B3 VR6 моя лошадка
- Автор темы ARTEMON VR6
- Дата начала
- Ответы 345
- Просмотры 61К
-
- Теги
- vr6
Просто Серега
потрошитель Eberspacher'ов
- Сообщения
- 7 788
- Реакции
- 1 873
- Авто
- VW Sharaban,AFN,DJY,no CAT/EGR/MAF, 2.5 intake/exhaust, VNT17,0.260 nozzles,VR6 clutch,FMIC,3bar MAP
ARTEMON VR6 написал(а):
Потом напиши что из этого получилось!
А почему выбрал именно такой маслоотделитель? Ведь есть же ВАГовский 1С
http://www.exist.ru/price.aspx?pid=DC0017F3&sr=72
А еще говорят, что редукционный клапан (4) может быть виновен в подобного рода косяке.
Не знаю, я собираюсь помкнять эти вещи (маслоотделитель у меня вообще снят, не мной, а должен стоять) и понаблюдать что будет.
Просто Серега
потрошитель Eberspacher'ов
- Сообщения
- 7 788
- Реакции
- 1 873
- Авто
- VW Sharaban,AFN,DJY,no CAT/EGR/MAF, 2.5 intake/exhaust, VNT17,0.260 nozzles,VR6 clutch,FMIC,3bar MAP
С той, что в подписи. Такие маслоотделители ставились на АFN/АVG на Шаранах, и на 1Z на AUDI 80 В4. Если надо, то и номер отделителя могу прислать, или зарегистрируйтя в Экзисте (если ещё не зареген) и сам посмотри по ссылке, что я скидывал 
Просто Серега
потрошитель Eberspacher'ов
- Сообщения
- 7 788
- Реакции
- 1 873
- Авто
- VW Sharaban,AFN,DJY,no CAT/EGR/MAF, 2.5 intake/exhaust, VNT17,0.260 nozzles,VR6 clutch,FMIC,3bar MAP
Shell написал(а):
А чем-нибудь свои думы объяснить можете? Может рассчеты имеются какие-либо? Или если на два цилиндра больше, то сразу маловат?
Ну вообще это чисто дизельная ерундовина, и я её как альтернативу предложил, поскольку она специально для этих целей и устанавливается с завода, поэтому и предложил. А так как хотите.
shell
гольф с багажником
Сам картер больше на ВР6, значит и газов больше, а если так, то сей девайс не будет с ними справляться, сам сказал, - для дизеля.
Всё равно точно сказать не могу, подойдет она или нет, не сталкивался никогда, как вариант можно попробовать поставить.
Всё равно точно сказать не могу, подойдет она или нет, не сталкивался никогда, как вариант можно попробовать поставить.
костян
Я здесь живу
ставил я эту приблуду себе, которая под номером 1С на моновпрыск. Чуть поболе трех тысяч покрутишь, и моник в масле. Решил поставить этот маслоотделитель, он у меня около трех лет уже. Ну и толку мне кажется ноль от этого. Масло все равно швыряет на моник. Хотя с мотором норма, короче смирился. Но перед этим сделал еще одну ошибку, собрал весь комплект, он то же показан на схеме выше, от вентиляции картера ABS,AAM, ADZ. А потом оказалось что на блок RP он не подходит, ... это для тех, кто говорит что блоки этих моторов одинаковы с RP. Вот именно здесь они и не совпадают.
Просто Серега
потрошитель Eberspacher'ов
- Сообщения
- 7 788
- Реакции
- 1 873
- Авто
- VW Sharaban,AFN,DJY,no CAT/EGR/MAF, 2.5 intake/exhaust, VNT17,0.260 nozzles,VR6 clutch,FMIC,3bar MAP
костян написал(а):
Отделитель то оригинальный брали? Редукционник впорядке?
Если запчасть по каталогу есть, то она должна стоять. ИМХО. На мой двигатель по каталогу отделитель ставился, а в реалии у меня вместо него стоит позорный кусок водопроводной трубы бело-ржавого цвета на проволочных хомутах
Я оооочень сердит на прошлого владельца-оковалка!!! 
Собираюсь взять оригинальный отделитель, и новый оригинальный редукционник (ну не дешево, зато уверен в них буду).
Просто Серега
потрошитель Eberspacher'ов
- Сообщения
- 7 788
- Реакции
- 1 873
- Авто
- VW Sharaban,AFN,DJY,no CAT/EGR/MAF, 2.5 intake/exhaust, VNT17,0.260 nozzles,VR6 clutch,FMIC,3bar MAP
Shell написал(а):
А дизеля разные бывают
И V6 и Р5, и так далее. У брата на Т4 Caravella с 2.5TDI тоже есть, а у него 5 цилиндров
костян
Я здесь живу
Просто Серега написал(а):Отделитель то оригинальный брали? Редукционник впорядке?
Если запчасть по каталогу есть, то она должна стоять. ИМХО. На мой двигатель по каталогу отделитель ставился, а в реалии у меня вместо него стоит позорный кусок водопроводной трубы бело-ржавого цвета на проволочных хомутах
Собираюсь взять оригинальный отделитель, и новый оригинальный редукционник (ну не дешево, зато уверен в них буду).
я думаю, что на этот маслоотделитель нет заменителей. Только оригинал, что я в свое время и прикупил. Редукционного клапана не имеется как такового в конструкции. Система вентиляции представляет собой просто шланг между клапанной крышкой и черепахой впрыска и ВСЕ. На более поздних моторах как-то ABS ADZ ее модифицировали, но применить ее нет возможности из-за различий во внешней части блоков. А у себя я этот сепаратор примастырил вот так:
URL=http://www.radikal.ru]
Просто Серега
потрошитель Eberspacher'ов
- Сообщения
- 7 788
- Реакции
- 1 873
- Авто
- VW Sharaban,AFN,DJY,no CAT/EGR/MAF, 2.5 intake/exhaust, VNT17,0.260 nozzles,VR6 clutch,FMIC,3bar MAP
костян написал(а):я думаю, что на этот маслоотделитель нет заменителей. Только оригинал, что я в свое время и прикупил. Редукционного клапана не имеется как такового в конструкции. Система вентиляции представляет собой просто шланг между клапанной крышкой и черепахой впрыска и ВСЕ. На более поздних моторах как-то ABS ADZ ее модифицировали, но применить ее нет возможности из-за различий во внешней части блоков. А у себя я этот сепаратор примастырил вот так:
URL=http://www.radikal.ru]
стремно как-то он висит, уж простите меня. На схеме он вертикально, а у вас горизонтально. Может отсюда и проблема.
А вообще масло во впускном тракте - это я так понимаю "работа" картерных газов. То есть их бОльшего кол-ва, чем должно быть. Откуда лишние берутся объяснять думаю не нужно, капиталить двигатель из-за этого никто не будет, я тоже. Проще доливать 1 литр в 4 тысячи и не париться.
После покупки и установки я отпишусь что получилось.
костян
Я здесь живу
не-е масло я практически не доливаю. А висит то что стремно... когда купишь, посмотришь его конструкцию, то станет понятно, что по фигу как его вешать, и даже как ориентировать вход-выход. Там внутри несколько каналов, заполненных специальным материалом, похожим на капроновый шнур, он то и должен задерживать частички масла.
костян
Я здесь живу
это ты про ершик? Тут уже ломали копья про него. Пришли к мнению, что это пламегаситель.
Huntress
Оракул
- Сообщения
- 2 690
- Реакции
- 509
- Город
- Кудыкина Гора
- Авто
- VW Golf Mk3, 1.8 AAM, МКПП 020 ATH, 1992, Вишневый LC3T | HONDA CBF 600 SA, 2013 | HONDA CB 400 SF, 1992
ARTEMON VR6 - машинка КЛАСС! 
KonstantB3RP
Мастер советчик
Начищен, намыт - эталонно! Надо самому на мойку заехать, а то страшно на стекла смотреть)))