Глохнет при прогреве 1,8 GU Карбюратор 2Е2

Была похожая проблема. Прогревочные 1100-1200, потом при прогреве падала до 400-500 или даже глохла. Вылечилось всё до ужаса просто, выставил прогревочные 1400-1500 (кстати читал где-то на форуме, что должны быть 2000 :unknw:, по-мему перебор), постепенно падают до 800, потом выравниваются до ХХ 900-1000 :hat: Не ахти, но голова неболит
 
У меня карб работал отлично пока 2 года назад не заморозил его п дороге в волоколамск(-20, 140 км/ч, нет заборника теплого воздуха). отогрел, поехал-все нормально. а утром началось, прогреваю, стрелка доходит до конца белой зоны( примерно 60 градусов) начинает троить и пока не заглохнет. заглушил, завел-все работает отлично пока ночь не постоит. когда на улице больше +10 такого не наблюдается. Че я с ним только не делал. Промывал, отмачивал, все оригинальное поставил, всю электрику восстановил, систему зажигания полностью с рабочей машины ставил. Ничео не помогает. Если ставлю заборник теплого воздуха все начинается в начале белой зоны(40 градусов). Значит беда во впускной системе. Разбирал ежика на коллекторе, менял прокладку под ним. все пофиг. Но выявил 1 интересную весчь: если во время перебоев снять с воздухана вакуумную трубку на клапан теплого воздуха и оставить ее открытой то обороты возростают и могут даже восстановится. Как я думаю гдето обогощается сильно смесь. Только вот ГДЕ???
 
А вариантов то не сильно и много. Конечно нужно понаблюдать, не подливает ли карб, в этом случае топливо может подкапывать с малых диффузоров первой или второй камеры, тут лили игла с гнездом изношены или что-то с поплавком.
Далее. Навсякий случай (навсякий), проверить, затянут ли до конца жиклёр Х.Х., если жиклёр не будёт сидеть на месте, то будет богатить.
Ну и на закуску, очень часто встречающаяся болезнь на старых карбах - это порванная диафрагма экономайзера. В этом случае, топливо будет просачиваться мимо дозирующей системы, прямиком в коллектор. Последствия - неустойчивый Х.Х., иногда чёрный дым, чёрные свечи, карбюратор не поддаётся настройке.
 
Карб перебирал сам, летом паску....ник работал нормально, тока отключил этектороклапан и термотаймер, зато щас в холод колбасит после прогрева, может даже и заглохнуть. Вопрос вот в чем, крышка карба одна а низ другой стоит (так карбюраторщик когдато сказал) прикол в том что зазоры как вы знаете для разных карбов соответственно разные, дак вот меня и заинтересовало это "разнообразие" в карбе. Под что зазоры выставлять, под крышку или под низ карба? :unknw:
 
Выставляй как буд-то стоит полноценный, родной карб.
 
Пасибо, потеплеет буду карб ковырять :hat:
 
Привет. Такая же проблема как у автора. После 5 минут прогрева (только в холодную пору года) начинает троить, вонять бензином и в конце концов глохнет. Во время этой фигни ВЗ уже открыта почти полностю. После того как заглохнет - заводишь и обороты понемногу стабилизируются. На прогретой так вообще все четко. Карб 2е2
 
topor182 написал(а):
Привет. Такая же проблема как у автора. После 5 минут прогрева (только в холодную пору года) начинает троить, вонять бензином и в конце концов глохнет. Во время этой фигни ВЗ уже открыта почти полностю. После того как заглохнет - заводишь и обороты понемногу стабилизируются. На прогретой так вообще все четко. Карб 2е2
Нажмите, чтобы раскрыть...

Большая вероятность того,что обмерзает дроссельная заслонка,смесь обогащаеться-происходит перелив.При появлении симптома надо быстро снять черепашку и посмотреть внутрь карба,на заслонке будет изморозь.(таять будет на глазах).Обледенение наблюдаеться при Тнв от +10 до -5 гр.Как то так.
 
wgre написал(а):
Большая вероятность того,что обмерзает дроссельная заслонка,смесь обогащаеться-происходит перелив.При появлении симптома надо быстро снять черепашку и посмотреть внутрь карба,на заслонке будет изморозь.(таять будет на глазах).Обледенение наблюдаеться при Тнв от +10 до -5 гр.Как то так.
Нажмите, чтобы раскрыть...

Тоесть надо проверять подогрев канала холостого хода? Питание к нему подключено, видимо накрылся сам елемент. Будем проверять. Не подскажешь какое должно быть сопротивление?
 
topor182 написал(а):
Тоесть надо проверять подогрев канала холостого хода? Питание к нему подключено, видимо накрылся сам елемент. Будем проверять. Не подскажешь какое должно быть сопротивление?
Нажмите, чтобы раскрыть...

По сопротивлению не знаю.У меня карб 2е3 ,там подогрева нет.Но дело может быть не в нем.Скорее дело в системе подогрева впускного воздуха.И даже если она в порядке,может проявляться эта проблема. Все из-за древних "ушатаных" моторов,соотв-нно избытка картерных газов и обмерзания дросселя.
 
Поставить ручной подсос и забыть
 
wgre написал(а):
По сопротивлению не знаю.У меня карб 2е3 ,там подогрева нет.Но дело может быть не в нем
Нажмите, чтобы раскрыть...

На 2Е3 подогрев есть, и есть вероятность, что проблема в нём.
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Назад
Сверху Снизу