Замерзают задние стойки Пассат Вариант В3 как утеплить

  • Автор темы VETER188
  • Дата начала
  • Ответы 53
  • Просмотры 14К
утеплитель... зА ночь любой утеплитель промёрзнет насквозь...

вода в аммо замерзает...
 
тоже тема эта волнует. сейчас мерзнут аморики насмерть.
только вот проблема по поводу того что эта болезнь хроническая у пассиков: приятелю стойки поменяли-и все гут (ставили боге). я как на табуретке а он как царь.
непонятно почему они мерзнут. и насколько хватит боге при морозах?
 
вода попадает через щел между штоком и сальником.
грязь попадает на шток и царапает его и сальник...
у меня, при замене, был цэлый аммо воды. пыльник отсутствовал...
рваные пыльники в любом механизме "вытекают" в большую проблему...
 
у меня пыльники в идеале. стойки оригинальные. проблема только в мороз. если бы там была вода то имхо не работали бы они и в теплую погоду. или не так чтото?
 
Всем привет!:hat: Всех с НГ! :) У меня такая же фигня с задними аммортизаторами. Еще в прошлую зиму, в сильный мороз (не помню сколько градусов было, может 20-25) заметил, что задние как то хреново работают. Задница ка на дровнях... Вышел из машины, открыл багажник, покачал, ничего криминального не обнаружил... Ну и, как-то успокоился, подзабил. Летом задние стойки работали нормально. Осматривал, манжеты не повреждены, следов задира штоков нет, всё сухо. Стоят bilschtain. Вот сейчас наступили морозы снова таже фигня... Думаю о замене амммортизаторов. Прочитал отзывы. Что Boge совсем не катит? В магазине уверяют, что они ближе к оригиналу по свойствам, чем bilschtain.
 
karamba написал(а):
вода попадает через щел между штоком и сальником.
грязь попадает на шток и царапает его и сальник...
у меня, при замене, был цэлый аммо воды. пыльник отсутствовал...
рваные пыльники в любом механизме "вытекают" в большую проблему...
Нажмите, чтобы раскрыть...

если туда вода, как ты утверждаешь, попадает, тогда мазиво оттуда должно через те же щели выдаливать.
Но об этом никто не пишет, потому что это значит кончук мортирке и нефиг вопросы задавать почему он дубовый...

аА езда без пыльников ( или с рваными ) приканчивает аммо очень быстро. Не дожидаясь холодов :LOL:
 
воды там нет-стынет само масло, а из-за малого сечения перепускных отверстий в поршне амортизатора-просто не проходит сквозь них, часть масла выдавливается во внешний цилиндр амортизатора, а обратно не засасывается, во внутреннем при этом появляется пустота-отсюда стук
1. почему задние-ИМХО именно из-за малого сечения каналов в клапанах
2. возьмите посмотрите устройство амо-вам сразу все станет ясно
3. те кто говорит, что у них все работает-просто не замечают что едут на спорт-лайн подвеске (амо просто замерз наглухо-и стук появится при ловле более менее выделяющейся ямки или бугорка)
зы. свое решение я уже здесь привел
 
ты бы выложил еще раз фотки-а то старые почему то не видно
 
вчера всетаки купил эту трубу шумотеплонепронницаемую в магазине сантехники ими оборачивают трубы сантехнические, когда закапывают в землю. Я конечно понимаю что любая изоляция промерзнет при ниже отрицатетельных тепературах, но хоть есть какая нибудь надега что он будет отогреваться в движении
 
To quantum :hat:
Идея с куклой от передней стойкой прикольная. Только нужны ли столько токарных работ? Не проще ли взять корпус от В3 передней стойки, все лишнее посрезать и приварить недостающееся растояние куском - низом вместе с ухом от заднего аммо. Благо такого говна на любой мелкосрочке как грязи. Остальное без изменений :drinks:
 
quantum написал(а):
воды там нет-стынет само масло, а из-за малого сечения перепускных отверстий в поршне амортизатора-просто не проходит сквозь них, часть масла выдавливается во внешний цилиндр амортизатора, а обратно не засасывается, во внутреннем при этом появляется пустота-отсюда стук
1. почему задние-ИМХО именно из-за малого сечения каналов в клапанах
2. возьмите посмотрите устройство амо-вам сразу все станет ясно
3. те кто говорит, что у них все работает-просто не замечают что едут на спорт-лайн подвеске (амо просто замерз наглухо-и стук появится при ловле более менее выделяющейся ямки или бугорка)
зы. свое решение я уже здесь привел
Нажмите, чтобы раскрыть...

Скорей всего так и есть.
Сегодня после часовой езды вроде отпустило задние амо, стук прошел. А после 3 часов стоянки опять стук.
Газовые амо этому не подвержены интересно?
 
qqqgev написал(а):
Скорей всего так и есть.
Сегодня после часовой езды вроде отпустило задние амо, стук прошел. А после 3 часов стоянки опять стук.
Газовые амо этому не подвержены интересно?
Нажмите, чтобы раскрыть...

говорят газ ваще табуретка :wall: интересно почему газ то уж точно с водой никак не смешивается :unknw:
 
amd_extreme написал(а):
Только нужны ли столько токарных работ? Не проще ли взять корпус от В3 передней стойки, все лишнее посрезать и приварить недостающееся растояние куском - низом вместе с ухом от заднего аммо. Благо такого говна на любой мелкосрочке как грязи.
Нажмите, чтобы раскрыть...

не спорю, но те кто знает им цену, как и я-поверьте не продешевят, это раз. во-вторых-работать болгаркой и облагораживать в том же токарном, плюс еще и наваривать что то-легче заново сделать. в третьих-вы пробовали подобрать сайлентблок в нижнее ухо (на разборах полумертвые уже)-а здесь новенький уже и тем более сменный ИМХО
 
интересно, почему при разработке аммортиков не учитывают, что подморожэное масло не проходит сквозь перепускные каналы? как ездят на севере, где -70 ?
 
А у меня стоят самые дешевые китайческие аммо и таких проблем нету вообще.
А тут все (почти) оригинал ставят. :unknw:
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Назад
Сверху Снизу