Как проверить свечи накала? если не уверен все ли рабочие

  • Автор темы Dmitry10
  • Дата начала
  • Ответы 62
  • Просмотры 34К
При всех экспериментах с подключением напрямую к АКБ не забываем, что есть свечи на 5 Вольт.
 
Это на каких моторах?
 
На сколько я знаю, есть свечи разные, не которые накаляются 2-5 сек или же 5-8сек. так-что фокус аккумулятором не очень пройдет. Разве что проверить згорелла она ли полностью.
 
fetov написал(а):
На сколько я знаю, есть свечи разные, не которые накаляются 2-5 сек или же 5-8сек. так-что фокус аккумулятором не очень пройдет. Разве что проверить згорелла она ли полностью.
Нажмите, чтобы раскрыть...

Я сомневаюсь, что например вы станете втыкать в свою машину первые попавшие под руку свечи. А установите те, которые предписаны к данному авто, да и в любом мануале к конкретному дизельному движку есть раздел: "Проверка свечей накала". :)
 
у меня в книжке написано что 1 свеча потребляет 8 ампер ее примерное сопротивление 1,5 ома,как вариант можно просто гайки ослабить на свечах, включить зажигание и подвигать шину туда сюда если искрит значит свеча еще живая неискрит значит умерла.
 
Уже 2 страницы обсуждений НИПРОШТО, давайте следующая тема будет про то "как проверить давление в колёсах, не снимая колпаков!"
 
Господа! Свечи накала можно проверить не выкручивая! Для этого снимаем колпачки со свечей, берем амперметр на 30А (я проверял мультиметром MASTECH MY-67 - выдержал хоть и расчитан на 10А) и поочериди замеряем ток с кажной свечи: конец свечи - плюсовая клемма аккумулятора. Свеча в холодном состоянии потребляет порядка 28-30А (бросок тока в первое мгновение) по мере нагревания (накаливания) в течении 5-10с. ток постепенноно по экспаненте падает до 13-11А. Все четыре исправные свечи должны быть с одинаковыми измеренными значениями протекающего тока. Если свеча в обрыве - тока нет. Если свеча накаливается частично (к примеру самый кончик или середина) - показания будут значительно отличаться. Бывает свеча замкнута накоротко (в этом возможная ошибка проверки по сопрпотивлению или при помощи лампочки) - значение протекающего тока тоже будет визуально логически понятно.
 
Piligrim написал(а):
Уже 2 страницы обсуждений НИПРОШТО, давайте следующая тема будет про то "как проверить давление в колёсах, не снимая колпаков!"
Нажмите, чтобы раскрыть...

Это не ответ. :santa: Со свечами на 12 V вроде понятно. Однако, например у меня движок AVQ, то же свечи 5V, к акк. не подключить. Как визуально проверить накал? :wall:
 
:hat: Если быть точным...свечи не на 5 вольт,а на 12.Просто алгоритм включения другой.Блок подаёт на 2 сек напряжение на 12 вольт...и свеча уже раскалена до предела,Потом напряжение падает до 5 вольт.Тем самым поддерживает температуру на свече.
Это сделано для мнгновенного пуска(как на бензиновых моделях).На форуме где то есть статья про двигатель с ТАУРЕГА 3,0.
Так что если с умом...можно и с аккумулятора пробовать. :drinks:
 
VAG N 105 916 02 BERU 5V так эта свеча маркирована, а вот прочитать про алгоритм работы было бы интересно :rtfm:
 
TURBO_DIESEL написал(а):
Провод, лампочка вам в помощь.
Если горит, то рабочая свечка, если нет, то нет. Предварительно скинуть контакты со свечей, провод на + АКБ.
Вот и все :)
Нажмите, чтобы раскрыть...

во-во...неделю назад так проверял у себя свечи, три из четырех - нерабочие...выкрутились без проблем на холодном двигле....новые так же пошли как по маслу...

этот ответ касается автора темы.....
 
Александр Анатольевич написал(а):
это косвенный метод и 100 процентной гарантии нет! только визуально! :hat:
Нажмите, чтобы раскрыть...

Поддержу ребят, сам вчера менял свечи, одна попалась хитрая, на месте звонилась как положено, выкрутил, кинул на клеммы, а она нагревается(да не слабо) в районе резьбы и шестигранника, понятно что движку от неё толку 0, а акб хавает. Я понимаю что выкручивать попадос но всетаки результат виден глазами. :thankyou2:
 
проверять свечи имеет смысл при проблемах или неувереном пуске.

в остальных случаях не мешайте авто работать!
 
Например у меня проблем с пуском нет, свечи менял 2 года назад(все сразу), а вот предохранитель перегоревший. Когда купил машину он был уже сгоревшый, я сразу не знал какой ставить(ампераж), но увидел на коробке где он стоит надпись 30, я купил на рынке предохранитель на 30 А и поставил. Потом где-то через полгода, а может быть и больше я посмотрел, а он опять перегорел. В чем может быть проблема?
 
Rusmaks Предохранитель нужен как минимум на ампер 80
 
Так я так и не понял, можно ли 5V свечи проверять от Акк. батареи напрямую?
 
adn1271 написал(а):
Токовые клещи.
Нажмите, чтобы раскрыть...

Ну наконец, умные речи. Ещё на первой странице указал, что токовыми клещами для замера постоянного тока можно без разрыва цепи по потреблению тока вычислить, сколько свечей осталось в работе (допустим, одна 8А, две 16А и т. д.). А тож обидно будет, выкрутил а свечи целые. :)
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Назад
Сверху Снизу