Перестал тянуть двигатель AHF. Изменился угол опережения зажигания?

[VAVAN-00]

Всё было прекрасно,двигатель заводился хорошо,ехал отлично.Никаких плохих симптомов небыло.Проехал 90 км по трассе и 10 по городу,всё нормально,заглушил,постояла машина 1.5 часа,завёл,всё ОК.Проехал ещё 1 км,никаких проблем,заглушил.Через час завёл и НЕ УЗНАЛ свой двигатель.Он стал работать очень жёстко,при прогазовке ещё жестче Попробовал ехать,вроде едет ,но ускорения нету,трактор обгонять страшно.Разгон очень медленный.С трудом разгоняется до 110 и всё.Во время нажатия педали газа на ходу слышно цоканье клапанов? или компенсаторов?.Такое впечатление что изменился угол опережения зажигания,стало раннее?Проверил не открутился ли насос ,ничто не шатается.Подскажите что может быть,куда смотреть?

 

[zsv-ann]

Быстрей ремень на зуб проскочил на коленвале. Проверь метки.
По идее еще должен дымить.

 

[VAVAN-00]

Думал про ремень.Возможно перескочил,но причин тому небыло.Когда ремень перескакивает? Когда дёрнуть машину,заглохнуть на ходу.Таких вариантов небыло.Погляжу метки,хотя пока не знаю как они должны стоять.Не дымит.

 

[VAVAN-00]

Пришла интересная мысль,а может форсунка засорилась?Помню когда у меня был форд,там заменил распылитель,оказался с другой модели и что то похожее было.

 

[zsv-ann]

Пришла интересная мысль,а не может форсунка  засорилась?Помню когда у меня был форд,там заменил распылитель,оказался с другой модели и что то похожее было.

В данном случае форсунки никто не менял. Если форсунка засорилась наиболее вероятен стук форсунки.
Это явление достаточно громкое.
А были ли предпосылки к забиванию форсунок?

По поводу меток, как обычно на дизеле: одна на маховике, на распредвале если никто не делал дополнительную, то по прорези в задней части распредвала. ну и на шестерне насоса.

 

[VAVAN-00]

Так может форсунка и стучит,на холостых работает нормально,при ускорении стук и нет тяги т.к один цилиндр не работает.Вдруг что через фильтр протиснулось и иголке мешает нормально работать.

 

[zsv-ann]

Так может форсунка и стучит,на холостых работает нормально,при ускорении стук и нет тяги т.к один цилиндр не работает.Вдруг что через фильтр протиснулось и иголке мешает нормально работать.

Нет форсунка стучит и на холостых, причем на холостых звук ужасней
А ежели через фильтр протиснулось, то сначала оно должно попасть под насос подкачки, потом под плунжер а уж потом под форсунку.

А ремень перескакивает при пуске двигателя частенько (если натяжка слабовата). Проверь ремень а там гадать дальше будем.

 

[VAVAN-00]

Метки пока не обнаружил,ремень натянут хорошо,заменил воздушный фильтр(просто время подошло),заменил топливный фильтр(перед зимой всегда меняю).Совпало или повлияли предыдущие действия, двигатель стал работать лучше.Стук при ускорении намного тише,тяги чуть-чуть прибавилось.Турбина чувствуется когда включается.Но всё равно не то.Может топливо заменить?

 

[zsv-ann]

Метки пока не обнаружил,ремень натянут хорошо,заменил воздушный фильтр(просто время подошло),заменил топливный фильтр(перед зимой всегда меняю).Совпало  или повлияли предыдущие действия, двигатель стал работать лучше.Стук при ускорении намного тише,тяги чуть-чуть прибавилось.Турбина чувствуется когда включается.Но всё равно не то.Может топливо заменить?

А перед проблемами вы заправлялись? если да то меняйте. Вполне может быть. Да и форсунки если смазки мало в топливе могут подвисать.

 

[UTUG]

Тоже склоняюсь больше к ГРМ. Если бы одна форсунка встала, движек бы троил. Ремень ГРМ когда менялся ? Скорее проверте метки ГРМ пока не поздно.

 

[VAVAN-00]

Про топливо подумал как один из вариантов,после заправки проехал 130 км.На ремне проехал 39тыс,ставил Gates. Устанавливал на фирменной станции WV. Сегодня определюсь смогу ли я самостоятельно устранить,если нет,тогда на сервис.

 

[zsv-ann]

Про топливо подумал как один из вариантов,после заправки проехал 130 км.На ремне проехал 39тыс,ставил Gates. Устанавливал на фирменной станции WV. Сегодня определюсь смогу ли я самостоятельно устранить,если нет,тогда на сервис.

Логично. Правда если нет опыта то лучше не лезть.

 

[igoroktavia]

Попробуйте для начала,штекер с расходомера воздуха скинуть.А лучше всего комп.Много времени с экономит.Удачи.

 

[zsv-ann]

Попробуйте для начала,штекер с расходомера воздуха скинуть.А лучше всего комп.Много времени с экономит.Удачи.

Ценный совет. Может и дмрв брешет

 

[VAVAN-00]

В моём городе слабый сервис,сегодня заехал,компьютер стоит,диагноста нету.Дали номер телефона,звони,пока не звонил.Давно хотел приобрести адаптер для диагностики,наверное пришло время.Что заметил:
1).На горячую намного тише стук.
2).Этот стук(детонация) передаётся в педаль сцепления и на ручке передач чувствуется.
Предполагаю что угол впрыска изменился.И изменение произошло внутри насоса.Насос полностью электронный.3 болта на шестерне насоса зажаты.Ремень уже не рассматриваю,натяжение его хорошее.Были бы видны повреждения зубьев,а их нет,да и признаков не было,чего то необычного при заводке.

 

[igoroktavia]

А воздух не где не сосёт?

 

[zsv-ann]

В моём городе слабый сервис,сегодня заехал,компьютер стоит,диагноста нету.Дали номер телефона,звони,пока не звонил.Давно хотел приобрести адаптер для диагностики,наверное пришло время.Что заметил:
1).На горячую намного тише стук.
2).Этот стук(детонация) передаётся в педаль сцепления и на ручке передач чувствуется.
Предполагаю что угол впрыска изменился.И изменение произошло внутри насоса.Насос полностью электронный.3 болта на шестерне насоса зажаты.Ремень уже не рассматриваю,натяжение его хорошее.Были бы видны повреждения зубьев,а их нет,да и признаков не было,чего то необычного при заводке.

Нет повреждения зубов может и не быть, зря не рассматриваете. проверьте метки, помоему несложно.
А ВАГ КОМ еще никому не помешал. Главное настройки если не в курсе не менять

 

[VAVAN-00]

Сегодня почистил в баке топливоприёмник.Пробовал ездить с канистрой.Канистра-топл.фильтр-насос-такова схема питания была.Всё без изменений в лучшую сторону.Пузырки воздуха всегда были видны после фильтра,на работу не влияли,2 года назад пытался с ними бороться,бросил.Заметил и в других машинах такое.Посмотрите у своей для сравнения.При прогазовке.
Метки на шестерне распредвала с внешней стороны не видно (нет её там).На насосе тоже необнаружил.Возможно они на внутренней стороне находятся,но там мешает смотреть кожух и его снять невозможно.На моховике вообще пока не искал.При перескакивании ремня все говорят что дымить должно.Дыма нет.Да,вот ещё интересное вспомнил,турбина подхватывает на 3000 об.,раньше на 2200.

 

[zsv-ann]

Сегодня почистил в баке топливоприёмник.Пробовал ездить с канистрой.Канистра-топл.фильтр-насос-такова схема питания была.Всё без изменений в лучшую сторону.Пузырки воздуха всегда были видны после фильтра,на работу не влияли,2 года назад пытался с ними бороться,бросил.Заметил и в других машинах такое.Посмотрите у своей для сравнения.При прогазовке.
Метки на шестерне распредвала с внешней стороны не видно (нет её там).На насосе тоже необнаружил.Возможно они на внутренней  стороне находятся,но там мешает смотреть кожух и его снять невозможно.На моховике вообще пока не искал.При перескакивании ремня все говорят что дымить должно.Дыма нет.Да,вот ещё интересное вспомнил,турбина подхватывает на 3000 об.,раньше на 2200.

на шкиве распредвала и не будет метки (кроме случаев самостоятельной установки) выставляется по прорези в распредвале с обратной стороны распредвала (необходимо снимать клапанную крышку). На насосе может по стопору в отверстии шкива и крепления насоса быть.

А вот по поводу подхвата турбины, если я правильно понимаю она с изменяемой геометрией. Может просто она недодувает и как следствие нет той тяги.

По поводу пузырьков, у меня их нет. раньше были, поборол заменой шлангов резиновых.

 

[VAVAN-00]

Мне тут местные "знатоки" версий навыдвигали:
-шпонка на коленвале разбилась.
-датчик который находится под турбиной барахлит.
Записался на ремонт в сервис (среда),там будет видно что случилось.
Потом отпишу,что ,как и сколько.