Что за датчик двигатель PF digifant

manuez написал(а):

Хватит тут воду мутить!
Если не знаешь, -не дуй тут!
Без датчика этого хоть обкатайся, ничего не случится! ОН только автеран подстраховывает!

Еще раз, для тех, кто в танке!
Если давление в рампе ниже 1,2 Бар датчик этот размыкает контакты и при запуске системы автеран (двиг. заглушен, под капотом темп. выше 100 град.) включается вентелятор, а бензонасос нет!

Нажмите, чтобы раскрыть...

Только датчик этот (размыкается при давлении менее 1.2 Бар) нужен для того, чтобы система "автеран" отключила бензанасос, если давление топлива в системе упадет! Например, если обрыв топливопровода и бенз. хлещет наружу или бензина нема в баке..

Нажмите, чтобы раскрыть...

SAV_MIU написал(а):

Покопался в конфе, но не нашел истинно достоверных данных. То, что этот датчик нужен только при выключенном зажигании, сомнений ни у кого не вызывает. Порог срабатывания в 1.2 бара тоже. Остается узнать, что он делает - включает или выключает бензонасос. Я все же более склоняюсь к тому, что он включает насос при давлении ниже 1,2 бара - чтобы исключить паровые пробки и подготовить двигатель к беспроблемному запуску.



Если будет обрыв топливопровода и исправный регулятор давления топлива - давления в рампе не упадет. Равно как и бензин закончится или будет поступать с перебоями - давление в топливной рампе не изменится т.к. форсунки не открываются. Еще какие будут предположения? )

Нажмите, чтобы раскрыть...

manuez написал(а):

Я смотрю у каждого под рукой PF и вы там все уже облазили и потрогали прежде чем писать!
Склоняется он... теоретики, блин, плешь готовы проесть рассуждениями... На авто в подписи посмотри сначала, а потом подумай от чего я такой просвещенный в PF......

Нажмите, чтобы раскрыть...

Alex-Ki написал(а):

Наличие мотора PF под капотом и практики, всё же не сделало тебя "таким просвященным"

Нажмите, чтобы раскрыть...

manuez написал(а):

Ты, такой интересный...
У тебя предположения, - у меня схема и мотор для лабораторных исследований!
Но при этом ты умудряешься со мной не соглашаться..даже спорить...

Нажмите, чтобы раскрыть...

Alex-Ki написал(а):

И схема, и мотор, а что же мешает разобраться?

Нажмите, чтобы раскрыть...

manuez написал(а):

Да я с этим автераном давно уже разобрался....
Кстати, совсем недавно нужно было проверить производительность топливного насоса.. Снимаешь шланг с датчика этого (так удобней), конец шланга в пласт. бутылку. Запускаем "автеран" (замыкаем датчик темп. подкапотного пространства на массу). Вентелятор крутится, а насос нет! Замыкаешь контакты на фишке датчика давления 1.2 Бар. и насос запускается.

Нажмите, чтобы раскрыть...

Alex-Ki написал(а):

Насос с вентилятором включается тока на 2E. Кидаешь проводок...

Что и требовалось доказать.

Нажмите, чтобы раскрыть...

manuez написал(а):

Зри в корень!
Я же буквами пишу, а не жестами..

Читай ещё тогда! Шланг от датчика отсоединяем! Давление в рампе падает ..неужели не понятно

Нажмите, чтобы раскрыть...

Alex-Ki написал(а):

Насос с вентилятором включается тока на 2E. Кидаешь проводок...

Что и требовалось доказать.

Нажмите, чтобы раскрыть...

Alex-Ki написал(а):

Это значит что на PF этого нет.

Нажмите, чтобы раскрыть...

manuez написал(а):

Вот я и говорю, что есть!
Включается и вент. и насос и на PF.

Нажмите, чтобы раскрыть...

Alex-Ki написал(а):

Есть, и хорошо, лишнем не будет, только изначально разговор шел о манометрическом включателе в топливной системе.

Нажмите, чтобы раскрыть...

На PF нет пусковой форсунки.

Нажмите, чтобы раскрыть...

Это манометрический выключатель для поддержания давления топлива в системе на заглушенном автомобиле.

Нажмите, чтобы раскрыть...

Этот датчик контролирует давление топлива - оно необходимо для принудительного включения бензонасоса при ВЫКЛЮЧЕННОМ зажигании. Т.е. если на улице жарко, то при постановке горячей машины температура под капотом увеличивается и врубается вентилятор радиатора - гоняет воздух по капотом. Этот контролирует датчик рядом с тем, что Вы показали. Одновременно для удаления и предотвращения появления паровых пробок в топливной магистрали (нормального пуска горячего двигателя) контролируется давление в рампе - если больше какого-то значения - включается и бензонасос - он гоняет топливо и остужает его, заодно удаляет паровые пробки. Без него просто при заводке на горячую в жару будет схватывать не сразу.

Нажмите, чтобы раскрыть...

Если вдруг давление в рампе упало ниже 1.2 бар, бензонасос выключается! ответ:
ВКЛЮЧАЕТСЯ.А ваще поиск рулит.

Нажмите, чтобы раскрыть...

Насос с вентилятором включается тока на 2E. Кидаешь проводок...

Что и требовалось доказать.

Нажмите, чтобы раскрыть...

Это значит что на PF бензонасос по схеме афтеран не включается.
Так понятней?

Нажмите, чтобы раскрыть...

manuez написал(а):

Я смотрю у каждого под рукой PF и вы там все уже облазили и потрогали прежде чем писать!
Склоняется он... теоретики, блин, плешь готовы проесть рассуждениями... На авто в подписи посмотри сначала, а потом подумай от чего я такой просвещенный в PF......

Нажмите, чтобы раскрыть...

Alex-Ki написал(а):

А это что, я на конкурс попал какойто Да, ты выиграл, забирай главный приз. Не могу же я угадать все косяки твоего автомобиля, твоего же понимания работы алгоритма афтеран и датчика F130.

Нажмите, чтобы раскрыть...