Закипает ОЖ Помогите пожалуйста

[Sarren]

Доброго времени суток! Проблема такова, у меня WV Jetta 1990г. 1.8RP. С недавнего времени стала закипать ОЖ и выходить через расширительный бочок в виде пара, причём выкипает почти вся((( ОЖ идёт по малому кругу, думали термостат не открывает, сняли попробовали без него, тожде самое, проверили помпу, всё норм, датчик показывает температуру меняше 90 градусов, радиатор тоже проверил, не забит, проверял шланги, верхний нагревается, нижний тёплый, радиатор на половину горячий, к печке жланги тоже горячие. После того как первый раз всё выкипило, дальше проверял на воде. Что ещё может быть?? Посоветуйте где ещё смотреть?

 

[Влади_мир]

Возможно пробита прокладка головки блока. Сними пробку расширительного бачка и проверь - не выходит ли от туда пузырьки воздуха.

 

[vavaa]

Попробуйте поменять крышку расширительного бачка. Должна подойти от любого VW. Возмите для пробы у кого-либо из знакомых.

 

[kostobay]

ПГБ. прокладка головки блока.

 

[zsv-ann]

не может жидкость кипеть при 90 градусах в замкнутом контуре. При пробое прокладки ГБЦ будут наблюдаться пузыри в РБ либо увеличенное давление в системе охлаждения даже на холодном моторе. но уменьшения уровня не будет сильно выраженного. разве что с газом будет выплескиваться из слива РБ, но это заметно.
А быстрей всего ОЖ не выкипает а выливается кудато.

 

[jeck]

... радиатор на половину горячий... Посоветуйте где ещё смотреть?

Радиатор видимо забит. Он не должен быть горячим наполовину. Его наверное и нужно смотреть. Это при условии исправной помпы (метод ее проверки автором не приведен).

 

[WRH2E]

Про обратку почему ни слова ?

 

[osimax]

У меня точно такой ситуации не было. Но...была следующая, на трассе в шаркий день, сначала сдох один венилятор, и температура жидкости стала расти, жидкость чуть ли не закипала(останавливался и охлаждал обернув тряпкой с водой), через пол дня в конце пути - сдох второй.

Что надо сделать,
-проверить оба ли пропелера работают на обдув радиатора, при необходимости заменить.
-промыть Керхером радиатор от пыли и песка, у меня полно песка было.
-обновить охлажд. жидкость

 

[epson]

Радиатор видимо забит. Он не должен быть горячим наполовину. Его наверное и нужно смотреть. Это при условии исправной помпы (метод ее проверки автором не приведен).

+1!Добавить нечего.

 

[WRH2E]

Что добавлять-то ? При выпирании из РБ в первую очередь надо обратку смотреть.Может и при 50 всё выдавить.

 

[zsv-ann]

А никто не рассмотрел случай, в ктором просто не прогрелся радиатор ввиду неполного открытия термостата?.

Как бы там небыло выкипать ОЖ неможет

 

[jeck]

А никто не рассмотрел случай, в ктором просто не прогрелся радиатор ввиду неполного открытия термостата?.

Как бы там небыло выкипать ОЖ неможет

Автор пишет, что проверял вообще без термостата.

 

[zsv-ann]

ну учитывая, что без термостата малый круг не перекрывается то помпа может и недогонять поток через радиатор, да и както радиатор имеет право охладить к выходу поток. автор туманно расказывает о проблеме.

да и температура 90 как бы нет повода для волнения

 

[Yasherka-VR6]

Смотрю сейчас схему системы охлаждения VW Vento VR6. Если в Вашем случае основные узлы расположены так же, то я бы искал проблемы в работе помпы: либо ей капец, либо ей что-то мешает работать (например, забитый радиатор). В помпе мог сдохнуть подшиник от езды на старом тосоле или чистой воде. Мог ослабнуть ремень, но Вы бы это заметили. На картинке можно проследить как кипяточек пошел из двигателя к бачку и в радиатор. Если в радиаторе каналы закакало ржавчиной с блока (коли уж покипел разок - то ржавчина 100% обеспечена), накипью, резиновыми крошками с патрубков, то, стравливая воду через малюсенькие каналы, радиатор будет в одной части совсем теплым, в противоположной - совсем холодным.
Я бы промыл систему охлаждения снаружи и изнутри. Для этих целей есть специальные средства. Даже, если радиатор решите поменять, то накипь все одно нужно вымыть из двигателя и помпы.
И еще: Вы, конечно же, знаете, что Вас ждет, если вода попадет в камеру сгорания...

 

[zsv-ann]

Да нет, там самый простой мотор 4 цилиндра. помпа сбоку. жидкость прогоняет по блоку в головку потом радиатор или малый круг и снова на помпу. печка в отдельном контуре

 

[WRH2E]

Автор пишет, что проверял вообще без термостата.

То,что он описывает 99 % забитая обратка.Такую байду одной дамочке по пути на дачу сразу определил. При чём сия беда не зависит от марки автомобиля.

 

[epson]

То,что он описывает 99 % забитая обратка.

Тогда скорее крышка расширительного бачка.

 

[Sarren]

Про радиатор писал, он не забит, до сегоднеяшнего утра всё уже снимал, то есть все узлы тсистемы охлаждения, попробую сегодня проверить крышку.... Как проверить пробита прокладка блока или нет???

 

[Sarren]

Помпу снимал- лопасти на месте, прокрычивается спокойно, ничего не шумит. Систему охлаждения промывал и внутри и с наружи.

 

[zsv-ann]

Про радиатор писал, он не забит, до сегоднеяшнего утра всё уже снимал, то есть все узлы тсистемы охлаждения, попробую сегодня проверить крышку.... Как проверить пробита прокладка блока или нет???

вообще по правильному есть химия специальная. А по простому я уже писал выше: Идущиепузыри в РБ и повышенное давление в системе на холодном моторе.