Температура растет, когда авто стоит

  • Автор темы samuel
  • Дата начала
  • Ответы 68
  • Просмотры 10К
Андрей VW Passat B3 написал(а):
во-во ....
и пузырькам надо как-бы доверять, однако.....
Нажмите, чтобы раскрыть...
нуну... видимо, это тоже не показатель:
"samuel" написал(а):
у меня за 9 лет как я купил в магазине, столько раз взрывались или лопались шланги охлаждения, не буду врать шлангов 17-20 плюс три раза термостат менял, когда в первый раз термостат взорвался на первом месяце жизни......... Кстати за последний месяц лопнули 2 шланга.......
Нажмите, чтобы раскрыть...


надо сплавлять ее и брать японскую или другую новую
Нажмите, чтобы раскрыть...
Ага :LOL:

samuel написал(а):
если я правильно понял CO2 находится в бачке с водой и получается от этого может расти температура?
Нажмите, чтобы раскрыть...
Если выхлопные газы идут в систему охлаждения, в её магистралях могут образовываться газовые пробки, мешающие циркуляции жидкости и затрудняющие охлаждение двигателя жидкостью.

"Xulibin" написал(а):
Знаю про этот прибор и как с его помощю выворачивают карманы у клиентов
Нажмите, чтобы раскрыть...
Везёт. У вас хотя бы ЗНАЮТ про этот прибор :LOL: :good:
 
по поводу шлангов и "наших у Вас"...
шланги то ставились оригинальные или... продавали шланги, что бы чаще приезжали и опять покупали...
у нас тоже много чего есть...
почему так сказал, да потому что вчера вечером тянул кума на "галстуке" именно по причине разрыва верхнего патрубка на радиатор (машинка В3, дв. РП)...
а всё потому что ему показалось что его родной патрубок - СТАРЫЙ и ему на шару принесли похожий на его (неделю глаза мозолил уже, без партномера и знаков различия), поставил и проездил с воскресенья до среды... а мороз у нас сейчас -12-15 градусов - замерз он немного, в поле то всё приключилось...
и ещё samuel, а подобрать термостат с температурными данными не много по ниже...
проверить плотность антифриза (ведь действительно может просто закипает при более низкой температуре и рвёт шланги)...
удачи...
 
юрий777 написал(а):
...проверить плотность антифриза (ведь действительно может просто закипает при более низкой температуре и рвёт шланги)...
Нажмите, чтобы раскрыть...

Что за бред!Может всё-таки будем :study:
 
WRH2E написал(а):
Что за бред!Может всё-таки будем :study:
Нажмите, чтобы раскрыть...

ув. WRH2E, если имеешь в виду клапан в крышке расширительного бачка и что лишнее давление сбрасывается... согласен, должно сбрасываться... :hat:
но мы не знаем сколько м. над уровнем моря, а как известно температура кипения понижается с повышением над ур. моря...
я лично в жизни такого не встречал, но считаю, что это предположение "имеет место жить" -- я бы плотность ОЖ проверил...
:hat:
 
юрий777 написал(а):
ув. WRH2E, если имеешь в виду клапан в крышке расширительного бачка и что лишнее давление сбрасывается... согласен, должно сбрасываться... :hat:
но мы не знаем сколько м. над уровнем моря, а как известно температура кипения понижается с повышением над ур. моря...
я лично в жизни такого не встречал, но считаю, что это предположение "имеет место жить" -- я бы плотность ОЖ проверил...
:hat:
Нажмите, чтобы раскрыть...

Прошу огласить температуру закипания антифриза при нормальных условиях.И при чём тут закипание и высота над уровнем моря в закрытой СО ?
 
Huntress написал(а):
Если выхлопные газы идут в систему охлаждения, в её магистралях могут образовываться газовые пробки, мешающие циркуляции жидкости и затрудняющие охлаждение двигателя жидкостью.
Нажмите, чтобы раскрыть...

... и при этом у автора, по ходу, на протяжении 9 лет температура ОЖ строго 90*С, только в последнее время подогревается до 95*С на ХХ.
Но патрубки и термостат рвуться с самого начала эксплуатации...
:unknw:
 
Вообщем, ничто не мешает автору купить себе такой "приборчик" и самостоятельно убедиться в том, РАЗВОДИЛ его мастер, или говорил правду.
 
Андрей VW Passat B3 написал(а):
...только в последнее время подогревается до 95*С на ХХ.
Нажмите, чтобы раскрыть...

Может недавно движок облили маслом и посыпали песком. B)
 
моё мнение что не включается первая скорость вентилятора ну или просто с запозданием включается! :hat:
 
WRH2E написал(а):
И при чём тут закипание и высота над уровнем моря в закрытой СО ?
Нажмите, чтобы раскрыть...

да не причём...
но тогда у автора рвёт шланги только по двум причинам:
1. прорыв газов в систему охлаждения...
2. шланги не качественные... да, такое тоже бывает... но 20 раз в подряд...
хотя можно предположить и 3 вариант -- всё таки клапан в крышке РБ...
 
вайрун написал(а):
моё мнение что не включается первая скорость вентилятора ну или просто с запозданием включается! :hat:
Нажмите, чтобы раскрыть...

присоединюсь...
тем более что вентилятор свистит -- может просто не развивать оборотов и не справляться со своей функцией, отсюда и эти 5 лишних градусов...
 
а шланги рвутся только из-за давления в системе, а крышку можно и не с первого раза нормальную купить )))
 
юрий777 написал(а):
но тогда у автора рвёт шланги только по двум причинам:
1. прорыв газов в систему охлаждения...
2. шланги не качественные... да, такое тоже бывает... но 20 раз в подряд...
хотя можно предположить и 3 вариант -- всё таки клапан в крышке РБ...
Нажмите, чтобы раскрыть...

При чём тут газы?
Клапану в РБ без разницы какие газы скопились в СО.
По сему причины другие
1.Неисправный клапан в РБ(проверяется элементарно)
2.Говённые шланги (вопрос уже к поставщику или к покупателю)
 
WRH2E написал(а):
При чём тут газы?
Клапану в РБ без разницы какие газы скопились в СО.
По сему причины другие
1.Неисправный клапан в РБ(проверяется элементарно)
2.Говённые шланги (вопрос уже к поставщику или к покупателю)
Нажмите, чтобы раскрыть...

а я же об чём?!?!.... :)
1. прорыв газов в систему охлаждения...
2. шланги не качественные... да, такое тоже бывает... но 20 раз в подряд...
хотя можно предположить и 3 вариант -- всё таки клапан в крышке РБ...
всё тоже самое - "только в профиль"...
ОК, спорить не буду.... :hat:
 
юрий777 написал(а):
а я же об чём?!?!.... :)
1. прорыв газов в систему охлаждения...
2. шланги не качественные... да, такое тоже бывает... но 20 раз в подряд...
хотя можно предположить и 3 вариант -- всё таки клапан в крышке РБ...
всё тоже самое - "только в профиль"...
ОК, спорить не буду.... :hat:
Нажмите, чтобы раскрыть...

имеется в виду что давление все равно должно выше 1,5кг стравливатся. кстате хз какое давление в нормальной системе, так что если оно будет под постоянным 1,5 то может патрубки и долго не проживут?
 
Roma A4 написал(а):
...так что если оно будет под постоянным 1,5 то может патрубки и долго не проживут?
Нажмите, чтобы раскрыть...

Тогда это не шланги,а старые использованые презервативы.
 
Huntress написал(а):
Вообщем, ничто не мешает автору купить себе такой "приборчик" и самостоятельно убедиться в том, РАЗВОДИЛ его мастер, или говорил правду.
Нажмите, чтобы раскрыть...

Он при мне это делал, я следил за процессом, но можно сперва начать с легкого как посоветовал вайрун сперва посмотреть вентиляторы а затем переходить на более тяжелое. Он просто сразу хочет срубить побольше бабла....

2. шланги не качественные... да, такое тоже бывает...
Нажмите, чтобы раскрыть...

Как могут быть шланги не качественные это же оригинальные с завода....

Дома нашел квитанции за 9 лет эти и обнаружил что 17 шлангов было заменено за 9 лет, притом же 2 из них по гарантии снова,то есть не успевало проходить 2 года, а они лопались снова.....

Сегодня ездил целый день,вообще не поднималась, только один раз и то на 2-3 градуса.Днем остановился и оставил машину включенной, открыл капот вент работает, температура не растет, минут 20 стоял, все ок.
Пытался найти эти три провода, не могу добраться до них, где они и как добраться?
 
какие три проводка???
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Назад
Сверху Снизу