Угол впрыска PD двигатель BKD 2,0tdi 16v!

[Oput]

Доброго всем времени суток!
Как я понял угол впрыска на данном моторе не регулируется, а регулируеться только угол синхронизации коленвала и распредвала впускных клапанов. Подскажите плиз нормально ли что данный угол иногда принимает значения до -50 ? в основном -1, -1,5!

 

[кандедат]

Желательно на прогретом двигателе установка в "0"

 

[Oput]

Желательно на прогретом двигателе установка в "0"

это и так понятно, вопрос тут в другом

 

[HangManXIIIth]

Не понял сути вопроса, как он может принимать значения -50?
Ты представляешь себе отклонение в 50 градусов?!?

 

[кандедат]

Не понял сути вопроса, как он может принимать значения -50?
Ты представляешь себе отклонение в 50 градусов?!? 

Я так понимаю, что подрозумевалось " 5.0 "?
Такие цифры показаний могут бить при прогреве до рабочей температуры мотора. Показания по мере прогрева приближаются к " 0.0 " и после прогрева должны быть " 0.0 ". Если не верно излагаю, поправте

 

[hff]

Друзья подскажите, машина VW T5 2,5 AXD 131л.с. проблема такова... на холодную завожу и мотор как будто троит и работает с вибрацией такой аж в руль отдает. И бывает так что проеду километров 10, уже почти прогреется до рабочей температуры...а он все равно троит, а проеду еще и перестает... хотел бы знать на моем моторе тоже регулируется что то? какова может быть причина этого дефекта? или у меня так же регулируется положение коленвала и распредвала как у Oput? заранее всем спасибо!!!

 

[SergeLT-35]

Беда,чувак! Что-то у тебя все машинки то четверят,то троят! Возможно проблема в форсунке?

 

[hff]

Беда,чувак! Что-то у тебя все машинки то четверят,то троят! Возможно проблема в форсунке?

Видишь ли, на элтехе совсем другая проблема...там на холостых работает всегда стройно хоть холодная хоть прогртая....только после езды на передаче сбрасываешь на нетралку и пару секунд троит а потом стройно!!! а тут такая проблема. Завожу холодную и троит все время...но только на холостых...чуть даю газку все пропадает...после того как очень хорошо прогреешь все пропадает. И на этом моторе насос форсунки, и нет ни ремней ни цепей (шестеренчатый привод). Кто может сталкивался с проблемой? подскажите может кто знает в москве где можно сделать диагностику этого мотора с насос-форс. ? спасибо за ответы всемм!!!

 

[Oput]

Блок мотора 01, 4 группа, 4 окошко - угол отклонения! Заводишь машину, в основном значение равно -1 (и на прогретой и на холодной), потом прыгает от -10 (минус десяти) до -50 (минус пятидесяти) в течении 5-10 секунд и опять возвращаеться к -1, такая картина повторяется 1 раз примерно в минуту или полторы, при этом перебоев в работе двигателя не наблюдается! Имею только проблемы плохого запуска на холодную с небольшим кол-вом белого дыма + нестабильная работа сразу после запуска на холодную в сечении перывых 3-5 секунд! Для тех. кто не верит могу снять видео!

to hff: глянь тут

 

[hff]

to hff: глянь тут

Спасибо за ответ. Но у меня не Б5 а Т-5. И у меня мотор 2,5 AXD рядный пятицилиндровый дизель с насос-форсунками. А похоже что в России нет ни одного сервиса где можно было бы проверить насос-форс. Или может быть кто то знает? по проблеме вышеописанной кто еще что подскажет?

 

[J@ZZ]

На этот счет рыл инет, нашел пару сервисов где есть стенды, один точно помню находиться на Каширке за ТЦ Москва

 

[hff]

Если можно поподробней? за торговым центром как ехать в центр города? спасибо что отозвались!!!

 

[zaslava2]

Перед тем как ехать и искать топливщиков надо заехать к диагносту что бы он посмотрел в 01 каналы 13,18,23 после этого можно делать какието выводы

 

[hff]

Перед тем как ехать и искать топливщиков надо заехать к диагносту что бы он посмотрел в 01 каналы 13,18,23 после этого можно делать какието выводы

А какая информация в этих каналах то? спасибо что отозвались!!!

 

[OL@G4]

Блок мотора 01, 4 группа, 4 окошко - угол отклонения! Заводишь машину, в основном значение равно -1 (и на прогретой и на холодной), потом прыгает от -10 (минус десяти) до -50 (минус пятидесяти) в течении 5-10 секунд и опять возвращаеться к -1, такая картина повторяется 1 раз примерно в минуту или полторы, при этом перебоев в работе двигателя не наблюдается! Имею только проблемы плохого запуска на холодную с небольшим кол-вом белого дыма + нестабильная работа сразу после запуска на холодную в сечении перывых 3-5 секунд!  Для тех. кто не верит могу снять видео! 

to hff: глянь тут

Не только для Орuт!!!!

На исправном моторе БКД в блоке 4/4 всегда должен быть нолик. Только при запуске, до первого оборота маркерного диска в окошке может выскочить отклонение в 2 (два) градуса но лишь на мгновение. Далее всегда и неприрывно нолик. Если есть плавающие отклонениея то это либо хандрит датчик с проводкой либо болтается ремень, но никак не на 50 градусов, иначе мотору кирдык сразу...

!!!!!ЗНАЧЕНИЕ В ОКОШКЕ 4/4 НЕ ДОЛЖНО КОЛЕБАТЬСЯ !!!!!!!

 

[andreydiesel]

Василия Петушкова,3, по-моему digitaldiesel. Это южное тушино. Там должны точно сказать что у вас....

 

[hff]

Василия Петушкова,3, по-моему digitaldiesel. Это южное тушино. Там должны точно сказать что у вас....

Огромное спасибо!

 

[Oput]

А как можно протестить работу датчиков КВ и РВ, как я понимаю это исходя от информации от этих датчиков - формируется угол ?

 

[OL@G4]

А как можно протестить работу датчиков КВ и РВ, как я понимаю это исходя от информации от этих датчиков - формируется угол ?

Думаю подключить VAG-COM будет достаточно....

 

[Oput]

Думаю подключить VAG-COM будет достаточно....

плиз для чайника, где в vag-com значениия датчика КВ, а где значения датчика РВ ?