Нет связи с АБС слишком много ошибок чтобы продолжать соединение
ten70
Оракул
- Сообщения
- 16 239
- Реакции
- 2 401
- Авто
- AD1 R-Line TDI
Напротив протоколов KWP ... есть квадратики, где можно галочки поставить.
И на будущее, чтобы сделать копию экрана на компе, можно клавишу принтскрин нажать и запустив скажем паинт загрузить в него картинку из буфера.
Пользоваться фотоаппаратом при этом необязательно.
И на будущее, чтобы сделать копию экрана на компе, можно клавишу принтскрин нажать и запустив скажем паинт загрузить в него картинку из буфера.
Пользоваться фотоаппаратом при этом необязательно.
Riconvalt
Мастер советчик
- Сообщения
- 287
- Реакции
- 86
- Город
- Москва
- Авто
- VW Golf II 1.6 EZ продан, VW Golf III 1.8 ABS продан, VW Golf IV 2.0 APK 2002
vmakeev написал(а):
То есть в случае неисправности реле (допустим даже всех трех) с мозгами связываться должно? Или при опросе нерабочего (допустим, отстутствие питания) гидроблока диагностика может прерываться из-за ошибок связи с ним. Насколько я помню, у меня на гидроблок питания не приходит. А вот почему оно не приходит разбираться времени не было.. Быть может как раз реле виновато?
vmakeev
Мастер советчик
- Сообщения
- 105
- Реакции
- 19
- Город
- Одинцово
- Авто
- был VW Touran 1.9TDI BKC 2005г (был Passat B4 сарай 2.0 ADY 1995г.)
Riconvalt написал(а):
Истина откроется после исследования схемы
http://dl.dropbox.com/u/5045086/Anti-lock%...20of%202%29.pdf
http://dl.dropbox.com/u/5045086/Anti-lock%...20of%202%29.pdf
Реле ABS коммутируют все что угодно, но не питание собственных мозгов
а касательно мозга ABS, то в пассате B4 он живет под левым задним
пассажирским сидением, очень легко вынимается и осматривается.
Разъем легко прозванивается и вымеряется тестером.
Ошибки связи, как я уже писал, однозначно вызваны драйверами
шнурка usb to com - невозможностью установить скорость 10400
а доводы камрада mishanka80 о том, что на других машинах
мозги abs отвечают на его шнурок не показатель, ибо мы не знаем точно
типы системы ABS в этих разных машинах.
Riconvalt
Мастер советчик
- Сообщения
- 287
- Реакции
- 86
- Город
- Москва
- Авто
- VW Golf II 1.6 EZ продан, VW Golf III 1.8 ABS продан, VW Golf IV 2.0 APK 2002
vmakeev написал(а):
Реле никак на связь с самими мозгами не влияет. Тут понял, спасибо. Зато вероятно может влиять на питание гидроблока.
Насчет драйвера не согласен. Как он там выше написал, с контроллером связь есть, но она почти сразу прерывается. Да что там говорить, я свою машину диагностировал всегда одним и тем же кабелем, с одним и тем же драйвером, одной и той же программой (3-мя программами) и все было отлично, пока не пропало питание на гидроблоке. Не знаю, где там кроется первопричина и что во всей этой системе вышло из строя, но вот есть такой факт. У нас с ним проблемы аналогичные, это уж точно. Вот отсюда и возникает вопрос: может ли диагностика прерываться при отсутствии связи с гидроблоком?
Кстати, так до сих пор и не понятно, какая из типов ABS стоит на машине автора. На Б4 94 года могла быть любая. На гольфе 94 года только 04.
vmakeev
Мастер советчик
- Сообщения
- 105
- Реакции
- 19
- Город
- Одинцово
- Авто
- был VW Touran 1.9TDI BKC 2005г (был Passat B4 сарай 2.0 ADY 1995г.)
Riconvalt написал(а):
Судя по схеме - гидроблок это всего лишь исполнительное устройство-набор соленоидов
по здравому смыслу опрос контроллера vagcomом - это запрос номера, некоторой служебной информации и.... опрос памяти ошибок!
т.е. диагностика vagcom на первом этапе работает только с памятью контроллера
посему никаким образом не должна зависеть от состояния исполнительных устройств.
В Вашем случае Riconvalt скорее всего проблема состоит не в потере напряжения на гидроблоке, а в неисправности самого контроллера ABS
Рекомендую изъять его из авто, открыть крышку и тщательно осмотреть с увеличительным стеклом состояние печатной платы и элементов схемы
(тут желательно иметь радиолюбительский опыт) но как правило крупные проблемы заметны сразу - сгоревшая дорожка, потемневший текстолит, взорвавшийся или вздувшийся элемент
у меня где то остались фотки исправного блока ABS (ATE)
найду выложу ссылки
vmakeev
Мастер советчик
- Сообщения
- 105
- Реакции
- 19
- Город
- Одинцово
- Авто
- был VW Touran 1.9TDI BKC 2005г (был Passat B4 сарай 2.0 ADY 1995г.)
http://s005.radikal.ru/i209/1003/a0/717458381a42.jpg
http://s45.radikal.ru/i110/1003/25/5b4bf01c30f3.jpg
http://s60.radikal.ru/i169/1003/c3/a8fd24c5ad2f.jpg
вот получите ABS от Пассата B4 1995 года
http://s45.radikal.ru/i110/1003/25/5b4bf01c30f3.jpg
http://s60.radikal.ru/i169/1003/c3/a8fd24c5ad2f.jpg
вот получите ABS от Пассата B4 1995 года
Riconvalt
Мастер советчик
- Сообщения
- 287
- Реакции
- 86
- Город
- Москва
- Авто
- VW Golf II 1.6 EZ продан, VW Golf III 1.8 ABS продан, VW Golf IV 2.0 APK 2002
vmakeev написал(а):Судя по схеме - гидроблок это всего лишь исполнительное устройство-набор соленоидов
по здравому смыслу опрос контроллера vagcomом - это запрос номера, некоторой служебной информации и.... опрос памяти ошибок!
т.е. диагностика vagcom на первом этапе работает только с памятью контроллера
посему никаким образом не должна зависеть от состояния исполнительных устройств.
В Вашем случае Riconvalt скорее всего проблема состоит не в потере напряжения на гидроблоке, а в неисправности самого контроллера ABS
Рекомендую изъять его из авто, открыть крышку и тщательно осмотреть с увеличительным стеклом состояние печатной платы и элементов схемы
(тут желательно иметь радиолюбительский опыт) но как правило крупные проблемы заметны сразу - сгоревшая дорожка, потемневший текстолит, взорвавшийся или вздувшийся элемент
у меня где то остались фотки исправного блока ABS (ATE)
найду выложу ссылки
Ну чтож, спасибо! Разберу его как-нибудь на досуге, авось что и проявится.
Кстати, с контроллером у меня тоже вяжется как и у автора (определяется тип, номер и прочее), а потом с той же ошибкой закрывается. Естественно, какие-то ошибки должны быть в памяти контроллера, но до их считывания дело не доходит.
Насколько помню последовательность диагностики:
1. Установка связи с контроллером. Определение типа, номеров и т.д.
2. Опрос памяти ошибок. (тут-то как раз и прерывается)
3. Опрос исполнительных устройств. При этом исправная ABS должна крехтеть, щелкать, моргать, то есть бурно реагировать на опрос. После этого, уже в реальном времени, либо обнаруживаются ошибки, либо их отсутствие.
Правильно понимаю?
Кстати, у Teves20 есть ли мозги под сиденьем или это только у Teves04 они отдельно от гидроблока?
vmakeev
Мастер советчик
- Сообщения
- 105
- Реакции
- 19
- Город
- Одинцово
- Авто
- был VW Touran 1.9TDI BKC 2005г (был Passat B4 сарай 2.0 ADY 1995г.)
vmakeev
Мастер советчик
- Сообщения
- 105
- Реакции
- 19
- Город
- Одинцово
- Авто
- был VW Touran 1.9TDI BKC 2005г (был Passat B4 сарай 2.0 ADY 1995г.)
АндрейЕТ написал(а):
теперь понятно почему камрад Riconvalt так настойчив относительно понятия
"питание на гидроблоке" - ведь в его случае там кроме соленоидов и сам мозг живет.
тогда надо "курить" схемы от его системы teves20
те что я выкладывал здесь не актуальны....
и все мои предположения не совсем в тему....
извините что отнял время на дискуссии...
mishanka80
Мастер советчик
Все привет, спасибо за советы, просто модем на компе накрылся(интернета небыло). Проводку проверил, массы и питание- все внорме.Когда ставлю "птички" в указаном меню то связи нет воще но пишет тоже самое.когда"птичка" не где не стоит то появляется номер контролера на половину и название контролера. Блок абс стоит взади под сидением водителя, разбирал смотрел вроде все в норме.Какой авс стоит на етом пассате -незнаю, подскажите как узнать.