WRH2E написал(а):
Что измениось после замены транзистора ? Тему намусолил,а результат не описал.
Я же писал, что было, что помогло решению проблемы. Машина завелась. Что поменяно. Вкратце было так.
Менялась КПП. Земля от АКБ была прикручена не на болт стартера, а на крепление подушки слева. Авто после этих процедур не завелась. "Маслали" стартером до "несхочу". АКБ посадили, разумеется. Стартер не спалии, Слава Господу, повезло. Оборвали "кучу" проводов жгута управления двигателем. Это было до меня.
Затем позвали меня. Мол мы люди из леса, не знаем теперь куда и как. А я с пригорода, может вижу дальше, чуть-чуть.
Глянул на я на это "явление" и было грустно.
Снял жгут управления, восстановил. Подключил, массу правильно подключил. Не завелась. Отдал блок проверить тому, кто в этом понимает. Причину в нем не нашел, но и утверждать, что исправен не стал. Все потому, что на скорую руку. Не знал мастер, что этот блок нуждается в подключении датчика температуры. Но панельку с другим контроллером поставил, для проверки. Уже методом тыка пошел. Вернул мне блок, денег не брал. Я отдал другим. Те тоже, сначала, не могли понять, вроде целый, а на стенде молчит. Но ребята молодцы, откопали инфу относительно датчика, может додумались. Подключили еще два резистора. 1кОм на контакты 9 и 6, 200 Ом на контакты 10 и 6 ЭБУ. Блок "заговорил". КСХХ в нем срабатывал через раз. Как я понял со слов. Что стало причиной замены транзистора ВС618. Поставил блок на машину. Датчики проверил. Датчик температуры воздуха был в норме, по таблице смотрел, для 10 градусов по Цельсию. Датчик температуры ОЖ "попросил замены", 67 кОм. Так он прибору сообщил, а тот мне. Завел Дигифант подключив резистор на 200 Ом. Завелась, но заливает свечи. Купил другой датчик на Экзисте (его знают все). Завел с ним. Прогревочные обороты есть, 1200. На педальку газа мотор отзывчивый. Пока не прогревал до рабочей температуры. Завтра тосол долью. Его и без меня не хватало, пока датчик менял еще меньше стало. Так что все еще предстоит.
Вроде все рассказал, хоть кино снимай.
Главное реле под номером 32 вышло из строя. Его сразу проверял, отдельно проводами от АКБ. Было рабочим. Когда в БРП ставил, то в ЭБУ приходило 2.5 В. Это меня и убедило, что блок неисправен. Когда вернули блок с ремонта. Картина повторилась. После чего, запитал ЭБУ от АКБ напрямую. Так и выяснилось, что реле "здохло". А по виду не скажешь.
