formotor написал(а):Извините, но в электронном виде, этого ненашел. Но в печатном все есть. Книга А.Хрулева "Ремонт двигателей зарубежных автомобилей", издательство "За рулем", стр. 74 первый абзац. Книга в формате "Де жа-вю"есть на сайте у "АБ-Инжиниринга".
Corleone написал(а):Мне вот все думается что туда в гидрик бонально как то попадают маленькие пузырьки воздуха. Воздух под давлением значительно сжимается в отличии от масла. И гидрик проседает. И начинает цокать.
1. Замена помогает на несколько десятков минут.
2. Непереодичность цоконья. Иногда мотор просто "урчит, как кот"
3. Цокать могут разные гидрики.. Например в режиме. седня один поцокал, завтра другой.
Хотя как они могут туда попасть
Женёк 46 написал(а):книга эта очень достойна внимания,когда-то очень давно имел честь листать её,на сайте что-то ничего не нашёл
formotor спасибо качаю
denvick написал(а):Когда-то, когда был информационный голод по ремонту иномарок, мы её называли библией
Женёк 46 написал(а):а подробней можно?
butka_bntu написал(а):
michael_home написал(а):...Предыдущий хозяин этого B3 ... боялся перегреть старый поношенный двигатель. Вплоть до того, что летом включал на обогрев печку как только температура подходила к 90 градусам...
...
...После поднятия практически отсутствующего давления в контуре охлаждения (замена помпы, текущих шлангов, прокладки впускного коллектора, промывка, убирание колхоза с термостатом и его замена на оригинал) температура - как в учебнике и, что самое удивительное
SashulkaB3 написал(а):