Замена ремня ГРМ двигатель RP Совет и помощь

Ширик написал(а):
И вопрос к Corleone, ты скинул пдф файлик, а целиком книжки в этом формате нету? был бы очень признателен, и думаю не только я!
Нажмите, чтобы раскрыть...

А я просто тебе ссылку дал на то что было на сайте. Оно в таком виде и есть.
Может где чего еще написано, но надо искать.
Но вроде и так все просто и понятно

Я ролик не меняю в месте с ремнем, т.к. на RP его поменять 2 минуты, надо просто руками придерживать ремень и давать натяжку, что б не сбился. Это на моторах где всего наворочено с тонну больще подходит. Т.к. там чтоб его поменять гиморой прежить надо.
Я тоже когда менял поменял ролик и в итоге он завыл через 1000 км. Поставил старый и уже 50000 км и тишина :unknw: Покупал за 400 р ролик.

Тоже затягиваю ролик 2 гвоздями и отверткой :LOL:

А если бывает болты на шкивах не открутить как у меня было, я забивал туда звездочку торкс(на сколько не помню) как на кайте советовали и все прекрасно открутилось :LOL:
 
Всем Привет! Вопрос у мня такой: Если ремень ГРМа на один зубец провернется, она будет заводиться или нет?

у мня просто такая проблемы, что заводится и на холостах работает отлично, но при движении ТУПИТ конкретно, аж пальчики звенят не по детский...(((

Помогите плиз....
 
да, заводиться и ездить он будет, но плохо.
 
Асылбек написал(а):
Всем Привет! Вопрос у мня такой: Если ремень ГРМа на один зубец провернется, она будет заводиться или нет?

у мня просто такая проблемы, что заводится и на холостах работает отлично, но при движении ТУПИТ конкретно, аж пальчики звенят не по детский...(((

Помогите плиз....
Нажмите, чтобы раскрыть...

заводится будет.
Правильно работать не будет.
Поставь ремешок по меткам для начала и зажиганице проверь. Если после совмещения всех меток работа мотора сама не наладится - тогда дальше искать, почему тупит и звенит
 
а еще заметил то, что у мня трамблёр вибрирует сильно по сравнению с другими машинами...((((
 
Асылбек написал(а):
а еще заметил то, что у мня трамблёр вибрирует сильно по сравнению с другими машинами...((((
Нажмите, чтобы раскрыть...

Именно трамблёр или весь двигатель?Если трамблёр, то проверить затяжку его крепёжной гайки.
 
epson написал(а):
Именно трамблёр или весь двигатель?Если трамблёр, то проверить затяжку его крепёжной гайки.
Нажмите, чтобы раскрыть...

да! именно трамблёр.. а гайку затяжки самого трамблёра проверял, затянута хорошо...
 
Асылбек написал(а):
да! именно трамблёр.. а гайку затяжки самого трамблёра проверял, затянута хорошо...
Нажмите, чтобы раскрыть...

если она ( гайка ) не крутится - это совсем не значит, что она затянута и положение трамблера зафиксировано.
 
Шадов написал(а):
если она ( гайка ) не крутится - это совсем не значит, что она затянута и положение трамблера зафиксировано.
Нажмите, чтобы раскрыть...

а как терь по другому это проверить???
 
Асылбек написал(а):
Всем Привет! Вопрос у мня такой: Если ремень ГРМа на один зубец провернется, она будет заводиться или нет?

у мня просто такая проблемы, что заводится и на холостах работает отлично, но при движении ТУПИТ конкретно, аж пальчики звенят не по детский...(((

Помогите плиз....
Нажмите, чтобы раскрыть...

(я тебе случайно в "Спасиба" тыкнул :LOL:, ну ниче, пригодится)
Метки-то проверить не проблема: открой пробку резиновую на КПП, воткни 5-ю передачу и, наблюдая с фонариком в дырку, кати за колесо машину в удобную сторону. Там должны появиться две метки: "0" и "|" (просто риска, кот-я соответствует 6 градусам, между этими метками сантиметра полтора). Установи "0" под галочкой на корпусе коробки. Далее снимай кожух ремня ГРМ и смотри как стоИт метка на шкиве распредвала относительно метки на полукруге пластиковом на движке (должны четко совпасть, если метка на шкиве внизу получилась - прокрути колесом еще оборот маховика, чтобы снова "0" найти). Затем сними крышку трамблера и посмотри на бегунок и метку на корпусе трамблера ("|" набито там) - направление бегунка и риски тоже должны совпасть.
Ну и в машине с трамблером, ИМХО, нужно иметь стробоскоп под рукой (щас рублей по 350 продают - вполне работают). Если все метки "нашёл", неплохо запустить двигатель, прогреть до рабочей температуры, снять трубочку вакуум-корректора с трамблера и заткнуть трубку, а затем стробоскопом в дырку коробки поморгать: под галкой корпуса должна быть метка "|", т.е. положенные 6 градусов. Если и при этом машина тупит и дергается - диагностика датчиков: ДПДЗ (датчик положения дроссельной заслонки), ДТВВ (температуры всасываемого воздуха), ДТОЖ (температуры охлаждающей жидкости), Лямбда-зонда (находится в "штанах" выхлопной системы).
 
а на ADZ нет вакуума на трамблере как убедиться в правильности меток ,мне летом меняли грм и получается страбоскопом когда светили,то на РВ метка почти четко поподает а вот на шкиве именно на шкиве КВ она отстает примерно на 2 зуба к сожалению в коробке не видно было,а у сомого только сейчас глаза открылись просто машина тупит на подьеме глохнет на поворотах а в сервисе не могут понять причину мало опыта по моновпрыскам!
 
1евгений1 написал(а):
мне летом меняли грм и получается страбоскопом когда светили,то на РВ метка почти четко поподает а вот на шкиве именно на шкиве КВ она отстает примерно на 2 зуба к сожалению в коробке не видно было,
Нажмите, чтобы раскрыть...

Стробоскопом выставляют начальный УГОЛ ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ на работающем двигателе и он естественно не совпадает с метками ВМТ(которые устанавливаются при заглушенном двигателе ремнём ГРМ).
 
Асылбек написал(а):
а как терь по другому это проверить???
Нажмите, чтобы раскрыть...

Асылбек у вас в городе полно СТО и нормальных парней которые шарят по фольксам, наши Атырауские к вам мотаются. Сьезди на СТО пусть тебе посмотрят метки и сделают диагностику, выше 10 000 наших не будет стоит, зато машина тебя отблагодарит.
 
Делал прошлым летом первый раз сам.
Сложности:
сломался болт, который регулирует насос ГУР;
открутить 4 болта шкива на к/в (жопа, если свернутся)

Остальное как описано выше.
В итоге заменил - 3 ремня и ролик(для ролика покупал спец "пассатижи").
Стробоскопом не проверял (нет). Ездит нормально.
 
как правильно выставить метки
 
2926SBD написал(а):
Сложности:

открутить 4 болта шкива на к/в (жопа, если свернутся)
Нажмите, чтобы раскрыть...

чтобы не было жопы делаем так


120915_26.jpg


Пояснения в тексте

https://vwts.ru/forum/index.php?showtopic=120915
 
Метки для двигателя RP


3195f722a461.jpg
 
Точно так! Выставлять по метке на тыльной стороне звезды распредвала.... (Сам попался снчало, поставил по кожуху и метеке на внешней стороне....пёрнула в глушак так, что думал оторвёт его!!! повезло однако))))
 
Всем привет а не подскажите ли какой лучше купить ремень грм и натяжной ролик если можно то с номерками
 
Роман 1984 написал(а):
Всем привет а не подскажите ли какой лучше купить ремень грм и натяжной ролик если можно то с номерками
Нажмите, чтобы раскрыть...

ролик натяжиной для ГРМ INA 531 0063 10
ремень ГРМ Gates 5424 XS
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Назад
Сверху Снизу