Оптимальный режим эксплуатации двигателей

[Klenoff]

Добрый день всем!
Прошу совета! Подскажите какой оптимальный режим эксплуатации дизеля AVB 1,9 ТДИ. В смысле оптимальные обороты. По характеристикам у него максимальный крутящий момент 1,9-2 тис. оборотов. Но для дизеля это не маловато!? И кроме того, при малых оборотах у этих двигателей вроде бы наблюдается масляное голодание и жутко изнашиваются кулачки распредвала!
Такая история была у моей машины и видел еще одного такого страдальца. И кроме того очень неудобно ездить 60 км/час на третьей передаче чтобы держать обороты 1,9-2 тыс. Вот и мучаюсь теперь как лучше.
Спасибо всем

 

[daxx]

имхо забить на то, как лучше и ездить как удобнее относительно приемистости мотора

 

[Vit_Al]

А я думаю, что дизель это не бензиновый движок, и большие обороты он переваривает с трудом (обусловлено конструктивом) и переключаться надо вовремя не перекручивая сильно мотор. 120-130 на пятой передаче, это номинал, или не более 3000 об/мин.(а две тысячи в самый раз), и не только для TD, но и для TDI. А эти разговоры, типа:" Я выжимал из своей машины 170 км/ч и ничего." не для дизеля, ведь с дури можно и хрен сломать.

 

[daxx]

не согласен. Производитель что указывает в ТТХ, а графе максимальная скорость? правильно - больше, чем 120-130 км/ч. Значит дрыгатель на это расчитан

 

[Vit_Al]

Ну тут еще надо учесть хренову тучу факторов, таких как например плохое качество ГСМ, пробег машины и т.д. Да и к тому же, зачем испытывать судьбу и свой кошелек, капремонт дизеля обходится дорого.

 

[ten70]

Учитывать можно все, но лучше для дизеля ездить на дальние расстояния с высокой скоростью, чем тыркаться по пробкам...

 

[Pierburg]

неспешная езда с большой нагрузкой - вот это его стихия... не для гонок он

 

[Александр Анатольевич]

+я к Vit_Al и Pierburg. Уважаемый daxx Максимальная скорость это до какой скорости разгонится этот автомобиль и ездить на ней противо показано т.к. там наибольшая нагрузка на двигатель, трансмиссию. Автор при таких масленое голодани я думаю не возможно, только если низкий уровень масла!

 

[igoroktavia]

Моё мнение,любой двигатель надо чувствовать.Мой трактор свободно 160 идёт,дальше начинает просить пощады.На низах тоже не любитель ездить.Стараюсь держать в пределе1700-3000об.

 

[Vit_Al]

Моё мнение,любой двигатель надо чувствовать.Мой трактор свободно 160 идёт,дальше начинает просить пощады.На низах тоже не любитель ездить.Стараюсь держать в пределе1700-3000об.

Ты знаешь, трудно назвать трактором машину у которой хренова туча датчиков, расходомер воздуха, прямой вспрыск топлива и наверченый ТНВД, включая блок управления. Вот у меня, действительно трактор, один провод на глушилку и все, зато трогаюсь со второй ибо первая передача напрягается быстро.

 

[igoroktavia]

Ты знаешь, трудно назвать трактором машину у которой хренова туча датчиков, расходомер воздуха, прямой вспрыск топлива и наверченый ТНВД, включая блок управления. Вот у меня, действительно трактор, один провод на глушилку и все, зато трогаюсь со второй ибо первая передача напрягается быстро.

Это я конечно с горяча,слава богу жена не видет.А так мы любим нашу Окташу.и она нам взаимностъю отвечает.

 

[kvp01]

Vit_Al ...зато трогаюсь со второй ибо первая передача напрягается быстро.
Зачем это, действительно напрягать сцепление, КПП и двигатель. Это не может продлить жизнь ни одному элементу автомобиля. В чем оптимальность такого режима работы двигателя?

 

[Pierburg]

Vit_Al ...зато трогаюсь со второй ибо первая передача напрягается быстро.
Зачем это, действительно напрягать сцепление, КПП и двигатель. Это не может продлить жизнь ни одному элементу автомобиля. В чем оптимальность такого режима работы двигателя?

на дизелях ни к чему плохому такое трогание не ведет если машина не загружена. Они предназначены для этого!!!

 

[AlexTDI]

Ты знаешь, трудно назвать трактором машину у которой хренова туча датчиков, расходомер воздуха, прямой вспрыск топлива и наверченый ТНВД, включая блок управления. Вот у меня, действительно трактор, один провод на глушилку и все, зато трогаюсь со второй ибо первая передача напрягается быстро.

У тебя не трактор, а старая машина!!!

Потому как у современных тракторов, Экскаваторов, кранов нынче куча датчиков, турбин насосов и прочей вигни похлеще чем в легковом авто!!!!

 

[AlexTDI]

на дизелях ни к чему плохому такое трогание не ведет если машина не загружена. Они предназначены для этого!!!

Ничего побного, на бензиновом авто 2,5, скажем 3,0 4,0 трогание со второй так же возможно, а то и с 3 ей передачи!!!

 

[Vit_Al]

У тебя не трактор, а старая машина!!!  

Потому как у современных тракторов, Экскаваторов, кранов  нынче  куча датчиков, турбин насосов и прочей вигни похлеще чем в легковом авто!!!!

Дык я же ДТ-75 для сравнения имел ввиду. Ты знаешь AlexTDI, действительно, лезит в горку на первой при холостых, и пох-нах, только слышно как движек нагружается.

 

[AlexTDI]

Дык я же ДТ-75 для сравнения имел ввиду.

А причем тут ДТ -75 ?????

Вот хороший трактор к тому же уже есть крепления для лазерной системы выравнивания, кактать дороги, площадки

 

[Vit_Al]

Так у ДТ-75 из электрики тоже один провод на глушилку, я же со своим сравниваю.

 

[AlexTDI]

Так у ДТ-75 из электрики тоже один провод на глушилку, я же со своим сравниваю.

А разве ДТ 75 это трактор, по моему, это история, не более, так же как и твой машин!

 

[Vit_Al]

А разве ДТ 75 это трактор, по моему, это история, не более, так же как и твой машин!

Но тем неменее на ходу и в хорошем техническом состоянии.