Evgen
москаклюй
kusya написал(а):Evgen написал(а):kusya написал(а):
ну если у тебя б/у = новый, то................... ты торгуеш новыми з/ч!!! т.е. разбираешь новые машины на з/ч, ах ты богохульник!!!!!
Новое всегда лучше, чем б/у, если оригинал. Но у меня нет нового генератора.
а я и не прошу, у меня восстановленный пашет второй год безукоризненно, тфу*3
Shkiper
хреновый гонщег
- Сообщения
- 898
- Реакции
- 2
- Город
- Москва
- Авто
- VW Passat sedan. Exclusiv B3 VR6 (AAA) 2.8L 1993 г.в. продан. Audi А4 1.8 T (150 Hp) 2002г. продан, Passat CC 1.8 TSI 7-DSG 2012г.в.
Вот сфоткал свой генератор:
http://www.b3-vr6.nm.ru/Bosch_VR6.htm
http://www.b3-vr6.nm.ru/Bosch_VR6.htm
Eu-Jinn
Мимокрокодил
Автору темы. Вообще-то не мешало бы всю проводочку проверить....
Что касается сабвуфера и усилителя, то поставив себе 2 усилителя и конденсатор при штатном генераторе 55А и таком же аккуме всё ок. (общ. выходная мощность системы 2х60+2х120 Вт.)
Что касается сабвуфера и усилителя, то поставив себе 2 усилителя и конденсатор при штатном генераторе 55А и таком же аккуме всё ок. (общ. выходная мощность системы 2х60+2х120 Вт.)
Shkiper
хреновый гонщег
- Сообщения
- 898
- Реакции
- 2
- Город
- Москва
- Авто
- VW Passat sedan. Exclusiv B3 VR6 (AAA) 2.8L 1993 г.в. продан. Audi А4 1.8 T (150 Hp) 2002г. продан, Passat CC 1.8 TSI 7-DSG 2012г.в.
John написал(а):мда, какчество фотографии исключительное
Стораюсь
Фотик CASIO Z50, режим макро съемки.
sergho
Гвоздография на кузове. Ампутация обвесов. Пирсинг резины.Недоро
2 Eu-Jinn
Как давно ты все это поставил? и насколько новый у тебя аккумулятор? и как часто и на какой громкости ты слушаешь музыку- все это влияет на жизнь и дозарядку аккумулятора....а выходная мощность чет у тя слабовата 
Как давно ты все это поставил? и насколько новый у тебя аккумулятор? и как часто и на какой громкости ты слушаешь музыку- все это влияет на жизнь и дозарядку аккумулятора....а выходная мощность чет у тя слабовата
Walker
Любопытный
- Сообщения
- 197
- Реакции
- 4
- Город
- Москва
- Авто
- VW Passat Variant B3, 1,8 ABS, Monomotronic 1.2.2, ГУР, АБС, люк
Давайте прикинем.. Итак, наихудший вариант - пробка, зима, вечер.
Ближний свет - 110 ватт
Противотуманки - 110 ватт
Габариты - 20 ватт
Печка на малых - примерно 60 ватт
Обогрев стекла и зеркал - 60 ватт
Музыка - 60 ватт (с учетом КПД усилка и неполной громкости)
Двигатель, АБС, стопы, бензонасос и пр - 200 ватт
Ничего не забыл?
Итого - 620 ватт
620/12=52 ампера
Для 55А генератора на пределе, а стоит что-нибудь добавить (подогрев сидений, сработавший вентилятор радиатора) - пойдет разряд.. И это при рабочей частоте вращения >3000 об/мин, на холостых вообще труба.
Я бы не отказался от маааленькой фичи на приборке - амперметра, хотя бы даже в максимально упрощенном виде - две лампочки, показывающие направление тока в массовом проводе аккумулятора, зеленая - заряд, красная - разряд..
Ближний свет - 110 ватт
Противотуманки - 110 ватт
Габариты - 20 ватт
Печка на малых - примерно 60 ватт
Обогрев стекла и зеркал - 60 ватт
Музыка - 60 ватт (с учетом КПД усилка и неполной громкости)
Двигатель, АБС, стопы, бензонасос и пр - 200 ватт
Ничего не забыл?
Итого - 620 ватт
620/12=52 ампера
Для 55А генератора на пределе, а стоит что-нибудь добавить (подогрев сидений, сработавший вентилятор радиатора) - пойдет разряд.. И это при рабочей частоте вращения >3000 об/мин, на холостых вообще труба.
Я бы не отказался от маааленькой фичи на приборке - амперметра, хотя бы даже в максимально упрощенном виде - две лампочки, показывающие направление тока в массовом проводе аккумулятора, зеленая - заряд, красная - разряд..