Фотоотчет Переборка заднего тормозного суппорта Volkswagen Passat B4

И так начну с предыстоии..
Начала уходить тормозная жидкость, осмотр показал что потек задний левый суппорт, а именно сальник штока ручника..ну подумал гемор его перебирать пока покатаюсь. Не пользовался ручником чуть больше года,потом потек еще больше...
Ремкомплект бул куплен давно..
решено, перебирать!!
И так начну домкратим авто, ставим на "козьи ножки"


117401_01.jpg


далее снимаем суппорт с авто(думаю объяснять не надо как)и осматриваем его


117401_02.jpg


Осмотр привел еще к замене тормозного шланга, ибо он верь в грыжах...


117401_03.jpg


Далее откручиваем торможной шланг


117401_04.jpg


Затем откручиваем кремление штока ручника


117401_05.jpg



117401_06.jpg



117401_07.jpg



117401_08.jpg


После, ВЫКРУЧИВАЕМ поршень(можно специальным ключем на заднем плане, можно и народным велосипедным ключем)


117401_09.jpg


Вынимаем сальник


117401_10.jpg


В самой глубине есть стопорное кольцо, (пришлось оптачивать инструмент...)
без него шток не снимите..(тут измучился)


117401_11.jpg


Далее вытаскиваем его..


117401_12.jpg



117401_13.jpg


С другой стороны, тоже есть свой сальник, вынимаеться так


117401_14.jpg


Внутри...


117401_15.jpg


Далее моем, чистим...и наносим смазку идущуу в комплекте.


117401_16.jpg


Вставляется сальник штока ручника таким образом


117401_17.jpg


Далее сам шток и еще один сальник


117401_18.jpg


при обратной сборке не ошибитесь!!! на штоке есть специальный выступ который очень жестко садится на месть в корпус суппорта.


117401_19.jpg



117401_20.jpg


Далее втавляем внутренний сальник


117401_21.jpg


Обмазываем тормозухой сам поршень и одеваем новый сальничек...


117401_22.jpg


далее вкручиваем поршень до упора и собираем все в обратной последовательности.
проехал уже тыс 10 все отлично.
Спасибо за внимаение.
 
Спасибо большое за отчет! :thankyou2: + крейтингу :hat:
 
во блин-с этими все гораздо проще
 
Конструкция плохая, поменял манжету течь уменьшилась но не прекратилась, так как был износ на самом штоке.

Думаю тебе тоже не поможет... :(

А вообще отчет хороший... :good:
 
Номер ремкомплекта в студию.
 
У меня все также на Ауди А6 1998г.в. Сегодня все перебрал. Ремкомплект был Аутофреновский. Шток реально подвержен коррозии.
Интересно, продается ли шток как запчасть?
Ведь все остальное в полном порядке.
 
DmitryZ написал(а):
У меня все также на Ауди А6 1998г.в. Сегодня все перебрал. Ремкомплект был Аутофреновский. Шток реально подвержен коррозии.
Интересно, продается ли шток как запчасть?
Ведь все остальное в полном порядке.

Для В3 есть такая деталька.. Budweg p/n209911 -левый, p/n209912 -правый
А вот для нового образца (В4) не знаю...нужно на сайт фирмы Budweg залезть, она много что по тормозам выпускает..правда дороговато! :)
 
manuez написал(а):
Для В3 есть такая деталька.. Budweg p/n209911 -левый, p/n209912 -правый
..правда дороговато! :)

Да, половина цены нового суппорта B)
 
Купил новый суппорт Лукас и не парю моск...
 
я извиняюсь, а на двигатель ААА такие же суппорта по конструкции или нет? просто у меня лампочка несправности тормозов загарелась, мечтаю суппорта перебрать задние так как подклинивают они, а мне заявляют в магазине что они не разборные. и к стати... номер обещали выложить ремкомплекта...
 
У меня Б3 с ААА. Задние суппорта разборные и уже перебраны. Вообще у пассов все задние дисковые суппорта одинаковые, по-мойму...
 
HIPPO написал(а):
У меня Б3 с ААА. Задние суппорта разборные и уже перебраны. Вообще у пассов все задние дисковые суппорта одинаковые, по-мойму...

B3 и B4 разной конструкции...
 
Ну когда же будет номерок?
Пожалуйста ! :clapping:
 
А я накупил ремкомплектиков, разобрал один суппорт и.... ...и купил два новых суппорта :LOL:

Если бы сразу фигнёй не страдал, то сэкономил бы деньги. Новый суппорт стоит на 650 рублей дороже, чем ремкомплекты+поршень (у меня хром был содраный).
 
Hysteresis написал(а):
А я накупил ремкомплектиков, разобрал один суппорт и....  ...и купил два новых суппорта  :LOL:

Если бы сразу фигнёй не страдал, то сэкономил бы деньги. Новый суппорт стоит на 650 рублей дороже, чем ремкомплекты+поршень (у меня хром был содраный).

Ремкомплекты мне обошлись 700 рублей. Один Лукасовский только на поршни(две стороны), второй автофреновский (все резинки на одну сторону).
Б/у ржавый суппорт без гарантии - 2000 рублей (самый дешевый), а так просили и 3500! Не вижу разницы только в 600 руб.

Внутренняя поверхность цилиндра поршня у меня тоже поцарапана - но ведь не течет!!!. А текло по штоку ручника, который также подвержен коррозии. После замены уплотнительных резинок все работает и ничего не течет уже две недели, за которые я проехал более двух тыс. км.

P.S.: Только ремкомплекты я покупал после разборки суппорта.
 
Назад
Сверху Снизу