Привет всем участникам форума!
Все началось тогда, когда надоело мне слушать ниразу не мелодичный шелест подшипника насоса СО. Он не тек, но звук двигателя просто вырубал
А тут еще и генератор сгорел, ну в общем все до кучи снимать надо, вот и взялся
Времени потратил часа наверное три на все про все с перекурами в работе и поездкой в магаз за новым ремнем генератора.
Процедуру снятия генератора описывать не буду, он у меня уже был снят на момент начала работ.
Откручиваем насос ГУРа (ОЖ уже частично слил через нижний патрубок основного радиатора и все ей облил
)
После того, как открутили вывешиваем его в сторону на шлангах и подвязываем так, чтобы не мешался под руками
Так же требует к себе внимания компрессор кондиционера. Его так же откручиваем и вывешиваем в сторонку.
Полностью снимать компрессор и сливать хладагент не требуется!!!
Далее требуется снять площадку, на которой крепится генератор, компрессор кондиционера и механизм натяжения ремня, а так же кронштейн, на котором крепится насос ГУРа.
Чтобы не выливать антифриз из блока в землю нужно его слить.
Я сделал сняв шланг с теплообменника масляного фильтра
Далее после снятия площадки нужно снимать помпу вместе с корпусом.
Для этого откручиваем болты, отмеченные на фото
После всего этого снимаем помпу вместе с корпусом и меняем её.
Я еще помыл корпус и заменил резинку под термостатом
Собираем "все в зад" в обратной последовательности и радуемся результату
Незабываем прогреть ОЖ до рабочей температуры и долить антифриз до необходимого уровня.
Всем удачи
![Drinks :drinks: :drinks:](/forum/styles/default/xenforo/smilies/emo-vwts/vw_drinks.gif)
![Hat :hat: :hat:](/forum/styles/default/xenforo/smilies/emo-vwts/vw_hi.gif)
Все началось тогда, когда надоело мне слушать ниразу не мелодичный шелест подшипника насоса СО. Он не тек, но звук двигателя просто вырубал
![Sick :sick: :sick:](/forum/styles/default/xenforo/smilies/emo-vwts/vw_bad.gif)
А тут еще и генератор сгорел, ну в общем все до кучи снимать надо, вот и взялся
Времени потратил часа наверное три на все про все с перекурами в работе и поездкой в магаз за новым ремнем генератора.
Процедуру снятия генератора описывать не буду, он у меня уже был снят на момент начала работ.
![164538_01.jpg](https://vwts.ru/images/repair5/164538_01.jpg)
Откручиваем насос ГУРа (ОЖ уже частично слил через нижний патрубок основного радиатора и все ей облил
После того, как открутили вывешиваем его в сторону на шлангах и подвязываем так, чтобы не мешался под руками
![164538_02.jpg](https://vwts.ru/images/repair5/164538_02.jpg)
![164538_03.jpg](https://vwts.ru/images/repair5/164538_03.jpg)
Так же требует к себе внимания компрессор кондиционера. Его так же откручиваем и вывешиваем в сторонку.
Полностью снимать компрессор и сливать хладагент не требуется!!!
![164538_04.jpg](https://vwts.ru/images/repair5/164538_04.jpg)
![164538_05.jpg](https://vwts.ru/images/repair5/164538_05.jpg)
![164538_06.jpg](https://vwts.ru/images/repair5/164538_06.jpg)
Далее требуется снять площадку, на которой крепится генератор, компрессор кондиционера и механизм натяжения ремня, а так же кронштейн, на котором крепится насос ГУРа.
![164538_07.jpg](https://vwts.ru/images/repair5/164538_07.jpg)
![164538_08.jpg](https://vwts.ru/images/repair5/164538_08.jpg)
![164538_09.jpg](https://vwts.ru/images/repair5/164538_09.jpg)
![164538_10.jpg](https://vwts.ru/images/repair5/164538_10.jpg)
![164538_11.jpg](https://vwts.ru/images/repair5/164538_11.jpg)
![164538_12.jpg](https://vwts.ru/images/repair5/164538_12.jpg)
Чтобы не выливать антифриз из блока в землю нужно его слить.
Я сделал сняв шланг с теплообменника масляного фильтра
![164538_13.jpg](https://vwts.ru/images/repair5/164538_13.jpg)
Далее после снятия площадки нужно снимать помпу вместе с корпусом.
Для этого откручиваем болты, отмеченные на фото
![164538_14.jpg](https://vwts.ru/images/repair5/164538_14.jpg)
![164538_15.jpg](https://vwts.ru/images/repair5/164538_15.jpg)
![164538_16.jpg](https://vwts.ru/images/repair5/164538_16.jpg)
![164538_17.jpg](https://vwts.ru/images/repair5/164538_17.jpg)
![164538_18.jpg](https://vwts.ru/images/repair5/164538_18.jpg)
После всего этого снимаем помпу вместе с корпусом и меняем её.
Я еще помыл корпус и заменил резинку под термостатом
![dance2 :dance2: :dance2:](/forum/styles/default/xenforo/smilies/emo-vwts/vw_dance2.gif)
![164538_19.jpg](https://vwts.ru/images/repair5/164538_19.jpg)
![164538_20.jpg](https://vwts.ru/images/repair5/164538_20.jpg)
![164538_21.jpg](https://vwts.ru/images/repair5/164538_21.jpg)
Собираем "все в зад" в обратной последовательности и радуемся результату
![Thumbs up :good: :good:](/forum/styles/default/xenforo/smilies/emo-vwts/vw_good.gif)
![164538_22.jpg](https://vwts.ru/images/repair5/164538_22.jpg)
Незабываем прогреть ОЖ до рабочей температуры и долить антифриз до необходимого уровня.
Всем удачи
![Drive :drive: :drive:](/forum/styles/default/xenforo/smilies/emo-vwts/vw_driving.gif)
![Drinks :drinks: :drinks:](/forum/styles/default/xenforo/smilies/emo-vwts/vw_drinks.gif)