Смазка болтов возник вопрос при смене колес

  • Автор темы Astra
  • Дата начала
  • Ответы 81
  • Просмотры 52К
Всю жисть закручиваю болты,СМАЗЫВАЯ графиткой после того момента,когда мне на шиномонтаже затянули болты так,что пришлось откручивать 2хметровой трубой ВДВОЁМ!!! А если бы болт свернул...потом высверливать...а то и ступицу менять...
Всегда смазывал и буду смазывать.Никогда ничего не раскручивалось,с трасс не вылетал,никого не сбивал,без колёс не оставался.Смазка не способствует уменьшению момента на "срывание" болта.Зато способствует приятному вкручиванию/раскручиванию и отсутствию такого неприятного момента,как прикипание болтов.Так же экономит нервы,уменьшает словарный запас русского мата,и предотвращает кузькину маму от икания :)
ЗЫ Всегда когда что-либо раскручиваю в подвеске или там где лазию всё всегда смазываю графиткой.Зато когда второй раз лезешь - не ремонт а удовольствие. А если судить по высказываниям типа "колесо отвалиццо на ходу",то у меня вся машина должна уже развалится... :LOL:
 
Saint Anger написал(а):
Всю жисть закручиваю болты,СМАЗЫВАЯ графиткой после того момента,когда мне на шиномонтаже затянули болты так,что пришлось откручивать 2хметровой трубой ВДВОЁМ!!! А если бы болт свернул...потом высверливать...а то и ступицу менять...
Всегда смазывал и буду смазывать.
Нажмите, чтобы раскрыть...

Тема повеселила :LOL: На самом деле если смазывать болты, то главная проблема не в том, что они якобы могут открутиться, а в том, что затянуть их правильно практически невозможно, даже динамометрическим ключем не получишь нужные Н/м. Плывет. Именно поэтому VAG запрещает смазывать колесные болты и именно поэтому вы потом вдвоем их откручивали 2-х метровой трубой. Из за смазки.
 
red@vr6 написал(а):
Тема повеселила :LOL: На самом деле если смазывать болты, то главная проблема не в том, что они якобы могут открутиться, а в том, что затянуть их правильно практически невозможно, даже динамометрическим ключем не получишь нужные Н/м. Плывет. Именно поэтому VAG запрещает смазывать колесные болты и именно поэтому вы потом вдвоем их откручивали 2-х метровой трубой. Из за смазки.
Нажмите, чтобы раскрыть...

Вот это бред o_O
 
Alex78 написал(а):
Вот это бред o_O
Нажмите, чтобы раскрыть...

Тема не раскрыта. Хотелось бы услышать - почему? Аргументы типа "у меня нормуль, мазал и буду мазать" не принимаются, ибо детский сад.
 
BOBBI написал(а):
По моему чистый болт без всякой смазки откручивается вполне нормально важно после откручивания не бросать болты в песок. :hat:
Нажмите, чтобы раскрыть...

у вас другой климат...
 
red@vr6 написал(а):
Тема не раскрыта. Хотелось бы услышать - почему? Аргументы типа "у меня нормуль, мазал и буду мазать" не принимаются, ибо детский сад.
Нажмите, чтобы раскрыть...

Не хотел я это комментировать, ну да ладно. Для начала хотелось бы услышать аргументы по поводу ПЛЫВЕТ :) Что куда плывет?
 
red@vr6 написал(а):
Тема не раскрыта. Хотелось бы услышать - почему? Аргументы типа "у меня нормуль, мазал и буду мазать" не принимаются, ибо детский сад.
Нажмите, чтобы раскрыть...

вы на фуре пробовали закипевшие болты откручивать?
имхо лучше смазывать, после 100 км- проверить затяжку и делов то!
 
Alex78 написал(а):
Для начала хотелось бы услышать аргументы по поводу ПЛЫВЕТ :) Что куда плывет?
Нажмите, чтобы раскрыть...

Попробуйте затянуть динамометрическим ключем смазанный и несмазанный колесные болты скажем на 110 Н.м., посчитав обороты. Увидите, что смазанный болт будет закручен почти на четверть витка больше. В случае, когда д.ключ не используется (в шиномонтажах разных) результат будет еще более удручающим.
 
red@vr6 Незнаю что и куда у вас плывёт,всё закручивается от руки без динамометрического ключа и проблем абсолютно никогда никаких не было.Вы в нашем городе расскажите шиномонтажникам про динамометрический ключ - увидите вот такое выражене морды o_O
А еще скажем...живу я не в москве...и разброс температуры у нас от -40 до +40. Я бы на вас посмотрел,как бы вы откручивали болт затянутый на сухую,пусть даже динамометрическим ключом,после хорошей такой зимы во время весенней переобувки. :LOL:
 
Saint Anger написал(а):
А еще скажем...живу я не в москве...
Нажмите, чтобы раскрыть...

Да жил я в Омске некоторое время :) Непонятно только, как перепады климатических температур влияют на сложности с откручиванием болтов.
Перепады температур самого диска за поездку существенно больше из за нагрева при торможениях, с этой точки зрения не вижу разницы между Москвой и Омском.
 
red@vr6 написал(а):
Попробуйте затянуть динамометрическим ключем смазанный и несмазанный колесные болты скажем на 110 Н.м., посчитав обороты. Увидите, что смазанный болт будет закручен почти на четверть витка больше. В случае, когда д.ключ не используется (в шиномонтажах разных) результат будет еще более удручающим.
Нажмите, чтобы раскрыть...

Интересненько получается, значит мастер закручивая, предположим, гайки крышек распредвала, на одной крышке резьбу обильно полил маслом, а другая была протерта ветошью. Обе крышки затягивались динамометрическим ключом, соответствующим моментом.
По вашему утверждению, одну крышку мастер перетянул, а другую, по всей видимости- не дотянул.
А не подскажите ли коэффициентик "скользкости", или как он у вас там называется, чтобы брать поправочку на смазанные и не смазанные колесные болты.
А если серьезно, небольшое кол-во графитки на конусе болта и на резьбе, полезны и необходимы. Об этом говорят опыт и практика
 
igla64 написал(а):
А не подскажите ли коэффициентик "скользкости", или как он у вас там называется, чтобы брать поправочку на смазанные и не смазанные колесные болты.
Нажмите, чтобы раскрыть...


Да это в любом курсе "Деталей машин" есть. В основе любого резьбового соединения лежит сила трения. Дальше продолжать? :)

igla64 написал(а):
А если серьезно, небольшое кол-во графитки на конусе болта и на резьбе, полезны и необходимы. Об этом говорят опыт и практика
Нажмите, чтобы раскрыть...


Только об этой полезности почему-то не знают на VAG-е. Более того, считают это недопустимым. Вот ведь как бывает.
 
Из своего опыта, смазываю графиткой но не обильно 15 лет и зимние на штамповку и летние на литьё, как видите проездил уже 15 лет.
Очень помогает в наших суровых условиях. Езжу ну очень много.
 
-"А откуда возникло заблуждение ,что нельзя колесные гайки мазать,могу рассказать.Раньше была одна смазка -солидол,макс.t применения-60 град.Потом он встает колом,и смазанные им гайки так же хреново отворачиваются,как и не смазанные.Еще двойные колеса на грузовиках крепятся системой "гайка-футорка",смазанная футорка откручивается вместе с гайкой,это ужасный головняк.Но саму гайку,к-рая наружное колесо крепит,смазывать можно.Только не солидолом,а мотроным маслом,или нигролом.Сейчас же популярная смазка-Литол,макс.t 130-150 град.,а так нагреть диск колеса при торможении-это постараться надо.Вот и выходит,что солидол в прошлом,футорки тож редкость,а страшилки из прошлого остались."-
\\\ С форума Mastercity.ru
Я не смазываю колесные болты,потому что думаю,что за сезон они не успеют прикипеть. А вот лямбда зонд,например,который лет двадцать не откручивали - это другое дело.

 
По роду своей работы откручиваю эти болты в день пачками.Господа,если болт ржавый ,то почему его не смазать(имеется ввиду только резьбовая часть)? при уверенности что именно ТЕБЕ придется откручивать его через пол года.20-ти летний опыт работы показывает,что если диски железяки-там все равно,если литье то при попадании смазки на конус-может отпуститься.
 
saxon написал(а):
По роду своей работы откручиваю эти болты в день пачками.Господа,если болт ржавый ,то почему его не смазать(имеется ввиду только резьбовая часть)? при уверенности что именно ТЕБЕ придется откручивать его через пол года.20-ти летний опыт работы показывает,что если диски железяки-там все равно,если литье то при попадании смазки на конус-может отпуститься.
Нажмите, чтобы раскрыть...

По роду деятельности надо бы и знать, что литье, километров так через 50-80 подтягивать надо что бы не откручивалось ничего, и смазка тут не причем.
Не знаю как у вас, а мы так делаем, и все в порядке.
 
Братела,не хами.Болты закручиваю я, а машины клиентские.Инфу про 50 км не ты один знаешь,только рассказвая это какой нибудь блондинке,посмотри ей в глаза-дальше можно ничего не говорить,а прикручивай сильнее.
 
Я (и не я один) откручиваю болты минимум два раза в год (зима-лето), никакого гемора не испытываю и в смазке не нуждаюсь. В сервесе "мастера" закручивая болты пистолетом любят оперировать фразой "на пистолете выставлен нормируемый момент". Я один раз тоже так попал. В следующий раз после протяжки болтов пистолетом я дал студенту штатный балонник и предложил открутить колесо. Результат - естественно он не смог открутить ни одного болта. А так как в боксе находились еще 3 авто и все этот эксперемент лицезрели этим "мастерам" пришлось откручивать все колеса и затягивать балонником от руки. Что касается момента затяжки, то он на вашем штатном балоннике - это длина его рукояти. Все уже продумано за вас. Тянеш рукой без удлинителей и прыжков на нем.
 
WELL SOLID написал(а):
...Что касается момента затяжки, то он на вашем штатном балоннике - это длина его рукояти. Все уже продумано за вас. Тянеш рукой без удлинителей и прыжков на нем.
Нажмите, чтобы раскрыть...

Вот тут и не угадал.Можно и баллонником вручную затянуть до одури.Момент затяга порядка 120 Нм.
 
WRH2E написал(а):
Вот тут и не угадал.Можно и баллонником вручную затянуть до одури.Момент затяга порядка 120 Нм.
Нажмите, чтобы раскрыть...

Берется среднестатический (физически и умственно) человек.
А что можно сделать с дуру, знает каждый русский (и не только) человек. :):):)
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Назад
Сверху Снизу