капиталка 1,6 RF

[ПорошоК]

всем привет, лазил по форуму так ничего и не нашёл, пришло время капиталить мотор RF вот и задмулся об увеличении его объёма, так как хоцца что то побыстрей. вот назрел вопрос в чём отличие RP от RF? кто говорит колено и шатуны, другой что и поршня тоже разные? может кто нить прояснить ситуацию, а то очень нада, буду очень признаетелен

 

[BambR]

Шатуны одинаковые. разные поршни и колено.

 

[epson]

Колено и поршни разные. Вообще есть тема Кондуктор по этому поводу.

 

[ПорошоК]

не увидел((( во спасибо))))) а не подскажете поршня в какой цене новые будут? какой фирмы брать? сёня узнавал про колено 3500 по деньгам выходит, либо блок в сборе от 1,8 за 4000..........а распреды у них разные? и на карбе воопще вся эта тема нормально тянуть будет, или обязательно моник ставить?

 

[zaisya]

Интересно, тоже планирую...
Карб только отрегулировать придется, на сколько я узнал.

 

[ПорошоК]

да это то фигня))))) посмотрел ремонтные поршня для RP цена 12000 фирма Кольбеншмидт, думаю должно всё нормально получится, валить будет не хуже простого 1,8)))))

 

[ВВН]

Лежит у меня прозапас RP.Как масло начнет кушать,тогда загильзую и перекину нутро из этого двигателя. А так если на RF оборотами работать от 2500 и до 4000 ,тоже терпимо ехать.И что интересно ,расход 9,4 литра, хотя после3300 шумновато. У RP более высокий крутящий момент-соответственно будет быстрее набирать обороты и реже надо будет переключаться.

 

[ПорошоК]

ну это да)))) но на скорости всё равно тяжеловато в горку на обгон идти когда ещё в машине 5 человек)))) думаю если будет 90 коней, то будет легче, а тама дальше видно будет, можт есчо чё нить придумать можна будит

 

[ВВН]

за переделками тянется куча других-вроде там другая выхлопная труба,карбюратор переделывать и что еще вылезет?
А дальше переделывать на инжектор-а там еще страшно подумать.

 

[ПорошоК]

с выхлопной это не вопрос воопще, паук, пламягаситель, банку)))) карбюратор подрегулировать, а на счёт инжектора то тока январь на 16 клапанной башке, другие варианты смысла ставить нет

 

[ПорошоК]

вчера разобрал мотор, залегли все маслосъёмные кольца, есть небольшая выработка в цилиндрах, буду точить под 1 ремонт. На вкладышах есть небольшие задиры, колено в идеале, жду поршня должны приехать в понедельник

 

[ВВН]

Чтобы второй раз не разбирать двигатель, посмотри направляющие клапанов. Мне сказали, что клапана менять не стоит,т.к все равно продадут какую-нибудь дрянь.

 

[ПорошоК]

да направляющим тоже конец клапана вчера почистил стали как новые))))) щас пойду дальше делать, всё мыть

 

[ВВН]

мне пришлось еще поменять помпу,термостат,масляный насос

 

[ПорошоК]

помпа, термостат новые, а вот маслянный насос вроде живой, кстать вот на нём закреплена какая то пластмаска, типо защиты, хотел её снять но она сломалась, она обязательно нужна?

 

[ПорошоК]

купил сегондя распред от 1,8 RP, проточил блок, забрал поршня, перепресовал на старые шатуны)))) осталось снять коленвал от 1,8 с пассата Б2, и купить вкладыши... кстать нихто незнает подходит колено от 1,8 б2, на Фольксваген Пассат Б3?

 

[daxx]

купил сегондя распред от 1,8 RP, проточил блок, забрал поршня, перепресовал на старые шатуны)))) осталось снять коленвал от 1,8 с пассата Б2, и купить вкладыши... кстать нихто незнает подходит колено от 1,8 б2, на Фольксваген Пассат Б3?

колено может подойти или нет от конкретного двигателя к конкретному двигателю, а не "от б2 к б3", ибо там движков что у одного, что у другого штук 6 наберется, если не больше

 

[ПорошоК]

ну да точно, ладно сёня тада буковки посмотри и напишу

 

[ВВН]

еще посмотри подушки

 

[ПорошоК]

подушки все новые)))))))))))))))))))))) всё все запчасти есть, колено подходит и что самое главное поехал мерить его и сказали идеал стока лет и всё равно как с завода, вот это качество, завтра приступаю к сборке мотора, плюс нада есчо притереть клапана и собрать башку))