивается? наверно он бренчит

 

[megapolis08]

конечно же до установки на авто

тогда если не веришь сервисам, проверяй сам люфт рулевых тяг

 

[Boring]

не один раз снимал рейки (только механика) для ремонта, замены пыльников.

На пыльниках какие хомуты ставили? Металлические под винт или пластиковые широкие? Начитал,что под винт хомуты,мол,режут резину сильно.

 

[TPN]

Пластиком не пользовался никогда. В основном затягивал штатными металлическими, если аккуратно, то можно несколько раз использовать. Был период, когда года два катался с обычными нормовскими хомутами под винт, ничего не порезал.
To Лёха751
Рейка подтягивается при помощи болтика. Только не переусердствуй, а то руль перестанет на место возвращаться после поворотов при движении.

 

[Natuss]

Может просто подсказать нормальный сход-развал в Москве? Сама на днях делала, стоимость 1200 р за ось.

 

[Boring]

Рейка подтягивается при помощи болтика. Только не переусердствуй, а то руль перестанет на место возвращаться после поворотов при движении.

Если я правильно понял,то данная подтяжка регулирует зазор в зубчатой паре?То есть для компенсации выработки зубъев(иначе еще быстрее убьется).

 

[Лёха751]

а как определить насколько надо подтягивать? опытным путём?

 

[TPN]

а как определить насколько надо подтягивать? опытным путём?

На уже установленной рейке, только путём пробных поездок. Процедура следующая - поворачиваем по часовой стрелке на 10-15* (не больше), выкатываемся, на ходу поворачиваем и смотрим, как руль возвращается в исходное положение, если свободно, то подкручиваем ещё. Как только заметили, что начинает "тормозить" из поворота, отпускаем назад. Но при этом, небольшой стук при покачивании в среднем положении руля скорее всего останется, т.к. максимальная выработка в паре именно здесь.
To Boring
Именно так. Вообще, там стоит пружинка нехилая, для поджатия через поршень рейки к червяку, а этот регулировочный болт ограничивает ход поршня при деформации пружины. Когда появляется выработка в паре, то свободный ход поршня увеличивается, что вызывает стук. Т.к. на крайних участках рейки выработка отсутствует, то затянув болт до момента исчезновения стука в среднем положении, при повороте мы просто заклиним рейку между шестернёй и поршнем.
Есть исполнение рулевого механизма без этого регулировочного болта, там зазор регулируется тонкими металлическими шайбами под крышкой.

 

[Лёха751]

Спасибо,подтянул немного ,и нашёл где постукивает-крестовина стучит. А как её попроще снять(поменять)? или опять рейку откручивать?