Поменять масло в МКПП, или нет? масло не менялось вообще

  • Автор темы лёксий
  • Дата начала
  • Ответы 36
  • Просмотры 19К
Sergey_721 написал(а):
В нижней части КПП 02А установлен магнит. Для чего он там?

По теме: масло поменять (только VAG) и забыть!
Нажмите, чтобы раскрыть...

Наверно металлический мусор собирать :)
 
В нижней части КПП 02А установлен магнит. Для чего он там?
Нажмите, чтобы раскрыть...

для улавливания продуктов износа
Поменяй конечно, только лей оригинал.
Нажмите, чтобы раскрыть...

какой? B)
Залил Castrol TAF-X, но лучше залить оригинальное масло, т.к. разница в цене в 100 руб., а Кастрол в морозы сильно густеет, машина на нейтралке норовит поехать при отпускании педали сцепления.
Нажмите, чтобы раскрыть...

теперь я прокомментирую. То, что ты залил ТAF-X, наверное правильнее будет, т.к. оно гораздо гуще, чем родное-726 масло.

И теперь о главном.
В последних "Сервисных рекомендациях" Концерна-говорится о том, что Концерн рекомендует заливать в модели КПП-020, 02К не 726 масло, а более густое - G 052 171 А2.
Кто удивлен??? B)
 
Начитался советов, решил тоже поменять масло в коробке, пошёл а пробок не нашёл, подскажите где искать на Фольксваген Гольф 1,4 2002г. выпуска. Пробег 178 тыс.
 
Serжsas написал(а):
Начитался советов, решил тоже поменять масло в коробке, пошёл а пробок не нашёл, подскажите где искать на Фольксваген Гольф 1,4 2002г. выпуска. Пробег 178 тыс.
Нажмите, чтобы раскрыть...

кури ТУТ :use_search:
 
Сколько масла лить в коробку, какой объем. (просто эстокада не ровная, машина наклонена назад, боюсь перелить или недолить )
 
лёксий написал(а):
Сколько масла лить в коробку, какой объем. (просто эстокада не ровная, машина наклонена назад, боюсь перелить или недолить )
Нажмите, чтобы раскрыть...

ровно 2 литра
 
лёксий написал(а):
На одометре уже 240тыс.км, масло в коробке родное. МКПП работает нормально, претензий никаких нет, подтеков нет. В книге по обслуживанию написано что масло в МКПП не меняется весь срок эксплуатации автомобиля. Подскажите что делать, меняли-ли масло на своих авто, какое лили.
Нажмите, чтобы раскрыть...

Не меняй! я залил говно якобы зашибись и коробке через год ппц пришел!
и вообще не трогайте ничего что нормально работает! кроме фильтров и масла в движке!
 
лёксий написал(а):
На одометре уже 240тыс.км, масло в коробке родное. МКПП работает нормально, претензий никаких нет, подтеков нет. В книге по обслуживанию написано что масло в МКПП не меняется весь срок эксплуатации автомобиля. Подскажите что делать, меняли-ли масло на своих авто, какое лили.
Нажмите, чтобы раскрыть...

Я ATF Mobil1 залил, первая стала включаться при накате.
 
inkognito@ написал(а):
В последних "Сервисных рекомендациях" Концерна-говорится о том, что Концерн рекомендует заливать в модели КПП-020, 02К не 726 масло, а более густое - G 052 171 А2
Нажмите, чтобы раскрыть...

А для коробки Пассата 02А ? Тоже G 052 171 A2 ? ТАF-X это аналог?

Я залил после замены АКПП-МКПП масло, типа синтетика, тоже Кастрол, но называется Sintrax Univеrsal 75W 90, стоит сука 400 р/литр, как хороший АТФ. Коробка гудит. То ли от старости (она 92 г.выпуска), то ли этот Синтракс слишком жидкий.
Есть отечественная минералка 80W 90, может её залить, гуще будет.
 
VWilliam написал(а):
АЯ залил после замены АКПП-МКПП масло, типа синтетика, тоже Кастрол, но называется Sintrax Univеrsal 75W 90, стоит сука 400 р/литр, как хороший АТФ. Коробка гудит.
Нажмите, чтобы раскрыть...

Нет этого масла в допуске VW.
 
VWilliam написал(а):
Я залил после замены АКПП-МКПП масло, типа синтетика, тоже Кастрол, но называется Sintrax Univеrsal 75W 90, стоит сука 400 р/литр, как хороший АТФ. Коробка гудит. То ли от старости (она 92 г.выпуска), то ли этот Синтракс слишком жидкий.
Есть отечественная минералка 80W 90, может её залить, гуще будет.
Нажмите, чтобы раскрыть...

Я тоже от большой любви к машине сотворил непоправимую глупость- сменил масло. Результат-когда масло нагреется стрекочит 2и 4 передача, а знакомые даже уровень не каждый год проверяют и побег у них в два раза больше моего и горя не знают- ездят, улыбаются. В механике нигде нет рекомендации по смене масла- это я уже поздно заметил.
Зальеш минералку- зимой пока полностью не прогрееш не поедеш, а с отечественной прийдётся ещё и тормоз держать - будет тянуть вперёд
 
Ну тогда, если уверен что родное, надо слить, прогреть до испарения влаги, процедить и назад залить (или менять но на оригинал).Кстати-любителям менять масло- магнит стоит внутри, вычистить без разборки невозможно, новое масло с хорошими моющими свойствами будет способствовать отлипанию стружки (тем более что магнит от времени теряет свойства, а стружка намагничевается и прилипает к шестерням.
 
Да че тут спорить, масло менять нужно однозначно, но у нас обычно ждут когда что нибудь загудит o_O, потом судорожно меняют надеясь на чудо, чуда конечно не происходит и ходим кричим что надо было так еще сто лет ездить ничего не меняя :yahoo:
 
mixailba написал(а):
Да че тут спорить, масло менять нужно однозначно, но у нас обычно ждут когда что нибудь загудит o_O, потом судорожно меняют надеясь на чудо, чуда конечно не происходит и ходим кричим что надо было так еще сто лет ездить ничего не меняя :yahoo:
Нажмите, чтобы раскрыть...

Конечно, только смотря где менять и на что менять, внимательно читать инструкцию- желательно проверенную, которой можно доверять.
 
Зашёл в сервис подбора масла на сайте Кастрола. И вот результат для Фольксваген Пассата с мотором 2Е.

Коробка передач механическая в блоке с главной передачей:

Syntrans Transaxle 75W-90

А про ТАF-X пишут, что оно только для тех КПП, где чисто ГЛ-4 не подходит, это среднее между 4 и 5

Оппа! Стоп! Этот Синтракс Трансексейл пришёл на смену ТАF-Х !
И он тоже ГЛ 4+. Не разглядел сразу.
 
теперь ТАF-X стало универсальным так что неизвестно лучше оригинала залитого или нет
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Назад
Сверху Снизу