FAQ Дизельные двигатели - первичная диагностика, форма для заполнения

Baty написал(а):
Нечем только померить сигналы входящий и исходящий нет "ослика".
Нажмите, чтобы раскрыть...
Исходящий от эбу это 5В. Входящий 0-5В, в зависимости от измерения воздуха. Т.е. На 4 контакте (50пин эбу) не должно быть 5В.
 
Yuzef написал(а):
На 4 контакте (50пин эбу) не должно быть 5В.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Помоему все правильно, Судя по схемам и переводу в WOW. Перепроверял, думал мало ли человеческий фактор - перепутали при подключении. Есть еще какие нибудь мысли по поводу неисправности?
 

Вложения

  • Схема_4_50_52_pin.zip
    512,8 КБ · Просмотры: 5
Yuzef написал(а):
Значит на 52 пине смотрим какое напряжение.
Нажмите, чтобы раскрыть...
На 52 пине: зажигание включено 0,82В; холостой вход 1,85В; педаль акселератора полностью нажата (кратковременно) 3,13В, мерил цифровым мультиметром, поэтому при нажатии педали акселератора будут не достоверные показания.
 
Baty написал(а):
На 52 пине: зажигание включено 0,82В; холостой вход 1,85В; педаль акселератора полностью нажата (кратковременно) 3,13В, мерил цифровым мультиметром, поэтому при нажатии педали акселератора будут не достоверные показания.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Ну 1,85 В из калибровки расходомера где то 25 кг/ч. В принципе соответствует рабочей массе воздуха на холостых за такт. Тогда получается в эбу проблема.
 
Yuzef написал(а):
Тогда получается в эбу проблема.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Печально. Схемки данного блока управления 038906018P случайно нет?
По итогу получается ЭБУ не правильно дозирует количество топлива, так как видит завышеные показатели мг воздуха на один ход поршня?
 
Прежде,чем лезть в дебри,проверь проводку под нагрузкой хотя бы пару А.
 
Какая величина характеризует работу электрической цепи ?
 
Неверно,одна из трёх.
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Назад
Сверху Снизу