Выбор поршней Выбор производителя

  • Автор темы Alex_13
  • Дата начала
  • Ответы 39
  • Просмотры 9К

Alex_13

Просто заглянул
Сообщения
1
Реакции
0
Город
Молдова
Авто
AUDI 80 1.6 бензин, 80 г.в.
Доброго времени суток
Имеется вопросец
У меня уже наверное ретро аудюшка 80 Б2 :drive:
Код двигателя YN
Разорбал движок, померял кольца, поршни
Кольца кроме лицензионного Кобленшмидта ничего другого нет
Но с поршнями проблема
в моей деревне есть только турецкий мописан и какой то венгерский производитель с оптимистичным названием Шакал Метал
как вариант я думаю не взять ли на разборе оригинальные но изношенные в пределах допустимого поршни (есть электронная штанга)
Подскажите можно ли поставить б.у. по мне лично так лучше старое немецкое чем новое турецкое
я опасаюсь что поставив фуфель поршни мне устроят сюрприз на дороге, что там с ними бывает - прогарят или ваще оплавяться или заклинят или еще чего

Посоветуйте кто че знает
Самоделкин
 
Если найдешь не изношенные немецкие -да. Иначе бросай монетку. :)
 
А можно поподробней, что за деревня. Можешь заказать через exist - если найдешь на свою Ауди. Думаю должен найти. Акроме оригинала, поршневые комплекты МАЛЕ считаются очень хорошими.
 
Alex_13 написал(а):
Доброго времени суток
Имеется вопросец
У меня уже наверное ретро аудюшка 80 Б2 :drive:
Код двигателя YN
Разорбал движок, померял кольца, поршни
Кольца кроме лицензионного Кобленшмидта ничего другого нет
Но с поршнями проблема
в моей деревне есть только турецкий мописан и какой то венгерский производитель с оптимистичным названием Шакал Метал
как вариант я думаю не взять ли на разборе оригинальные но изношенные в пределах допустимого поршни (есть электронная штанга)
Подскажите можно ли поставить б.у. по мне лично так лучше старое немецкое чем новое турецкое
я  опасаюсь что поставив фуфель поршни мне устроят сюрприз на дороге, что там с ними бывает - прогарят или ваще оплавяться или заклинят или еще чего

Посоветуйте кто че знает
Самоделкин
Нажмите, чтобы раскрыть...

ПО ОПЫТУ МОГУ СКАЗАТЬ:-если машина ходила долго, то замена колец даст только негативные последствия. Кольца уже "набили свою "дорожку и однозначно превратились в овал. После их замены на новые-компрессия упадёт.(ПАРАДОКС).
Если ремонтировать, то цилиндры-так же(и желательна замена поршней).
 
И Мописан и Шакал металл отличные поршни....
Я бы порекомендовал Мописан+кольца Гёце.
Для справки: Мописан делает поршни для Мале, а в конце прошлого года Мале купил завод Мописан ..... так что купить поршни Мале мэйд ин Германи, тем более на твою машину-минимальны.
:hat:
 
Drovalet написал(а):
И Мописан и Шакал металл отличные поршни....
Я бы порекомендовал Мописан+кольца Гёце.
Для справки: Мописан делает поршни для Мале, а в конце прошлого года Мале купил завод Мописан ..... так что купить поршни Мале мэйд ин Германи, тем более на твою машину-минимальны.
:hat:
Нажмите, чтобы раскрыть...

считаешь, после большого пробега достаточно ограничиться заменой колец, без расточки цилиндров?
 
считаешь, после большого пробега достаточно ограничиться заменой колец, без расточки цилиндров?
Нажмите, чтобы раскрыть...

Это может пройти при пробеге до 150 тыс. Далее - только хуже сделаешь. Только растачивать ИМХО.
 
Да, я тоже слышал из первых уст относительно овальности цилиндров. Да это и неспроста - подумайте сами - кольцо, разжимаясь, создает различные услия в различных местах.

Компания мале рекомендует устанавливать кольца замками в виде знака мерседеса. Для справки отечественные производители рекомендуют располагать замки в шахматном порядке. Рекомендации мале не безосновательны: кольца, распирая цилиндр из разных направлений, каждое создает свой овал, а в сумме при сложении трех овалов мы получаем почти что круг, соответственно уменьшаются шансы на яйца. :rtfm:
 
spinoza64 написал(а):
считаешь, после большого пробега достаточно ограничиться заменой колец, без расточки цилиндров?
Нажмите, чтобы раскрыть...

Нет, я так не считаю, а также не считаю, что ремонт двигателя нужно делать "на коленке" и, кстате, существует такой инструмент под названием нутромер :LOL:
И вот уже исходя из математических величин принимается решение о расточке цилиндров....., учитывая возраст автомобиля, пожалуй, она необходима....как минимум +0,25
:hat:

ЗЫ: Темы о "выборе поршней", по ней и отвечал ;)
 
Corporation написал(а):
кольца, распирая цилиндр из разных направлений, каждое создает свой овал, а в сумме при сложении трех овалов мы получаем почти что круг, соответственно уменьшаются шансы на яйца. :rtfm:
Нажмите, чтобы раскрыть...

Вообщето...это азы.... :oops: ....по установке колец и дело не только в овальности, но и в уменьшении пропусков газов через зазоры в замках колец... :LOL:
 
Что касается пропусков газов, то отечественная шашечная схема обеспечивает меньший пропуск газов, поскольку от замка до замка газам надо пройти участок дуги, равный 180 градусам, а при иномарочной схеме - в одном направлении 120, в другом 240 ИМХО.
 
KS :hat:
 
foks написал(а):
KS :hat:
Нажмите, чтобы раскрыть...

Вова....у него машина стоит как раз...как ремонт движка с поршнями KS B)
Ты ацкей тюненгер.... :LOL:, а человеку чтоб просто машин работал. :rtfm:
 
ну хз, комплект KSа щас стоит на 1.8 (завтра машина приходит на капиталку) 11000р примерно, они оч проверенные и хорошие поршни, согласен что для кого то дорого и неблагоразумно, я просто высказал свое мнение)
 
В своё время, когда наступила пора лезть в мотор, то долго не парился. Расточил блок, купил поршни мописан и кольца колбеншмидт,всё естественно ремонтных размеров. Езжу и не жжужу до сей поры. Порядка 70 тык.

Удачи.
 
отечественная шашечная схема обеспечивает меньший пропуск газов,
Нажмите, чтобы раскрыть...

Только все - равно не помогает o_O .
Как в басне Крылова (с) А вы друзья, как не садитесь - все в Музыканты не годитесь :wall:
 
Оно не помогает, потому что износ раньше сказывается :))
 
Кондуктор написал(а):
В своё время, когда наступила пора лезть в мотор, то долго не парился. Расточил блок, купил поршни мописан и кольца колбеншмидт,всё естественно ремонтных размеров. Езжу и не жжужу до сей поры. Порядка 70 тык.
 
  Удачи.
Нажмите, чтобы раскрыть...

+5 :hat:
 
Прошло поболее года с момента последнего сообщения. Появилась ли у кого обновлённая статистика по долгожительству поршней вообще и по Мописану в частности?
 
могу сказать, наверно даже без преувеличения, что половина г. Курска катается на мописане, причем уже не один год-у всех все в норме и расточники даже отзываются хорошо об этой фирме-поршни идут размер в размер.
зы. у меня в том числе тот же мописан :hat:
pps. неправильная регулировка мотора-и оригинал так же успешно вылетает в трубу
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Назад
Сверху Снизу