Блин,любители поймать на слове...
Человек сам написал,что пердит откуда-то спереди,вот я и начал расписывать про то,что находится спереди и что сзади движка.
А если учитывать,что мы занимаемся лечением больного методом интернет-терапии,реально не видя авто в живую,то что зачем вообще обращать внимание на такие неточности.
Я думаю,что от того,что я расписал где у машины находятся прокладки впускного коллектора,а где выпускного товарищ
Shnipel нисколько не потеряет.
на выпуске.в этом то вся и проблема.а можно эту защиту снять нафиг?просто она у меня иногда дребезжит неприятно,когда газу добавляешь.
Если дребезжит защита выпускного,то снять её можно.Надо со стороны дроссельной заслонки заглянуть (можно зеркальцем воспользоваться) и увидишь по-моему 5 или 6 гаек,которыми эта защита крепится.
Единственное неудобство-это вынуть уже открученную защиту из-за движка.Прийдется вспомнить игру в "пятнашки"-покрутить эту железяку так,чтобы она ни за что не цеплялась и вылезла наружу.Для удобства можно снять патрубок,идущий от воздушного фильтра к ДЗ-будет намного больше места.Может это совпадение было,но у меня и еще у кого-то с форума был лопнувший выпускной коллектор в районе 3-го и 4-го цилиндра.Пришлось искать на б/ушке целый.Стоил 90 у.е.
Больше город - больше пробки, вот и расход, зима опять же на дворе, тоже 1-2 накинь. Летом меньше будет. 
