Нет зарядки на аккумуляторе. Bosch 70 A

[geMeHTop]

Почитал тут пару тем, но вроде диагноза как у меня не нашёл( может просто плохо искал )
Ну значит такое дело - завёлся раз с утра - горит лампочка "нет зарядки на аакумуляторе", проехал пару километров ( при этом лампочка "зарядки" гасла при повышении оборотов) и заглушил двигатель. После этого не захотела заводится ( видимо акум успел подсесть раньше).
В итоге снял генератор( Bosch 70 A) и поставил туда новую таблетку с щётками. Включаю зажигание - лампа "зарядки" горит, завожу - по прежнему горит. Погазовал- напряжение почти не меняется(Падает с 11.66 до 11.62) Измеряю напряжение - на заведённой машине на аккуме 11.66, между генератором (куда поступает красный толстый провод) и двигателем 11.65, далее померил ток " возбуждения" - 197 мА(при вкл. зажигании).

Что посоветуете делать дальше, если есть жедание самому "оживить" генератор.

 

[epson]

Натяжение ремня проверить и сам ремень.

 

[dca121]

Натяжение ремня проверить и сам ремень.

Ну причем здесь ремень разве только он оборван.

между генератором (куда поступает красный толстый провод) и двигателем 11.65, далее померил ток " возбуждения" - 197 мА(при вкл. зажигании).

Генаратор вообще не запускается. Поэтому нужно его полностью проверять: диодный мост, ротор кольца и обмотку, статорную обмотку ну и РР.
Про все это есть в темах про ремонт генераторов.

 

[geMeHTop]

Натяжение ремня проверить и сам ремень.

натяжения ремня в порядке - пальцем туго прогибается. ремень на вид исправен

 

[geMeHTop]

При таких симптомах как у меня - с чего лучше начать ? ( Ранее при прогазовке лампочка тухла)

 

[epson]

Ну причем здесь ремень разве только он оборван.

Ремень при том, что именно он вращает генератор И начинать надо с простого. Далее я бы проверил силовой провод на генератор, стартёр, аккум, почистив по дороге все контакты.

 

[geMeHTop]

Ремень при том, что именно он вращает генератор И начинать надо с простого. Далее я бы проверил силовой провод на генератор, стартёр, аккум, почистив по дороге все контакты.

на самом выходе нет напруги

 

[dca121]

Ремень при том, что именно он вращает генератор  И начинать надо с простого. Далее я бы проверил силовой провод на генератор, стартёр, аккум, почистив по дороге все контакты.

Все это хорошо и полезно но здесь было что на клемме + ген 11.6 в и горит лампа значит ген совсем не работает.

( Ранее при прогазовке лампочка тухла)

Это было намного раньше или только в последний день?

 

[geMeHTop]

Все это хорошо и полезно но здесь было что на клемме + ген 11.6 в и горит лампа значит ген совсем не работает.

Это было намного раньше или только в последний день?

Было за пару дней заранее, а в "последний день" вроде уже не потухала. После "не завода" после простой подзарядки аккума. при старом регуляторе при больших оборотах насколько помню она горела "тускнее".

 

[dca121]

Трудно что то выделеть из списка.

Поэтому нужно его полностью проверять: диодный мост, ротор кольца и обмотку, статорную обмотку ну и РР.

 

[razik]

Да проверь ты кольца коллектора на износ и прозвони якорь. Очень твои симптомы похожи на то что этим узлам пришел капец. Имхо после таблетки и щеток это самый вероятный отказ.

 

[geMeHTop]

Да проверь ты кольца коллектора на износ и прозвони якорь. Очень твои симптомы похожи на то что этим узлам пришел капец. Имхо после таблетки и щеток это самый вероятный отказ.

ты имеешь ввиду токосъёмные кольца?
проверил как было написано тут :

Ремонт генератора - нет зарядки, подмигивание лампы генератора

на тестере между кольцами показывает сопротивление в 6.1 Ома, между кольцом и корпусом ротора обрыв ( показывает 1 ). На вид токосъёмные кольца выглядят странно. Верхнее(крайнее) гладкое и без углубления и за щёток, а нижнее имеет конавку где то миллиметр глубиной ( на глаз) - штангенциркуля нету.
Что делать далее ?

 

[epson]

на самом выходе нет напруги

Что это значит?Не совсем понял.Напряжение на клемме генератора намного ниже напряжения на аккуме(Вроде бы выше было, что практически одинаковое )?Дело в том, что генератор может не возбуждаться, если есть обрыв силового провода(аккум-генератор).

Все это хорошо и полезно но здесь было что на клемме + ген 11.6 в и горит лампа значит ген совсем не работает.

Естественно не работает, т.е не самовозбуждается.Это легко может быть при недостаточных оборотах генератора(проскальзывании ремня).Считаем это проехали, хотя я бы для спокойствия снял ремень и проверил лёгкость вращения генератора.

 

[geMeHTop]

Что это значит?Не совсем понял.Дело в том, что генератор может не возбуждаться, если есть обрыв силового провода(аккум-генератор).

Естественно не работает, т.е не самовозбуждается.Это легко может быть при недостаточных оборотах генератора(проскальзывании ремня).Считаем это проехали.

тут на форуме читал - что при оборотах выше 3 000 он "сам себя возбудит" и начнёт работать - в моём случае этого не произошло, при этом есть ток возбуждения в 200 мА при вкл. зажигании. Или я что то не догоняю ?

 

[epson]

тут на форуме читал - что при оборотах выше 3 000 он "сам себя возбудит" и начнёт работать - в моём случае этого не произошло, при этом есть   ток возбуждения в 200 мА при вкл. зажигании. Или я что то не догоняю ? 

Догоняешь правильно, но при этом должно быть на силовой клемме генератора напряжение с аккума и достаточные обороты самого генератора.
P.S.Ну и конечно никто не отменяет более серьёзных поломок, таких как пробой диодов.

 

[geMeHTop]

Догоняешь правильно, но при этом должно быть на силовой клемме генератора напряжение с аккума и достаточные обороты самого генератора.

Ремень натянут,разве этого недостаточно для "достаточных" оборотов ?
то есть ты рекомендуешь проверить этот силовой провод на обрыв ? Я его подёргал - посмотрел где видно было, вроде впорядке был. Закреплён был хорошо. Проверю его на обрыв, чем ещё заняться сегодня ?

 

[epson]

Ремень натянут,разве этого недостаточно для "достаточных" оборотов ?

Достаточно, если нормально вращается сам ротор генератора(подшипники например, правда при этом должны быть "звуки").

то есть ты рекомендуешь проверить этот силовой провод на обрыв ? Я его подёргал - посмотрел где видно было, вроде впорядке был. Закреплён был хорошо. Проверю его на обрыв, чем ещё заняться сегодня ? 

Зачистить его контакты.Можно также замерить напряжение на силовой клемме генератора по отношению к корпусу генератора.(на предмет плохой массы)

 

[geMeHTop]

Достаточно, если нормально вращается сам ротор генератора(подшипники например, правда при этом должны быть "звуки").

Зачистить его контакты.

зачищен как на клемах аккумулятора, так и в месте крепления к генератору B)

При каких поломках не будет вырабатываться напряжение ?

П.С. нашёл цитату чью то "Когда проблемы с подковой или обмотками статора гена хоть что-то но выдаёт."

 

[epson]

зачищен как на клемах аккумулятора, так и в месте крепления к генератору B)

А на стартёре?

При каких поломках не будет вырабатываться напряжение ? 

При пробое диодов.Если есть осциллограф, то это видно без разборки генератора.

П.С. нашёл цитату чью то "Когда проблемы с подковой или обмотками статора гена хоть что-то но выдаёт."

8 вольт всёравно меньше 11,6, чтобы увидеть надо отсоединить силовой провод от генератора, повесить на него нагрузку(хотябы лампу) и запустить двигатель на аккуме(он и так на нём работает ).

 

[VSS]

На вид токосъёмные кольца выглядят странно. Верхнее(крайнее) гладкое и без углубления и за щёток, а нижнее имеет конавку где то миллиметр глубиной ( на глаз) - штангенциркуля нету.
Что делать далее ?

У вас щетки зависают.