tohaa
Я здесь живу
- Сообщения
- 1 799
- Реакции
- 34
- Город
- Санкт-Петербург
- Авто
- VW golf2, VW Golf3GTi, saab900 II, Меган II , гранд сценик 2, пежо 307
менять трудно.
разбирать полностью. ибо удобнее выбивать/вбивать подшипник.
развал делать нужно.
а вообще я думаю такую работу лучше делать в сервисе, ибо я такого гемора хватил, что больше нехочу
очень тяжело выбивать подшипник.
понадобяться выколотки под него.
разбирать полностью. ибо удобнее выбивать/вбивать подшипник.
развал делать нужно.
а вообще я думаю такую работу лучше делать в сервисе, ибо я такого гемора хватил, что больше нехочу
очень тяжело выбивать подшипник.
понадобяться выколотки под него.
Evgen
москаклюй
всё очень просто, даже стойку с места снимать не нужно, нужен лишь съёмник ступичных подшипников для маскарада 41.
-откручиваешь шрус
-снимаешь колесо
-откручиваешь шаровую
-вынимаеш шрус из ступицы, отводишь в строну
-снимаешь суппорт, тормозной диск
-разворачиваешь стойку, поворачиваешь руль в удобную сторону
-выбиваешь ступицу с внутренней строны молотком, желательно с надставкой чтобы не повредить шлицы в ступице, в качестве надставки можно исползовать второй молоток
-снимаешь наружное стопорное кольцо подшипника
-выпрессовываешь подшипник съёмником
-вставляеш новый подшипник, запрессовываешь его на место тем же съёмником
-ставиш стопорное кольцо
-запресовываешь съёмником ступицу, предварительно сняв/срезав болгаркой/сбив молотком оставшуюся на ступице при демонтаже одну из обойм старого подшипника
-далее в обратном порядке собираешь
вся работа занимает не больше 30-40 минут!
удачи
ЗЫ развал при описаном выше ремонте делать не надо!
-откручиваешь шрус
-снимаешь колесо
-откручиваешь шаровую
-вынимаеш шрус из ступицы, отводишь в строну
-снимаешь суппорт, тормозной диск
-разворачиваешь стойку, поворачиваешь руль в удобную сторону
-выбиваешь ступицу с внутренней строны молотком, желательно с надставкой чтобы не повредить шлицы в ступице, в качестве надставки можно исползовать второй молоток
-снимаешь наружное стопорное кольцо подшипника
-выпрессовываешь подшипник съёмником
-вставляеш новый подшипник, запрессовываешь его на место тем же съёмником
-ставиш стопорное кольцо
-запресовываешь съёмником ступицу, предварительно сняв/срезав болгаркой/сбив молотком оставшуюся на ступице при демонтаже одну из обойм старого подшипника
-далее в обратном порядке собираешь
вся работа занимает не больше 30-40 минут!
удачи
ЗЫ развал при описаном выше ремонте делать не надо!
tohaa
Я здесь живу
- Сообщения
- 1 799
- Реакции
- 34
- Город
- Санкт-Петербург
- Авто
- VW golf2, VW Golf3GTi, saab900 II, Меган II , гранд сценик 2, пежо 307
ориентировка по времени
я менял один и первый раз (без опыта) - часов 10 минимум
сейчас зная что да как потратил бы часов пять
делал без съемника и на земле
с подъемником думаю операция пройдет легче и гораздо быстрее
у меня проблема возникла именно в выбивании внешнего кольца подшипника
я менял один и первый раз (без опыта) - часов 10 минимум
сейчас зная что да как потратил бы часов пять
делал без съемника и на земле
с подъемником думаю операция пройдет легче и гораздо быстрее
у меня проблема возникла именно в выбивании внешнего кольца подшипника
Evgen
москаклюй
подъёмник в данном случае абсолютно не нужен!!! всё делается на земле.
да, действительно могут возникнуть трудности при выпрессовывании старого подшипника, но при правильной установке съёмника (без перекоса) проблема снимается, стопорное кольцо легко вынимается тонкой отвёрткой или ножницами (поддевается, в кольце есть отверстие куда можно её засунуть) и вынимается плоскогубцами за вышедший край.
самымй максимум времени на работу это час!
да, действительно могут возникнуть трудности при выпрессовывании старого подшипника, но при правильной установке съёмника (без перекоса) проблема снимается, стопорное кольцо легко вынимается тонкой отвёрткой или ножницами (поддевается, в кольце есть отверстие куда можно её засунуть) и вынимается плоскогубцами за вышедший край.
самымй максимум времени на работу это час!
John
•Великий ковырятель •Оптимизатор-ускоритель
если есть съёмник для выпрессовки и запрессовки подшипников (толстый болт с набором шайб)
не снима стойки:
открутить ступичную гайку
снять торм. диск и открутить суппорт от пов. кулака
открутить шаровую и вынуть её из рычага
вынуть гранату из ступицы
выдавить подшпник
запрессовать новый - всё!
не снимая стойки, но нужно делать развал:
все как в предыдущем пункте но открутить поворотный кулак от аммо. зажать в тиски и делать все что угодно
не снима стойки:
открутить ступичную гайку
снять торм. диск и открутить суппорт от пов. кулака
открутить шаровую и вынуть её из рычага
вынуть гранату из ступицы
выдавить подшпник
запрессовать новый - всё!
не снимая стойки, но нужно делать развал:
все как в предыдущем пункте но открутить поворотный кулак от аммо. зажать в тиски и делать все что угодно
sw
ахтунг, минен!
2 Maxell - НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ не перетяни ступичную гайку - момент её затяжки, если не ошибаюсь, 265 Нм, так вот больше тянуть низя - сорвешь (есть печальный опыт). Найди динамометрический ключ и тяни только им, иначе попадалово на внешний ШРУС
macho
R 29
- Сообщения
- 1 057
- Реакции
- 16
- Город
- архангельск
- Авто
- Пасста б5+ AVF, Октавия AKL, Гольф 4 AXP. Гольф 4 вариант BAD
sw_'94_G3_ABD написал(а):2 Maxell - НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ не перетяни ступичную гайку - момент её затяжки, если не ошибаюсь, 265 Нм, так вот больше тянуть низя - сорвешь (есть печальный опыт). Найди динамометрический ключ и тяни только им, иначе попадалово на внешний ШРУС
силен однако я скока крутил даже трубой а вешу я как минимум 90 ни разу не срывал, даешь
akd
Я здесь живу
- Сообщения
- 1 091
- Реакции
- 5
- Авто
- Passat B4, AAM
macho написал(а):силен однако я скока крутил даже трубой а вешу я как минимум 90 ни разу не срывал, даешь
зависит от того, кому какая труба попалась, не только от веса
Evgen
москаклюй
akd написал(а):macho написал(а):силен однако я скока крутил даже трубой а вешу я как минимум 90 ни разу не срывал, даешь
зависит от того, кому какая труба попалась, не только от веса
я закручиваю ногами - просто встаёш на ключ и всё, без прыжков.
а вот откручивать приходится уже прыгая на ключе или с трубой и монтагоном.
2 macho:
па моиму ты все 100 весиш
невкоем случае нельзя забивать и выбивать подшипник!!!!!!!!! только прессовать!!
macho
R 29
- Сообщения
- 1 057
- Реакции
- 16
- Город
- архангельск
- Авто
- Пасста б5+ AVF, Октавия AKL, Гольф 4 AXP. Гольф 4 вариант BAD
Evgen написал(а):akd написал(а):macho написал(а):силен однако я скока крутил даже трубой а вешу я как минимум 90 ни разу не срывал, даешь
зависит от того, кому какая труба попалась, не только от веса
я закручиваю ногами - просто встаёш на ключ и всё, без прыжков.
а вот откручивать приходится уже прыгая на ключе или с трубой и монтагоном.
2 macho:
па моиму ты все 100 весиш
это что попытка съязвить или нагрубить я не понял про 100 кг
труба 1,5 метра нормальная такая
mikolaVW
Самоделкин
macho написал(а):sw_'94_G3_ABD написал(а):2 Maxell - НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ не перетяни ступичную гайку - момент её затяжки, если не ошибаюсь, 265 Нм, так вот больше тянуть низя - сорвешь (есть печальный опыт). Найди динамометрический ключ и тяни только им, иначе попадалово на внешний ШРУС
силен однако я скока крутил даже трубой а вешу я как минимум 90 ни разу не срывал, даешь
2 Maxell: не слушай тех кто на 1.5м трубах пляшет, есть печальный опыт отворачивания гаек после таких спецов, резьба сошла вместе с гайкой, пришлось остаток резьбы прогонять и гайку ставить без шайбы!!! Если конструкцию глянешь... нет никакой необходимости всю дурь вклядавать в затяжку
Saigon
Просто заглянул
Я тут както занялся поиском воя в своем авто VW Jetta 2 (На скорости от 40 до 120 как стая волков воет!) и проделал одну операцию. Снял переднее колесо снял суппорт, торм. диск. Осталась только ступица, завел авто, включил скорость, минут 5 поработала она на скорости я потрогал подшипник он теплый приблизит 60 град !! И это без нагрузки!! Что делать?? Менять его или все в норме?? Видимого качения не ощущается.
EG
Мастер советчик
- Сообщения
- 311
- Реакции
- 41
- Город
- Ленинградская обл.
- Авто
- VW Polo 2017, VW Passat B4, 1.8 ABS, 1994г. (был)
Мне в сервисе поменяли за 350 руб.
macho
R 29
- Сообщения
- 1 057
- Реакции
- 16
- Город
- архангельск
- Авто
- Пасста б5+ AVF, Октавия AKL, Гольф 4 AXP. Гольф 4 вариант BAD
mikolaVW написал(а):macho написал(а):sw_'94_G3_ABD написал(а):2 Maxell - НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ не перетяни ступичную гайку - момент её затяжки, если не ошибаюсь, 265 Нм, так вот больше тянуть низя - сорвешь (есть печальный опыт). Найди динамометрический ключ и тяни только им, иначе попадалово на внешний ШРУС
силен однако я скока крутил даже трубой а вешу я как минимум 90 ни разу не срывал, даешь
2 Maxell: не слушай тех кто на 1.5м трубах пляшет, есть печальный опыт отворачивания гаек после таких спецов, резьба сошла вместе с гайкой, пришлось остаток резьбы прогонять и гайку ставить без шайбы!!! Если конструкцию глянешь... нет никакой необходимости всю дурь вклядавать в затяжку
труба в 1,5 не означает что тяну во всю дурь, удобнее просто подтягивать, и надо чуствовать когда идет а когда не идет, а сорвать там резьбу не такто просто
JIN
Из Лампы
А вопрос по существу, какой подшипник посоветуете на заднюю ступицу? Пассат В3 (описание в личке)