Зазор между поршнем и цилиндром VW POLO

  • Автор темы autovaz666
  • Дата начала
  • Ответы 50
  • Просмотры 20К
Shvets написал(а):
Да уж, конечно, один и тот же вопрос но в разных темах на ветках разбили.
Не знаю где спросить и уточнить, наверно можно и здесь B)
Выходит из всего сказанного (в двух ветках) следует, что если блок не расточенный и меняются просто кольца то лучше ставить
1. Цельное кольцо (лапша не пойдет)
2. Не хромированные, так как они долго притираются.
Хотелось бы однозначно подтвердиться по этому вопросу в дальнейшем.
Нажмите, чтобы раскрыть...

тут надо не просто разобрал и заменил кольца. а надо еще замерить цилиндры, если они выработки не имеют, то ставим хромированные колечки и летаем дальше. а если выработка пошла,то уже надо кольца помягче, но на долгую езду не следует расчитывать и надо готовить деньги на капремонт
 
Shvets написал(а):
Выходит из всего сказанного (в двух ветках) следует, что если блок не расточенный и меняются просто кольца то лучше ставить
1. Цельное кольцо (лапша не пойдет)
2. Не хромированные, так как они долго притираются.
Хотелось бы однозначно подтвердиться по этому вопросу в дальнейшем.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Подтвердиться по этому вопросу, конечно, было бы хорошо, только вот согласно данным каталога Kolbenschmidt, для вашего двигателя (AKV) идут маслосъемные кольца только типа SLF (стальное пластинчатое маслосъемное кольцо, т.е. "лапша") с покрытием рабочей поверхности CR (хромированное). Есть для вашего мотора и ремонтный размер (0,5).
 
Малай написал(а):
Подтвердиться по этому вопросу, конечно, было бы хорошо, только вот согласно данным каталога Kolbenschmidt, для вашего двигателя (AKV) идут маслосъемные кольца только типа SLF (стальное пластинчатое маслосъемное кольцо, т.е. "лапша") с покрытием рабочей поверхности CR (хромированное). Есть для вашего мотора и ремонтный размер (0,5).
Нажмите, чтобы раскрыть...

Придется смотреть в сторону Goetze. Хотя https://vwts.ru/forum/topic/13609/post-466420 и "лапшу" ставят.
Да и в принципе как говорит Калян92 то говорит правильно, согласен что замеры скажут. В принципе я собираюсь только направляющие менять, так как в прошлый раз когда менял МСК то клапана как х.. в проруби болтались. Скидывать ГБЦ не был готов. На днях вот собираюсь, до колец рукой подать, так для кучи и ревизии.
 
Shvets написал(а):
Придется смотреть в сторону Goetze. Хотя https://vwts.ru/forum/topic/13609/post-466420 и "лапшу" ставят.
Да и в принципе как говорит Калян92 то говорит правильно, согласен что замеры скажут. В принципе я собираюсь только направляющие менять, так как в прошлый раз когда менял МСК то клапана как х.. в проруби болтались. Скидывать ГБЦ не был готов. На днях вот собираюсь, до колец рукой подать, так для кучи и ревизии.
Нажмите, чтобы раскрыть...

клапаны не забудь поменять
 
Уже куплено.B) Без сомнения что при таком износе втулок стержни клапанов ушли в разнос.
 
короче "лапшичку" поставлю)если хорошо расточат еще-тогда вообще класс будет,зазор как и на поршне сделаю,0.035 там сказано,я делал тему на подбор поршня к моему мотору,как отчет.
 
В мануале на мой двигатель сказано, что зазор а то есть диаметр цилиндра минус диаметр поршня == 0.04мм. А вот по максимальному износу нет данных и везде приводят разные значения. Хотелось бы узнать по допустимому износу
1. максимальный допустимый эллипс (по диаметру)
2. максимальный зазор между поршнем и цилиндром (по диаметру)
3. а также максимальный разброс диаметра цилиндра по бочке или конусу.
С большим уважением.
 
"Seric" надо спросить тебе,он в этом спец,моторы как семечки шелкает
 
как правило до 2-х литров износ по цилиндру не более 0.08 мм.
 
а у меня было 0.23 помоему)
у меня приколы с кольцами были жесткие вообще короче беру два кольца,верхнее компрессионное и нижнее,кладу друг на друга,а замки не ровно стоят,у одного он короче,а при установке все нормально вроде,хотя они новые!
 
такой же прикол видел неоднократно. главное чтобы кольца все верхние были одинаковые и все нижние. видимо разница верхнее-нижнее кольцо образуется из-за разного режима термообработки и покрытия.
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Назад
Сверху Снизу