Компрессия 2Е

Vlad 2E написал(а):

Айвэн до 100 за сколько секунд едешь?
что за коробка стоит?

Нажмите, чтобы раскрыть...

Коробка стоит Cru с убитым подшипником первичного вала. до 100 даже не знаю,я пока разбираюсь с тем что у меня бенза жрется и быват тупит на прогретую.
а твоя за сколько?

Айвэн написал(а):

а при такой компрессии двигло тянет как уроган?

Нажмите, чтобы раскрыть...

я на других пассатах не катался, сравнить не с чем. да и не гонщик. по мне, так нормально тянет.
вопрос-то в другом: при компрессии за 16 не пора ли менять МСК? масло ест около 150 грамм на 1000. на холодную, вроде не дымит.

Коробка стоит Cru с убитым подшипником первичного вала. до 100 даже не знаю,я пока разбираюсь с тем что у меня бенза жрется и быват тупит на прогретую.  а твоя за сколько?

Нажмите, чтобы раскрыть...

2 человека 11.4сек по спидометру...
просто интересно у кого и как едет заводской 2Е? думаю можно ли ещё из стока что-то выжать...коробка СНЕ, хотя может это просто её колокол.

Vlad 2E написал(а):

на моём 2Е была сделана простая "косметика", компрессия 13.5-13.5-13.5-12.0,  12.0 т.к. поленились клапана притирать, сёдла править...

Нажмите, чтобы раскрыть...

Что за косметика,ресницы,что-ль,покрасил ?

Chet05 написал(а):

... при компрессии за 16 не пора ли менять МСК? ...

Нажмите, чтобы раскрыть...

daxx написал(а):

...В данном случае вероятен износ МСК на цилиндрах, где 16...

Нажмите, чтобы раскрыть...

МСК это кольца надеюсь,а не колпачки.

Залимхан написал(а):

...после раскоксовки надо сразу же поменять масло в движке.

Нажмите, чтобы раскрыть...

А что мешает масло слить до раскоксовки (если по середине регламента) или приурочить к замене масла ? B)

Что за косметика,ресницы,что-ль,покрасил ?

Нажмите, чтобы раскрыть...

=)

под косметикой понимаю замену мск без правки сёдел, замена колец без расточки блока...

Так и говори,а то могу и ещё что подумать

ну с этими мыслями уж точно не ко мне=)

ну у меня не 11.4,а за 14 перевалит скорее всего.
думаю если на холодную завиду и через сек 50 сразу газану,то может и будет 14,при этом сожрется литр как минимум))))
CRU это нечто.

провел испытание. на 80 км,уже было 11.27 и не известно сколько еще до 100мк.ч замет времени разгон.

масло не хавает литрами? Клапан холостого хода работает/мыл? потенциометр дросселя внутри не стёрт? а главное жива ли лямбда и температурный датчик?
хотя такой разгон может быть следствием веса авто и передаточных чисел коробки...или неправильных показаний спидометра.

В общем что я все таки наконец то сумел замерить.
в бензобак залил до отметки 50 литров.стрелка упала до 22 л.за всю эту разницу от 50 до спуска к 22 литрам я откатал всего 160км в городском режиме .выходит расход 20 литров очуметь.такое чувство что я бы запросто прокормил и Ленд крузер с обьемом в 4.7
1 делом) посмотрю мембрану на клапанной крышке(как вычитал в другой теме),авось она тоже мертва.
2.наверное сменю бензнасос,так как думаю что завод бывает со второго раза все таки связан с ними ваще трогание в горку малость с подколбасом.
3.всегда катаюсь поддерживая скорость,так как тянет руль малость влево,нет наката.геометрию сделаю в норм месте,где посоветовал мужичек у которого пассат(доверюсь ему,так как он в восторге)
4.на счет лямбды не знаю,знакомый мастер с большим стажем,к которому еще не было ни одной притензии, сказал что от лямды расход скорее мало чем изменится.
5.почищу форсунки и настрою впрыск.
6.на счет потенциометра дросселя даже не знаю что и сказть(где это чудо искать?в каком месте приблизительно?)
7.вроде как в последний раз после перекидывания ремня ГРМ на нужные зубцы,появился звучек приятный,как будто пальчики постоянно постукивают тихо тихо,и как будто что то где то стало сосать,лично у меня такое ощущение ,хотя ни чего не трогали лишнего,но просмотрел все шланги,все вроде как на месте,не учитывая то что два шланга от абсорбера отсуствуют и вообще сам абсорбер,но без него раньше не кушался бензин.

Колпачки менял,масло перестало кушаться вроде как вообще
заслонку чистил,машина перестала дергаться на скорости.
подсоединял шланг порванный в не заметном месте,обороты перестали прыгать,счас чет опять начинают прыгать,при чем при ~600 оборотах(обсолютная тишина) машину не колбасит как при 750.
Коробка CRU,медленная на нет,так как я сравнивал разгон с 1.8 моновпрыском с другой коробкой,у него на много резвее(результат того скорее всего что первичный вал.подшипник мертвый)

и вообще после ночи простоя,прогревшись с утра, машина в части мотора сильно шумит вибрирую,вечером после дневной езды так не шумит.
Давлю газ в пол,машина едит в горку,как будто нагруженная.и только на 3тыс.+ оборотах можно держаться в городском потоке.

так что вот если все это переделаю и не заработает авто как надо,я даже не знаю что делать.хотя продавать не хочу ее,ой как не хочу.

1. была порвана мембрана в "грибке" у меня, влияла на разгон при холодном движке, заводил мотор с первого раза. Она порвана почти у всех.
2.замерь давление, которое создаёт бензонасос, топливный фильтр проверь, и на топливной рампе металлический "буёк", отвечающий за давление.
4. мастер мастером, а у меня на 2Е когда лямбда умерла жрало 95 около 18 литров...лямбда для 2Е очень важна, по ней мозги понимают правильность приготовленной смеси.
5. чистка форсунок может ничего и не дать, так как форсумки старые и могут просто "ссать"...если чистить то ультразвуком!!!
5.1. если настрою впрыск относится к кручению расходомера, то спешу отговорить от этой идеи, максимум что с ним делай это сдвинь ползунок с протёртых дорожек... лучше завода никто не настроит.
6. на дроссельной заслонке сбоку, к нему ведёт разъем с 3 контактами.
показания должны быть плавные, без провалов.
вспомнил вот ещё что...глушитель в норме, не дырявый?
проверь реле №30, из-за него могут быть неприятности, температурный датчик проверь(синий четырёхконтактный), датчик детонации (на блоке привинчен спереди). нестабильные холостые могут быть из-за клапана холостого хода. подсос воздуха также вызывает дёрганье на холостых. ну вдобавок зажигание...заводиться не спервого раза может также из-за мёртвой форсунки на впускном коллекторе.
ЕСЛИ резко возрос расход топлива, то скорее всего лямбда или температурный датчик.

Датчик детонации новый стоит,не по тех.паспортовому коду,но работает лучше его
глушитель сечет немного,но только после прохладной ночи,а так прогревшись почти не слышно,кроме выдува на выходе из него,как будто у меня американский крокодил)

так как я открутил и выкинул абсорбер,решил вчера просто прицеть два шланчика с грибом,что бы не болтались,да и толку от них уже,раз забитого абсорбера нету,который не давал машине ехать толком.сам лично я воткнул шланг который подсоеденен к низу гриба,а второй мой друг воткнул без моего ведома. в общем еду по городу в нормальную так сказать горку,в машине в общем 3 человека,машина едит относительно норм не икает.приближаюсь к горной дороге,подъемы оооочень крутые,на второй передачи газ в пол ,почти не едит)) и тут как давай она захлебываться рывками подавать бензинчик и потом даже с горки ехал у нее стали обороты прыгать,от 600-1000 об.мин.
спустился с гор,все равно прыгают обороты и икает жесть,дал просраться на 3 передачи до 100,все равно такая же история.
утром поехал,обороты играют,но икнула всего 1 раз.из-всей этой поездки в гору,Я по идее должен был сжечь около 7 литров,с моим то расходом в 20 литров,но заметил что сжег меньше вроде как.так вот интересно опять же походу либо в грибке мембрана не годная,либо бензобаку не хватает воздуха?
в обем такие дела.

Vlad 2E спс за советы,буду тестить,заучивая как раз авто)

Задолбали глюки мотора в последнии месяцы, проовалы и пропажа мощноости, решил ради интереса померять кооомпрессию. Первый замер пооказал 12 очков воо всех цилиндрах, пооследующие 2 замера (сразу поодряд) пооказали 12-12-12-7 и 12-12-12-8. В чем может быть косяк?

Вот и вновь я вернулся теперь уже с другой проблемой
Лямбду заменил на вазовскую ,все же оказывается без лямбы двиг 2Е воще ни куды не сможет поехать после 20 сек работы на холостых.
Как я помню ,когда машина кушала маслецо,компрессия была 8.9, 9.7,9.6,10. Сделал раскоксовку дрянью 50%50 ацетон - растворитель.Было много дыма мин 5,дым исчез заменили ,Маслосьемные колпачки катался ,тяга стала пропадать постепенно. масло перестало кушаться. Оказывается при замене колпачков было зажигание сбито,это вело к расходу в 20 литров. Выставил на слух к более ровному такту работы двигателя.По немногу стали стучать пальци,но а машина стала тянуть лучше и кушать меньше.заметно увеличился разгон в горку.
Вот после отката 8000 км,меняю масло. делаю раскоксовку Лавром.дыа синего вообще нету,если токо не давить на 3000 об.мин.поработала машина 5 мин промыл двиглу.Залил малсо XADO 10w40 полусинтетику надеясь на то что потертости ревитаризуются и поднимется компресссия. Откатал 350 км как там и сказано что наступает эффект. Начал мерить компрессию,а уже 6.3,6.0,6.2,6.1...масло не кушает вообще.Бенза странно расходуется .порой 20 литров на 210-220км,а то 10 литров на 50-60 км.КАк только начинаю подниматься в горочку небольшую,так все бенза улетает в никуда.
Если не кушается масло и такая малая компрессия,то что это может быть????и по утру теперь не заводится сразу до 1200 об.мин,а сначало поднимет до 1200 о.мин,потом как бы хочет заглохнуть и подтягивает обороты до нормы хх.бывает вообще не заведется.с 3 раза онли. давлю газ в пол,мотор начинает жужать,а прирост скорости незначительный.

Айвэн написал(а):

...давлю газ в пол,мотор начинает жужать,а прирост скорости незначительный.

Нажмите, чтобы раскрыть...

Что, про сцепление никогда ничего не слышал ?

Сцепление стоит практически новое ... года нет как его поставили,не насиловал его

У меня компрессия по 10.5 ровная, максималка 185-190 км. час.(автомат), хотя пассат седан с таким двигателем шёл 200 км. час. (механика).
На синтетическом масле расходовалось 0.7-1 литр на 10 т.км., сейчас залил полусинтетику Эссо, от замены до замены непотребовалось заливать ни капли.
Стоит ли сменить кольца на поршнях?

зачем трогать технику, если она исправно работает

quantum написал(а):

зачем трогать технику, если она исправно работает

Нажмите, чтобы раскрыть...

Компрессия маленькая, значит кольца подношены, боюсь могут неожиданно треснуть и движок задымит.

дмитрий леонидович написал(а):

Компрессия маленькая, значит кольца подношены, боюсь могут неожиданно треснуть и движок задымит.

Нажмите, чтобы раскрыть...

боюсь могут неожиданно треснуть