UVM
Наше дело правое, победа будет за нами!
- Сообщения
- 23 327
- Реакции
- 3 321
- Город
- Россия, Stalingrad
- Авто
- VW Passat B3 CL 1991 1,8; NISSAN X-Trial 4х4 зелёный трактор
error_404 написал(а):
На оборотах около 2200 связь с эбу рвётся -засада
Угол опережения зажигания двигатель ААМ АКПП Последовательность действий
На оборотах около 2200 связь с эбу рвётся -засада
error_404
Golf2Club
- Сообщения
- 1 912
- Реакции
- 224
- Город
- Фрязино, МО
- Авто
- Golf 2 Tour, PB, Cosmos/Vento GLX, AAM, Красный/Golf 4 Variant, AQY, Серебро/Dodge Grand Caravan, EGH, Серо-голубой
у меня на мотронике не рвется
про рп не знаю
аам на 1.2.3 по идее идет
тут вот написано про это: http://volkswagen.workshop-manuals.com/gol...dex.php?id=2425
правда для всяких там 1,6 АБУ и тп
для аам\абс\адз тоже самое есть
про рп не знаю
аам на 1.2.3 по идее идет
тут вот написано про это: http://volkswagen.workshop-manuals.com/gol...dex.php?id=2425
правда для всяких там 1,6 АБУ и тп
для аам\абс\адз тоже самое есть
UVM
Наше дело правое, победа будет за нами!
- Сообщения
- 23 327
- Реакции
- 3 321
- Город
- Россия, Stalingrad
- Авто
- VW Passat B3 CL 1991 1,8; NISSAN X-Trial 4х4 зелёный трактор
У меня скорость больше 4800 не устанавливается, наверно поэтому и рвётся связь когда поток данных увеличивается с повышением оборотов 
. Вагком зависает, а моноскан отваливается совсем .
Сам адаптер(хенд мэйд) проверял на нексии, там скорость устанавливается по максимуму значит работает устройство нормально.
. Вагком зависает, а моноскан отваливается совсем .Сам адаптер(хенд мэйд) проверял на нексии, там скорость устанавливается по максимуму значит работает устройство нормально.
Roman62rus
Постоянный участник
error_404 написал(а):
Как выяснилось может. У меня метки вместе и "0" и "I". Вот я и думаю как быть
epson
Любитель профессионально ремонтировать
- Сообщения
- 8 721
- Реакции
- 859
- Город
- Россия, Великий Новгород
- Авто
- Passat B5+,1,8T,AWT,седан, МКПП, 2003 г.
Roman62rus написал(а):
Не верить глазам своим.
Это метка ВМТ (т.е. 0), а риска перед нолём указывает на точное его положение(это середина нуля).Roman62rus
Постоянный участник
Сегодня еще раз лазил проверять метки, по одному зубу отверткой прокричивал. Нет на маховике двух рисок. Что делать?
epson
Любитель профессионально ремонтировать
- Сообщения
- 8 721
- Реакции
- 859
- Город
- Россия, Великий Новгород
- Авто
- Passat B5+,1,8T,AWT,седан, МКПП, 2003 г.
Roman62rus написал(а):
Если нет такого стробоскопа, то надо просто нанести, например маркером,
на маховике метку 6гр.
error_404
Golf2Club
- Сообщения
- 1 912
- Реакции
- 224
- Город
- Фрязино, МО
- Авто
- Golf 2 Tour, PB, Cosmos/Vento GLX, AAM, Красный/Golf 4 Variant, AQY, Серебро/Dodge Grand Caravan, EGH, Серо-голубой
вот из эльзы для аам-акпп про тест правильности уоз:
Test sequence
N02-0006
‒ → Connect ignition tester V.A.G 1767 or ignition tester V.A.G 1367 with HT pick-up clamp V.A.G 1367/8.
‒ Start engine and run at idling speed.
‒ Set ignition tester to 3000 rpm.
‒ Slowly increase speed to slightly above 3000 rpm until the ignition timing (advance figure) is indicated.
Specification:
Engine codes AAM, ANN:
Control unit
1H0 907 311-E/F, 357 907 311 = 38...46 ° before TDC
Control unit
1H0 907 311K, 8A0 907311M = 30...38 ° before TDC
Engine codes ABS, ADZ, ANP: 34...44 °before TDC
Test sequence
N02-0006
‒ → Connect ignition tester V.A.G 1767 or ignition tester V.A.G 1367 with HT pick-up clamp V.A.G 1367/8.
‒ Start engine and run at idling speed.
‒ Set ignition tester to 3000 rpm.
‒ Slowly increase speed to slightly above 3000 rpm until the ignition timing (advance figure) is indicated.
Specification:
Engine codes AAM, ANN:
Control unit
1H0 907 311-E/F, 357 907 311 = 38...46 ° before TDC
Control unit
1H0 907 311K, 8A0 907311M = 30...38 ° before TDC
Engine codes ABS, ADZ, ANP: 34...44 °before TDC