Двигатель RP не заводится после мороза

[Сергей 9515]

Здравствуйте! Двигатель RP не заводится после мороза!
В чем проблема не пойму. Начал с аккумулятора - все нормально (зарядил).
Стартер крутит двигатель молчит...
До этого были небольшие проблемы с холостым ходом, а именно обороты подымались, и держались, сбивал торможением двигателя, приходило все в норму. Сегодня поменял свечи, поставил оригинал со значком vw, все равно не заводится. Затем окунул их в бензин, думал поможет - нет.
И еще маленький вопрос??? Немного подтекает антифриз из тройника, может ли это быть причиной???

 

[BaCker]

У меня тоже самое было. Топливо не распылялось форсункой. Снял верхнюю крышку моника, а там лёд. (ёж не работает) Сопло форсунки снизу во льду. Отогрел поставил на место и поехал. P.S. Антифриз влиять не может.

 

[Motto]

Автор, снимай крышку моника и грей форсунку феном.

 

[Сергей 9515]

Проблемы с холостым ходом тоже уйдут, или что-то менять надо???

 

[Влок]

Привет, земляк!

Форсунка топливо прыскает или как??

 

[Pauluha]

У меня такая же проблема. После морозов в 26 градусов двигатель не запускается. Стартер маслает, а не заводится хотя все в норме кроме звука от насоса при повороте ключа зажигания. А еще при попеременном включении зажигания из под хомута на выходе из топливного фильтра выдавливает бензин, хотя хомут зажат намертво. Такое ощущение что замерз трубопровод.

 

[Motto]

Такое ощущение что замерз трубопровод.

Трубопровод не может.
Скорее регулятор давления.

 

[region52luk]

Автор, снимай крышку моника и грей форсунку феном.

  Как оказалось, очень дельный  совет. Мой в морозы до -38 заводился без проблем, а когда температура повысилась до -20, то не смог завести.
Три дня "настраивал" себя на серьезную работу  под капотом. И, хорошо, что наткнулся на этот пост про фен.
Сегодня  потратил 20 мин на снятие крышки моника и прогрев форсунки. И...завелась с полоборота.
Век живи, век читай посты. Важно: фен Акира

 

[Pauluha]

Почистил регулятор давления, там диафрагма примерзла, а пружина не сжималась от воды и ржавчины + мороз. Все почистил и завелся как молодой. Вот жалко раньше сообщение про регулятор не прочитал, с обеда целый день отвозился пока понял где собака зарыта. На деюсь завтра заведется -18 С.

 

[jandish]

Почистил регулятор давления, там диафрагма примерзла.... Надеюсь завтра заведется -18 С.

Повернув ключ зажигания подожди минут 2-3 пока еж прогреет -
и заводи.

 

[amd_extreme]

Повернув ключ зажигания подожди минут 2-3 пока еж прогреет -
и заводи.

Не отогреет. Там металла в округе навалом пока отойдет

 

[Motto]

Еж не нагреет регулятор.
Он стоит в коллекторе, а регулятор давления в верхней части моника.

 

[Влок]

У меня беда, однако.
Завожусь, только закоротив балластный резистор, иначе форсунка не льёт вообще. Сопротивление форсунки - 1,5 Ом в любую погоду, сопротивление резистора - 3,4 Ом, всё как по чертежу.
После прогрева, убрав перемычку, возможны варианты:
- подхватит и работает нормально
- глохнет сразу и хрен без перемычки куда поедешь
- начинают скакать холостые с 500 до 1000 и обратно с периодом в 1 сек.,
как будто кто то газ дрочит.

Из симптомов : бензонасос работает с изменившимся звуком типа, тяжко ему,
бензин из отвинченного от моновпрыска напорного шланга рекой .
Собираюсь по совету Павлухи фром Полоцк проверить регулятор давления.

Камрады, не оставьте, подмогните у кого что то подобное было.

 

[amd_extreme]

У меня беда, однако.
Завожусь, только закоротив балластный резистор, иначе форсунка не льёт вообще. Сопротивление форсунки - 1,5 Ом в любую погоду, сопротивление резистора - 3,4 Ом, всё как по чертежу.
После прогрева, убрав перемычку, возможны варианты:
- подхватит и работает нормально
- глохнет сразу и хрен без перемычки куда поедешь
- начинают скакать холостые с 500 до 1000 и обратно с периодом в 1 сек.,
как будто кто то газ дрочит.

Из симптомов : бензонасос работает с изменившимся звуком типа, тяжко ему,
бензин из отвинченного от моновпрыска напорного шланга рекой .
Собираюсь по совету Павлухи фром Полоцк проверить регулятор давления.

Камрады, не оставьте, подмогните у кого что то подобное было.

Проверь сначало давление в системе должно быть 1,1 атм. После выключения в течении 30 минут падает до 0,5 атм, не ниже. Потом только разбирай

 

[Pauluha]

Все нормально сегодня завелся. Машина ночь отстояла на улице при морозе 17 С и на обжигающем ветре. Завелась без проблем, правда я еще со злости вчера поменял комплект высоковольтных проводов на свечи и бобину так вообще машину неузнать. До этого утром пока не прогреешь троила, а под капотом в темноте сверкала как елка новогодняя. Но терь вроде все ок. Тфу Тфу Тфу чтоб не сглазить.

 

[amd_extreme]

Все нормально сегодня завелся. Машина ночь отстояла на улице при морозе 17 С и на обжигающем ветре. Завелась без проблем, правда я еще со злости вчера поменял комплект высоковольтных проводов на свечи и бобину так вообще машину неузнать. До этого утром пока не прогреешь троила, а под капотом в темноте сверкала как елка новогодняя. Но терь вроде все ок. Тфу Тфу Тфу чтоб не сглазить.

 

[Pauluha]

Из симптомов : бензонасос работает с изменившимся звуком типа, тяжко ему,
бензин из отвинченного от моновпрыска напорного шланга рекой .

Влок, такие-же симптомы были и у меня. Откручивай четыре болта на регуляторе и снимай крышечку там ты увидешь много ржавчины воды и отработанного масла. Все вымыть бензином. Аккуратно тока с диафрагмой можно повредить если она примерзла. Почистил и поехал!

 

[BaCker]

Проблемы с холостым ходом тоже уйдут, или что-то ..........

Проблемы скорей всего останутся.

 

[SerVag]

Завожусь, только закоротив балластный резистор, иначе форсунка не льёт вообще. Сопротивление форсунки - 1,5 Ом в любую погоду, сопротивление резистора - 3,4 Ом, всё как по чертежу.
После прогрева, убрав перемычку, возможны варианты:
- подхватит и работает нормально
- глохнет сразу и хрен без перемычки куда поедешь
- начинают скакать холостые с 500 до 1000 и обратно с периодом в 1 сек.,
как будто кто то газ дрочит.

Что-то подобное я наблюдал на одном авто. На счёт запуска не скажу..., но раскачка оборотов пропадала после закорачивания балластника. А так обороты скакали сильно, сначала только на средних оборотах, потом как сильно нагреется и на холостых.
Я даже отчёт выкладывал по этому поводу с картинками, правда они перестали отображаться.
Вывод такой - дело было в форсунке, вычислили осциллографом по форме импульса. После замены всё встало на свои места.

 

[Сергей 9515]

Да, проблемы с холостым ходом остались. Но крышку моновпрыска не снимал. открутил патрубок, который идет от воздушного фильтра к моновпрыску и вставил в него фен. 3 минуты и о чудо!!!
В воскресенье обязательно разберу весь моновпрыск...