Запретить разряжать аккомуль магнитоле Должно быть решение

А если к примеру использовать такую схему?

Т.е. зарядка производится только когда включено зажигание.

Могу расписать, если кому не понятно.

а откуда источник питания появится? При работающем двигателе генератор, а здесь?

ten70 написал(а):

а откуда источник питания появится? При работающем двигателе генератор, а здесь?

Нажмите, чтобы раскрыть...

Источник питания для чего?
Может я что-то не понял.

При включенном зажигании - через реле (обычное для замыкания контакта) идет зарядка второго аккумулятора.
Если второй акк содится, то ничего страшного - ведь машина заведется.
Диоды установлены для того, чтобы при запуске двигателя не объединялись аккумуляторы, а старт производился только с основного.

RicciS написал(а):

ten70 написал(а):

а откуда источник питания появится? При работающем двигателе генератор, а здесь?

Нажмите, чтобы раскрыть...

Источник питания для чего?
Может я что-то не понял.

При включенном зажигании - через реле (обычное для замыкания контакта) идет зарядка второго аккумулятора.
Если второй акк содится, то ничего страшного - ведь машина заведется.
Диоды установлены для того, чтобы при запуске двигателя не объединялись аккумуляторы, а старт производился только с основного.

Нажмите, чтобы раскрыть...

Ну чтобы заряжать акку, нужен источник питания. Им при заведеном моторе является генератор, который вырабатывает напряжение 14.5 вольта.
А тут при включеном зажигании зарядка второго акку чем производится?

ten70 написал(а):

RicciS написал(а):

ten70 написал(а):

а откуда источник питания появится? При работающем двигателе генератор, а здесь?

Нажмите, чтобы раскрыть...

Источник питания для чего?
Может я что-то не понял.

При включенном зажигании - через реле (обычное для замыкания контакта) идет зарядка второго аккумулятора.
Если второй акк содится, то ничего страшного - ведь машина заведется.
Диоды установлены для того, чтобы при запуске двигателя не объединялись аккумуляторы, а старт производился только с основного.

Нажмите, чтобы раскрыть...

Ну чтобы заряжать акку, нужен источник питания. Им при заведеном моторе является генератор, который вырабатывает напряжение 14.5 вольта.
А тут при включеном зажигании зарядка второго акку чем производится?

Нажмите, чтобы раскрыть...

Точно также генератором. Это генератор на картинке.

При просадке аккумулятора меняется его внутреннее сопротивление, как следствие - меняется внешняя характеристика.

При неизвестном напряжении источника для измерения его внешней характеристики используется вольтметр и два разных сопротивления. Сопротивления подключаются поочередно, и измеряется падение напряжения на каждом из них. Получаем т. н. электронную нагрузочную вилку (ЭНВ).

Однако при измерении внутреннего сопротивления аккумуляторной батареи нет нужды в ЭНВ, т. к. напряжение источника питание уже известно - оно в точности равно разности стандартных потенциалов металлов, из которых составлен элемент батареи, помноженной на количество этих элементов.

Таким образом, хватит одного вольтметра и сопротивления. Не знаю, как в авто, а в мобильнике хватает...

Ищу для Горыныча:
- с регулировкой (10,4 - 13,3) - MK148 - модуль защиты аккумуляторной батареи - 834 руб.
- без регулировки (11,5) - предохранитель разрядки - 740 руб.

Более бюджетные решения есть?