Не работает 1я скорость вентилятора радиатора термодатчик не причем

valeri · 15.11.2005

Начала машина быстро греться в пробках, включение печки помагает, но это не метод.

В результате прочтения фака и нехитрых операций с проводом оказалось, что пропала первая скорость вентилятора радиатора, 2я на месте. :huh:

Вопрос, это ремонтируется или под замену? Я пока не снимала вентилятор, но его электродвигатель не выглядит как легко разборный. :unsure:

Или поставить перемычку, чтобы сразу включалась 2я скорость и пока не заморачиваться? :huh:

sasha66 · 15.11.2005

Если еще не проверили, то имеет смысл воткнуть пропеллеру 12В с батареи, чтобы убедиться, что это действительно он издох, а не оборвался провод.

Двигатель неразборный, его распиливание, перемотка и сбока проблему надолго вряд ли решат, а обойдутся в те же деньги, что и новый неоригинал или оригинал с разборки.

Кстати, их несколько версий, этих пропеллеров. Теоретически у Вас должен стоять одиночный. Если ничего на прицепе не таскаете и в пробках по полчаса не стоите, то меняйте на самый дохлый, если есть фаркоп, то лучше бы поставить двигатель помощнее.

valeri · 15.11.2005

Я и проверяла сняв колодку с вентилятора и подключая к батарейке. 1-3 - вертится, 2-3 - нет. 3 на массу - есть.
Так что это не провод

Практически одиночный и стоит, как и положено энтому движку.

А обычно я таскаю только свою ж...

fash · 15.11.2005

Таблетка ПОЛЕТЕЛА ! та что на вентиляторе ! 100%

valeri · 16.11.2005

А как "таблетку на вентиляторе" называет ЕТКА? :huh:

AlexH · 16.11.2005

Что-то я не слышал про "таблетки" на вентиляторе. Там, скорее всего, доп.обмотка Я купил новый вентилятор Febi за 38$ на exist'е. Правда менял по другой причине. Мотор вентилятора практически не разборный. Новый обычно идет вместе с крыльчаткой.

valeri · 16.11.2005

А если просто бросить перемычку, чтобы при подаче +12 на 2й контакт сразу 2я скорость стартовала?

AlexH · 16.11.2005

valeri написал(а):
А если просто бросить перемычку...

Вполне возможный срочный вариант.

Недостатки из-за большего тока, потребляемого вентилятором на 2 скорости:
- бОльшая вероятность поломки датчика вкл. вентилятора
- бОльший шум
- бОльшее потребление топлива (зимой не существенно)

Других недостаков на вскидку пока не вижу...

valeri · 16.11.2005

ЕТКА пишет, что ААМу положен вентилятор 100/60W 280 мм., в то же время, например, ABS 200/120W 280 мм, термопереключатель один и тот же, следовательно, не такое это уже и повышенное потребление тока для термопереключателя, в режиме 100/100W он должен выжить. :unsure:

Шум - да.

А почему повышеный расход топлива? Штатная рабочая температура двигателя 90 (для ОЖ - меньше), т.е. вентилятор крутиться не должен. Или я не то куру? :blink:

AlexH · 17.11.2005

valeri написал(а):
А почему повышеный расход топлива? Штатная рабочая температура двигателя 90 (для ОЖ - меньше), т.е. вентилятор крутиться не должен. Или я не то куру

Да согласен. Насчет большего потребления энергии вентилятором я погорячился. Не посчитать.

При большей мощности он будет охлаждать радиатор быстрее и крутиться меньше времени.

epson · 17.11.2005

Не в обиду остальным красавицам -какая умница Valeri у нас появилась!

valeri · 18.11.2005

Щас покраснею

У меня детство тяжелое

Мне папа в 14 лет рулить своим Жигулем не давал пока я альбом "Автомобили ВАЗ" не изучила, благо картинки там были шикарные

Антон · 18.11.2005

поддерживаю это мнение, умница!
у меня когда порвало телевизор ставили новый и старый вентилятор...
датчик включения вентилятора умер..вместе с радиатором..
старый был 3х контактный...посмотрели - а провода всего 2..
долго не думая взял себе 2хконтактный датчик...работает только 2ая скорость...
врубается редко и выключается быстро...так как карлсон работает отменно

Антон · 18.11.2005

к чему всё писал - можно поставить 2х контактный датчик..там температура включения вроде бы нечто среднее между 2мя скоростями на 3хконтактном...если не ошибаюся.

valeri · 18.11.2005

Не думаю. Интуиция подсказывает, что менее скоростной вентилятор будет жить более долго и счастливо, т.к. механический износ меньше, хотя суммарное время работы больше.

А провода у меня 3, совсем как в электрической схеме.

epson · 18.11.2005

valeri написал(а):
А провода у меня 3, совсем как в электрической схеме.

Обмотка двигателя (первая скорость) звонится?

sasha66 · 18.11.2005

Тоныч написал(а):
к чему всё писал - можно поставить 2х контактный датчик..там температура включения вроде бы нечто среднее между 2мя скоростями на 3хконтактном...если не ошибаюся.

Может быть и так. Но, как правило, в 2хконтактном отсутствует 2ая скорость, т.е. температура включения датчика 92-95град.

Но это ерунда. Такая замена в качестве бонуса включает в себя замену разъема на датчике плюс не работающую систему афтеран (см. ниже) с повисанием провода +12В в воздухе. По этой причине такая замена имеет смысл, если не работает не первая, а вторая скорость пропеллера.

Кто-нибудь разбирал движок Карлсона? А то на портянке оба контакта подключаются к одной и той же обмотке, но 1я скорость - через сопротивление.

Если склероз не изменяет, то при неработающей 1ой скорости не будет работать и система after-run. А если перемкнуть 2ую с 1ой, то не выгорит ли релюшка этой системы или ее предохранитель? Хотя для зимы это не шибко актуально.
Ну и насколько хорошо будет температурному датчику в радиаторе, если ему закоротить выходы термисторов, хз.
Чистая теория, за последствия применения которой не отвечаю.

Чем мягче температурные режимы двигателя (продолжительнее нагрев/остывание), тем лучше для него. В рабочем диапазоне двигателя, естественно. Т.е. обдув на 2ой скорости - это аварийный режим, когда требуется срочно сбить температуру. Влияние, конечно, невелико, но оно наверняка есть.

valeri · 21.11.2005

epson написал(а):
valeri написал(а):

А провода у меня 3, совсем как в электрической схеме.

Нажмите, чтобы раскрыть...

Обмотка двигателя (первая скорость) звонится?

Звониться. Промыли ВДшкой двигатель вентилятора, вымыли кучу грязи, и он закрутился

Тут УРА!

Но проблему это не решило. Так что теперь нужно проверить термовыключатель. Кстати, можно как-то заглушить дырь от термовыключателя, чтобы минимизировать потери ОЖ?

PS. А ще я поставила приборку от В4 с тахометром!!! ААААА!!! Довольна как стадо розовых слонов!!!

valeri · 21.11.2005

sasha66 написал(а):
Кто-нибудь разбирал движок Карлсона? А то на портянке оба контакта подключаются к одной и той же обмотке, но 1я скорость - через сопротивление.

Это похоже на правду, так как в пропеллере моего папелаца, обнаружены следующие сопротивления между контактами этого самого пропеллера:

1-2 1.4 кОм
2-3 5.5 кОм
1-3 4.1 кОм

Соответственно 1 - 2я скорость, 2 - 1я, 3 - масса

suhoff · 21.11.2005

valeri написал(а):
Это похоже на правду, так как в пропеллере моего папелаца, обнаружены следующие сопротивления между контактами этого самого пропеллера:

1-2 1.4 кОм
2-3 5.5 кОм
1-3 4.1 кОм

Соответственно 1 - 2я скорость, 2 - 1я, 3 - масса

Боже Мой! Да что у нас за чудо такое появилось, если она знает что такое килоомы и может приборку поменять. Чувство счастья розовых слонов мне тоже известно. Я тоже приборку менял на с тахометром. А вот по теме: приходит ли напруга на контакты пропеллера при соответствующих температурах?

Не работает 1я скорость вентилятора радиатора термодатчик не причем

valeri

Завсегдатай

sasha66

Мастер советчик

valeri

Завсегдатай

fash

Участник

valeri

Завсегдатай

AlexH

вагоновод-ударник

valeri

Завсегдатай

AlexH

вагоновод-ударник

valeri

Завсегдатай

AlexH

вагоновод-ударник

epson

Любитель профессионально ремонтировать

valeri

Завсегдатай

Антон

Тоныч

Антон

Тоныч

valeri

Завсегдатай

epson

Любитель профессионально ремонтировать

sasha66

Мастер советчик

valeri

Завсегдатай

valeri

Завсегдатай

suhoff

жаль, что я не лётчик