Помогите с миганием света

[Basile]

У меня такая проблема на Фольксваген Пассат B3 88 года. Мигают все световые приборы в авто, нашел на форуме что это может быть регулятор напряжения на генераторе(генератор Valeo) - поменял регулятор. Мигание осталось но стало не таким ужасным. Знакомые посоветовали поставить новый аккамулятор и проверить массу... купил новый, поставил, массу подсоединил как надо... проблема осталась. подскажите, как решить эту проблему?

 

[папан]

Надо ещё проверить токосъёмные кольца на генераторе.При большом износе тож мигать будет при новых щётках.Удачи!!!

 

[epson]

Ну и плюсовые силовые провода тоже надо проверить.

 

[John]

в какой именно момент моргает свет? все время с определенной частотой? или в определенных ситуациях или еще что-то...

 

[kusya]

Решается проблема просто - меняешь генератор. 100% результат.

 

[Siroga]

Решается проблема просто - меняешь генератор. 100% результат.

А че так скромно? Предложил бы сразу машину поменять. Кстати, даже в этом случае результат не 100%-ный.

 

[kusya]

Решается проблема просто - меняешь генератор. 100% результат.

А че так скромно? Предложил бы сразу машину поменять. Кстати, даже в этом случае результат не 100%-ный.

Я предлагаю самое логичное, т.к. если отдать генератор в переборку, то он долго не проработает, лучше всего купить новый -, но дорого. Проще купить б/у рабочий - и проблема решена.

 

[Basile]

Спасибо всем за помощь! Действительно на выходных поехал в сервис, взял у них восстановленный генератор в обмен на свой с доплатой, поставили всё супер работает ничего не мигает, хх - ровный стал. Я доволен! генератор обошелся 2770 руб. и гарантию полгода дали. Кстати, сразу возник ещё один вопрос, "спец" который генератор мне продал увидел у меня провод с предохранителем для сабвуфера (вуфер не стоит есть только провода) Так вот он сказал что у меня генератор стоит на 55 ампер, что такие ставят на "пустые" машины и что если ставить вуфер то генератор надо на 90 ампер, кто нить в курсе про это?

 

[sergho]

Правильно он тебе сказал- вуфер работает в паре с усилителем и жрет немало тока, так что во время его работы может происходить недозаряд аккумулятора особенно это заметно зимой, когда энергопотребление возрастает

 

[Shkiper]

Поэтому если у тебя слабый генератор и стоит саб с усилком, надо купить КОНДЕНСАТОР он не садит аккум и для саба с усилком выдает достаточное напряжение!!!! Хоть у меня генератор на 120 ампер, я сепе поставил вот этот конденсатор

 

[Siroga]

Спасибо всем за помощь! Действительно на выходных поехал в сервис, взял у них восстановленный генератор в обмен на свой с доплатой, поставили всё супер работает ничего не мигает, хх - ровный стал. Я доволен! генератор обошелся 2770 руб. и гарантию полгода дали.

А я бы сначала почистил контакты на генераторе и проверил бы надежность массы между ним и двигателем. Работы на 10 минут, а там глядишь - и сэкономил бы 100 баксов. Твой генератор кто-нибудь проверял на исправность?

 

[sergho]

Я знаком с установщиками музыки (профессионалами), они грят конденсатор ставится при мощности системы в 1кВт и более, на меньших он не критичен. Как правильно ты заметил, он выравнивает провалы в напряжении, но он должен же еще когда-то и заряжатся, так что слушая музыку ты его разряжаешь-заряжаешь, и аккумулятор не получает нужный ток, т.к. он идет на систему

 

[kusya]

Поэтому если у тебя слабый генератор и стоит саб с усилком, надо купить КОНДЕНСАТОР он не садит аккум и для саба с усилком выдает достаточное напряжение!!!! Хоть у меня генератор на 120 ампер, я сепе поставил вот этот  конденсатор 

120 А !, ты что спутником через машину кправляешь ? На ВР-6 же 90 А стоит штатный генератор, а встречаютя и с 55 А.

 

[Tom9A]

Решается проблема просто - меняешь генератор. 100% результат.

А че так скромно? Предложил бы сразу машину поменять. Кстати, даже в этом случае результат не 100%-ный.

Я предлагаю самое логичное, т.к. если отдать генератор в переборку, то он долго не проработает, купить новый - дорого. Проще купить б/у рабочий - и проблема решена.

Я конечно понимаю, что для продавца б/у - это самый выгодный вариант, но не надо людей в заблуждение вводить...
На основании чего такие высказывания?

если отдать генератор в переборку, то он долго не проработает

- ИМХО - бред полный.
А что б/у - будет жить долго и счастливо - еще больший бред.

 

[Pasha@VR6]

2 kusya:

На ВР-6 же 90 А стоит штатный генератор

Не вводи людей в заблуждение штатный генератор на ВРШ - 120А, не веришь, посмотри ЕТКА.

Проще купить б/у рабочий - и проблема решена

Не факт, что он долго проработает.

 

[kusya]

Решается проблема просто - меняешь генератор. 100% результат.

А че так скромно? Предложил бы сразу машину поменять. Кстати, даже в этом случае результат не 100%-ный.

Я предлагаю самое логичное, т.к. если отдать генератор в переборку, то он долго не проработает, купить новый - дорого. Проще купить б/у рабочий - и проблема решена.

Я конечно понимаю, что для продавца б/у - это самый выгодный вариант, но не надо людей в заблуждение вводить...
На основании чего такие высказывания?

если отдать генератор в переборку, то он долго не проработает

- ИМХО - бред полный.
А что б/у - будет жить долго и счастливо - еще больший бред.

Как раз все правильно, что долго перебранный генератор не проработает, так как дали всего полгода гарантии, то есть к весне от отцветет. А я купить ничего не предлагаю, тем более что генераторы у меня покупают сразу, еще даже машина полностью не разобрана. Я же предложил человеку купить новый генератор. Надо внимательнее читать.

 

[Evgen]

Как раз все правильно, что долго перебранный генератор не проработает, так как дали всего полгода гарантии, то есть к весне от отцветет. А я купить ничего не предлагаю, тем более что генераторы у меня покупают сразу, еще даже машина полностью не разобрана. Я же предложил человеку купить новый генератор. Надо внимательнее читать.

Я предлагаю самое логичное, т.к. если отдать генератор в переборку, то он долго не проработает, лучше всего купить новый -, но дорого. Проще купить б/у рабочий - и проблема решена.

ну если у тебя б/у = новый, то................... ты торгуеш новыми з/ч!!! т.е. разбираешь новые машины на з/ч, ах ты богохульник!!!!!

 

[Tom9A]

То kusya
Я очень внимательно читаю....

купить новый - дорого

Проще купить б/у рабочий - и проблема решена.

.... только, скорее всего, не на долго.
Сколько дают гарантию на новый генератор? (ни сколько... если ставить не у оф. диллера )
Какая гарантия на б/у? (максимум 2 недели если договоришься)
Еще вопросы?
З.Ы. еще проще купить новые подшипники, регулятор (таблетку), проточить (или заменить) токосъемные кольца, возможно восстановить пайку на задней крышке генератора - это проще и надежней для пользователя.
Для конторы по восстановлению генераторов - проще сделать тоже самое, на генераторе - полученном "на обмен" и потом - поменять его на следующий, имея прибыль примерно в 80-120$.
Для продавца б/у - проще втюхать б/у генератор в х.з. каком состоянии.

 

[kusya]

2 kusya:

На ВР-6 же 90 А стоит штатный генератор

Не вводи людей в заблуждение штатный генератор на ВРШ - 120А, не веришь, посмотри ЕТКА.

Проще купить б/у рабочий - и проблема решена

Не факт, что он долго проработает.

Причем здесь ЕТКА, веришь - не веришь. Я верю тому что вижу. Разбирал ВР-6, стоял 90 А. А на другом видел самый обычный 55А. Машина то старая, и не всей в ней по ЕТКЕ, если здесь в форуме полно тем по поводу того, как засунуть в Пассат глушитель и все остальные запчасти от 2109. И многие настойчиво рекомендую отрезать лямбда-зонд, чтобы машина лучше заводилась, как лучше соединить напрямую фары и противотуманки без особых усилий и какие лишние детали в том или ином узле. Тогда давай лучше промолчим про то, что в ЕТКЕ написано. В любом случае я Пассатов вижу в день штук по 20, и вижу что у кого стоит.
А поводу того, что сколько поработает б/у или перебранный. Это только лишь твои догадки. Если бы у тебя бы было две машины, и на одной бы стоял генератор б/у, а на второй перебранный. И ты бы сравнил срок службы этих деталей, то мог бы заявить, что лучше, а что нет. А так с плеча, это голословно, ни о чем.
В любом случае, зависит прежде всего от того, насколько хорошо отнеслись к переборке детали, а в вопросе б/у - в каком состоянии была машина, перед тем как ее разобрали.

 

[kusya]

Как раз все правильно, что долго перебранный генератор не проработает, так как дали всего полгода гарантии, то есть к весне от отцветет. А я купить ничего не предлагаю, тем более что генераторы у меня покупают сразу, еще даже машина полностью не разобрана. Я же предложил человеку купить новый генератор. Надо внимательнее читать.

Я предлагаю самое логичное, т.к. если отдать генератор в переборку, то он долго не проработает, лучше всего купить новый -, но дорого. Проще купить б/у рабочий - и проблема решена.

ну если у тебя б/у = новый, то................... ты торгуеш новыми з/ч!!! т.е. разбираешь новые машины на з/ч, ах ты богохульник!!!!!

Новое всегда лучше, чем б/у, если оригинал. Но у меня нет нового генератора.