Myth_043
Завсегдатай
ten70 написал(а):
А разница в 7 вольт между клеммой на генераторе и плюсом аккумулятора как объяснить? Т.е. ответ на
сейчас очень интересует...
Лампа контроля заряда, зарядка то есть то нет
А разница в 7 вольт между клеммой на генераторе и плюсом аккумулятора как объяснить? Т.е. ответ на
michael_home
Робот не может причинить вреда человеку, если (c)
- Сообщения
- 14 174
- Реакции
- 2 917
- Город
- Москва
- Авто
- M214122 96г, VW passat variant b3 1,8 RP Mono-Motronic 91г., МКПП, кончается газ - тогда бензин
Myth_043 написал(а):Прочитал.
Там не очень похожая проблема описана.
...
И - главное - на предыдущий вопрос ответ есть?
Вы только писать умеете?
Вы же пишите -
Кроме того, из написанного Вами следует, что при отсутствии отдачи генератором (при отсутствии возбуждения - напряжение на выходе
, у Вас падение на массе ТОЛЬКО цепи возбуждения составляет
!
Посчитайте переходное сопротивление даже в допущении, что ток по цепи возбуждения составляет 200 ма. А потом посчитайте, сколько вольт у Вас упадет на этом
при заборе у генератора скажнем 20 А.
P.S. Извините за грубость, но не хотите думать сами - езжайте на сервис.
ten70
Оракул
- Сообщения
- 16 239
- Реакции
- 2 402
- Авто
- AD1 R-Line TDI
Myth_043 написал(а):
Причем здесь разница, если генератор выдает 4.5В вместо 14?
ten70
Оракул
- Сообщения
- 16 239
- Реакции
- 2 402
- Авто
- AD1 R-Line TDI
Осталось только скопом посмотреть на сигнал с генератора... 
michael_home
Робот не может причинить вреда человеку, если (c)
- Сообщения
- 14 174
- Реакции
- 2 917
- Город
- Москва
- Авто
- M214122 96г, VW passat variant b3 1,8 RP Mono-Motronic 91г., МКПП, кончается газ - тогда бензин
Не исключено, но мне почему-то кажется, что простого тестера в этом случае, бОлее, чем достаточно...
Myth_043
Завсегдатай
Спасибо за флейм.
Ответа на простой и четкий вопрос, похоже, никто не знает.
PS На сервисе был.
- "Хочешь чтобы было сделано хорошо - сделай это сам".
- На сервис попадаю по записи. А дефект по записи не проявляется.
Ответа на простой и четкий вопрос, похоже, никто не знает.
PS На сервисе был.
- "Хочешь чтобы было сделано хорошо - сделай это сам".
- На сервис попадаю по записи. А дефект по записи не проявляется.
epson
Любитель профессионально ремонтировать
- Сообщения
- 8 721
- Реакции
- 859
- Город
- Россия, Великий Новгород
- Авто
- Passat B5+,1,8T,AWT,седан, МКПП, 2003 г.
Myth_043 написал(а):
Простой и чёткий вопрос может иметь массу ответов, но только одна причина будет соответствовать истине и её надо просто планомерно искать.
В данном случае можно отсоединить силовой провод от генератора, повесить на генератор какую-нибудь нагрузку, запустить двигатель на аккумуляторе и померять выход генератора.
ten70
Оракул
- Сообщения
- 16 239
- Реакции
- 2 402
- Авто
- AD1 R-Line TDI
Простой и четкий ответ скажут только те, кто увидит проблему живьем, а не по описанию обывателя...
michael_home
Робот не может причинить вреда человеку, если (c)
- Сообщения
- 14 174
- Реакции
- 2 917
- Город
- Москва
- Авто
- M214122 96г, VW passat variant b3 1,8 RP Mono-Motronic 91г., МКПП, кончается газ - тогда бензин
Myth_043 написал(а):
Представляется мне, что Вам ответ дал TPN фактически сразу.
Но "таблетку" Вы так и не поменяли. Вы ведь не написали, что тестером проверили на "целостность" гибкие токонесущие проводники к самим щеткам...
Ток потребления по цепи возбуждения в момент "глюка" Вы не замеряли. (Судя по тому, что на выходе генератора ничего не было - 4,5 "докатывалось" от аккумулятора через сгнивший провод) и напряжению в этот момент времени на проводке возбуждения - ну не было в цепи возбуждения 200ма!
P.S. Хотите делать хорошо - разрисуйте схему, просчитайте токи и напряжения, подставьте туда намерянные цифры - и спрашивать-то здесь фактически уже будет нечего...
Myth_043
Завсегдатай
1) РР заменен - об этом я писал. Вместе со щетками.
2) Вопрос был - должно ли быть на этих машинах между плюсом АКБ и силовым выходом генератора безусловное постоянное соединение, либо там присутствует или может присутствовать какая-либо развязка. Поскольку это никому неизвестно - остается вариант выяснять это по месту. Что буду завтра делать - пойду резать жгуты и рисовать схему.
2) Вопрос был - должно ли быть на этих машинах между плюсом АКБ и силовым выходом генератора безусловное постоянное соединение, либо там присутствует или может присутствовать какая-либо развязка. Поскольку это никому неизвестно - остается вариант выяснять это по месту. Что буду завтра делать - пойду резать жгуты и рисовать схему.
ten70
Оракул
- Сообщения
- 16 239
- Реакции
- 2 402
- Авто
- AD1 R-Line TDI
epson
Любитель профессионально ремонтировать
- Сообщения
- 8 721
- Реакции
- 859
- Город
- Россия, Великий Новгород
- Авто
- Passat B5+,1,8T,AWT,седан, МКПП, 2003 г.
Myth_043 написал(а):
Если вопрос только в этом, то да конечно.Безусловное и постоянное соединение есть, но двумя проводами, которые стыкуются на силовой клемме стартёра(как правило).
Myth_043
Завсегдатай
epson написал(а):
Да, вопрос был в этом. Спасибо.
michael_home
Робот не может причинить вреда человеку, если (c)
- Сообщения
- 14 174
- Реакции
- 2 917
- Город
- Москва
- Авто
- M214122 96г, VW passat variant b3 1,8 RP Mono-Motronic 91г., МКПП, кончается газ - тогда бензин
Myth_043 написал(а):
Виноват. Уже забыл, что уже писал Вам ранее, что землю генератора и внутри самого генератора надо проверять - если есть плюс на входе цепи возбуждения, целые контакты - остается только выход этого контура - земля (че тут рисовать?).При этом переход земли (общей точки массы обмоток, диодов внутри генератора) с генератора на массу двигателя может идти сложным путем. Как на Вашем - я не знаю, но на моем г. общая масса выводится на заднюю крышку г., с неё - через окисленные шпильки - на переднюю, и только потом - через окисляемые болты и натяжную планку - на массу двигателя.
Если сгнили контакты плюсового провода, легко предположить, что и остальные контакты схемы включения генератора и самого генератора в таком же состоянии...
За Вас это никто дистанционно не увидит...
Myth_043
Завсегдатай
michael_home написал(а):
Это понятно...Вобщем, буду разбираться с плюсовым проводом, для начала.
Решение проблемы надо начинать с простых способов.
michael_home
Робот не может причинить вреда человеку, если (c)
- Сообщения
- 14 174
- Реакции
- 2 917
- Город
- Москва
- Авто
- M214122 96г, VW passat variant b3 1,8 RP Mono-Motronic 91г., МКПП, кончается газ - тогда бензин
Myth_043 написал(а):
Простым способом будет замер падений напряжений в цепях г и тока цепи возбуждения как раз в отсутствии глюка, но под существенной (считаемой) нагрузкой (габариты, дальный свет)
Stranger21
Связался с лучшим, умри как все! (с)
- Сообщения
- 15 386
- Реакции
- 978
- Город
- UFA
- Авто
- Suzuki Grand Vitara 2.0MT 2008г; Toyota Corolla E150 1.6i 2007г ; ВАЗ21054 продан; WAZ21051 monomotronic утилизирован;ВАЗ21310 1.7i я7.2 J7ES 2001г Продан
я чето долго не вьезжал в много буковок написаных.. но меня удивило о чем вы тут грите если я правильно понял человек измерил напряжение на ТОЛСТЕННОМ силовом проводе на одном конце провода было напряжение акб на другом 4.5 вольт .. и между концами провода ТОЛСТЕННОГО еще раз повторяюсь, 7 вольт !!!!! ))))) о чем тут говарить ? провод силовой под замену!!!!!! он уже не силовой раз на нем падает 7 вольт!!!!! на нем не должно ничего падать!!!! или в клемах окислилось или еще чего но косяк тут и него мучать хз чего .... ну это канешно если я правильно понял результаты измерения)
Myth_043
Завсегдатай
Именно об этом я и писал...
И по этой же причине задавал вопрос об обязательном наличии соединения между генератором и акб....
И по этой же причине задавал вопрос об обязательном наличии соединения между генератором и акб....
ten70
Оракул
- Сообщения
- 16 239
- Реакции
- 2 402
- Авто
- AD1 R-Line TDI
Чтобы это точно сказать, достаточно Омметром замерить сопротивление проводов...
Только это не даст ответ на вопрос о проблеме зарядки.
С другой стороны, плохой контакт спасает акку от КЗ на массу если оно в генераторе.
Только это не даст ответ на вопрос о проблеме зарядки.
С другой стороны, плохой контакт спасает акку от КЗ на массу если оно в генераторе.