плохо заводится с утра двигатель ABL Троит на холодную
Zverimar
Мастер советчик
- Сообщения
- 334
- Реакции
- 24
- Город
- Беларусь, Минск
- Авто
- Passat Variant TD, AAZ, 93, Touran TDI, BKD, DSG, 04
Alexander-t4 написал(а):как объяснить то, что автомобиль запускается четырьмя цилиндрами, работает 5 секунд нормально, а потом начинает троить?
Перед капремонтом двигателя зимой редко были провалы одного цилиндра. Также была заменена прокладка насоса и втулка акселератора насоса высокого давления.
Когда я сегодня утром заводил машину, она 5 секунд поработала нормально, потом начала троить. я надавил на газ и двигатель заглох. через некоторое время повтогрил пуск двигателя. двигатель троил. нажал на педаль газа до упора, услышал металлические стуки. через несколько секунд стуки прекратились, но двигатель троил. в течение минуты троение прекратилось. И так каждое утро. Но стук появляется, когда дашь газу в пол на холодном двигателе. Все трубки соединения проверял, хомуты пережимал. кольца уплотнения штуцеров насоса подвода топлива заменены.
Точь в точь как у меня неделю назад, но перед этим с первого раза заводка вразнос. Похоже вылечил - смена топливного фильтра (видимо забит) прогазовки, продувки, только насос не продувал, пообрезал трубки на фильтре и хомутики чуть сместил https://vwts.ru/forum/index.php?s...p;#entry1618154
пока неделю езжу - едет. На холодную тогда ехала и стучала форсунками как трактор.
Zverimar
Мастер советчик
- Сообщения
- 334
- Реакции
- 24
- Город
- Беларусь, Минск
- Авто
- Passat Variant TD, AAZ, 93, Touran TDI, BKD, DSG, 04
Да и у меня она все время заводится но секунда-пара и пропуск цилиндра. Кстати, сегодня погрел 2 раза свечи и завелась без опережения и без пропусков. Попробуй у себя так, если заводится и глохнет либо воздух в ТНВД либо свечи нет или 2 либо на слабых цилиндрах либо на слабых форсунках-распылителях.
Вообще раскажи что за движок.
Вообще раскажи что за движок.
ewgenii
Завсегдатай
Alexander-t4 написал(а):как объяснить то, что автомобиль запускается четырьмя цилиндрами, работает 5 секунд нормально, а потом начинает троить?
Перед капремонтом двигателя зимой редко были провалы одного цилиндра. Также была заменена прокладка насоса и втулка акселератора насоса высокого давления.
Когда я сегодня утром заводил машину, она 5 секунд поработала нормально, потом начала троить. я надавил на газ и двигатель заглох. через некоторое время повтогрил пуск двигателя. двигатель троил. нажал на педаль газа до упора, услышал металлические стуки. через несколько секунд стуки прекратились, но двигатель троил. в течение минуты троение прекратилось. И так каждое утро. Но стук появляется, когда дашь газу в пол на холодном двигателе. Все трубки соединения проверял, хомуты пережимал. кольца уплотнения штуцеров насоса подвода топлива заменены.
проблема скорее всего в недостаточном давлении низкой стороны тнвд померей надо< 5кг у меня тоже было .Подняли давление и всё заводится с полтычка инетроит
zsv-ann
Я здесь живу
- Сообщения
- 1 929
- Реакции
- 358
- Город
- Таганрог
- Авто
- VW Passat B1, YN, 1978г., VW Passat B2, JK, 1987г., Transporter, AAB, 1991г
интересно, а как поднять давление низкой стороны? (ну так в целях расширения кругозора очень интересно) Я знаю только один способ. Подкрутить клапан редукционный.
39rus
Профессиональный советчик
- Сообщения
- 640
- Реакции
- 215
- Город
- Калининград
- Авто
- AUDI 100 2.2KU 85г.(угнан) VW Golf2 1,3-2G 89г.(продан:((()
zsv-ann написал(а):
А другого способа и нет. (ремонт ТНВД не в счёт)
zsv-ann
Я здесь живу
- Сообщения
- 1 929
- Реакции
- 358
- Город
- Таганрог
- Авто
- VW Passat B1, YN, 1978г., VW Passat B2, JK, 1987г., Transporter, AAB, 1991г
Alexander-t4 написал(а):
при 500 оборотах 0,27-0,33 МПа, при 1500оборотах 0,49-0,55 и при 2125 0,73-0,79
а мерять я так понимаю надо сделать переходник под сливной торированный штуцер.
zsv-ann
Я здесь живу
- Сообщения
- 1 929
- Реакции
- 358
- Город
- Таганрог
- Авто
- VW Passat B1, YN, 1978г., VW Passat B2, JK, 1987г., Transporter, AAB, 1991г
Alexander-t4 написал(а):
Как я уже писал выше, подкрутив редукционный клапан. НО обращаю ваше внимание, мы все дальше лезем в дебри. Редукционный клапан находится под спецгайкой в области шкива насоса. Очень нерекомендую его крутить.
Alexander-t4
Участник
А про какой редукционный клапан ты имеишь в виду Топливный насос или масляный насос. Крутил на насосе винт с торца насоса обороты повыселись, прыть тоже, но все попрежнему.Сегодня вообще завелась с пол оборота и заглочла. Сегодня удалил катализатор, посмотрим что будет завтра. У меня еще мысли есть по редукционному клапана масленного насоса, т.к подтеки масла с сальника распределительного вала, и из под масленного фильтра. Хочу померить давления масло в системе. Ты незнаешь сколько должно быть давка на холодную? 
zsv-ann
Я здесь живу
- Сообщения
- 1 929
- Реакции
- 358
- Город
- Таганрог
- Авто
- VW Passat B1, YN, 1978г., VW Passat B2, JK, 1987г., Transporter, AAB, 1991г
Alexander-t4 написал(а):А про какой редукционный клапан ты имеишь в виду Топливный насос или масляный насос. Крутил на насосе винт с торца насоса обороты повыселись, прыть тоже, но все попрежнему.Сегодня вообще завелась с пол оборота и заглочла. Сегодня удалил катализатор, посмотрим что будет завтра. У меня еще мысли есть по редукционному клапана масленного насоса, т.к подтеки масла с сальника распределительного вала, и из под масленного фильтра. Хочу померить давления масло в системе. Ты незнаешь сколько должно быть давка на холодную?
тут главное на горячую как давит. А подтеки это не от клапана. На сальнике это износ вала, а из под крышки ,так это льбо болты отпустились, либ очегото подобное. и я имел ввиду редукционник на топливном насосе. А маслянный не регулируется как бы, да и смысла нет особого.
Так вот на горячую давление не должно падать меньше 0,8. а на транспортере у меня маслонасос еще на стартере нагоняет эти 0,8.
И троит точно не из за маслянного давления. Кстати повышенное давление слышно. Оно как свист издает звук.
А винт в торце, который не на рычаг газа действует, добавляет дозу (ну как бы качество топлива регулировать. На резком разгоне должен быть сначала легкий черный дым проходящий с набором оборотов мотором. примерно так.
ewgenii
Завсегдатай
zsv-ann написал(а):
под какой спец гайкой. Вышлифото.Буду оень благодарен
Alexander-t4
Участник
Топливо дозировал болт крутил не помогало. Катализатор удалил тьфу тьфу что бы не сглазить, с утра завелась хорошо был минус один градус, и машина пошла резвее. буду надеется что это была причина всех этих неприятностей
zsv-ann
Я здесь живу
- Сообщения
- 1 929
- Реакции
- 358
- Город
- Таганрог
- Авто
- VW Passat B1, YN, 1978г., VW Passat B2, JK, 1987г., Transporter, AAB, 1991г
Alexander-t4 написал(а):Топливо дозировал болт крутил не помогало. Катализатор удалил тьфу тьфу что бы не сглазить, с утра завелась хорошо был минус один градус, и машина пошла резвее. буду надеется что это была причина всех этих неприятностей
прикольно, но почему троила то? неужто газы девать некуда было?
