auto-z.ru RazborAvto vws.ru Autolux VWspare
Документация по автомобилям VAG  · Правила форума!
Страницы: (2) [1] 2   Reply to this topicStart new topic

> Установка передних двухпоршневых тормозов на Фольксваген Пассат Б3, VW Passat B3, фотоотчет.
delphine
  Отправлено: 20-03-2012 12:59
Quote Post
Группа: Members Gold
Сообщений: 1125
Регистрация: 26-09-2009

Поблагодарили: 304
Наконец то дошли руки до переделки передних тормозов. Как мне кажется, тормозов много не бывает smile.gif
Изначально стояли 280*22.
В принципе меня и мои тормоза устраивали, но хочется лучше.
И так. Выбор пал на двухпоршневые суппорта от Audi 200. Больше ничего более-менее подходящего не нашел.
Скобы по креплениям идеально подходят на кулак Volkswagen Passat B3. Безовсяких переделок. Суппорта на них, естественно, ставятся без проблем. А вот с тормозными дисками засада. Штатные 280*22 не очень подходят. Во первых колодка трет не там где надо, во вторых тормоза расчитаны на диск толщиной 25 мм. Поэтому решил и диски с Audi поставить. Вот это сделать самое сложное. Т.к. во первых ЦО разное, во вторых разболтовка разная, ну и в третьих вынос дисков разный.
Но всё по порядку.
Сначала по ошибке купил суппорта от Audi S2. Не подошли. Сразу не посмотрел, а надо было. На восмедисятках суппорта сзади колеса по ходу движения стоят, а на VW Passat B3 спереди. По креплениям то всё то же самое как на Audi 200, но работать будет не правильно. Пришлось покупать от 200-ки.
В общем нашел очень бодрые оригинальные суппорта.

user posted image

Для перехода понадобятся (закуплено):
- Суппорт левый 447615123 - 1 шт.
- Суппорт правый 447615124 - 1 шт.

user posted image

- Скоба суппорта 447615125 - 2 шт. (TRW BDA169)

user posted image

- Диск тормозной - 2 шт. (Brembo 09.5734.10)

user posted image

- Колодки тормозные - 1 компл. (TRW GDB815)

user posted image

- Шланг тормозной -  2 шт. (ATE 83.6134-0420.3)

user posted image

- Болт крепления колеса (на 5 мм длинее штатных) - 8 шт.
Так же, что бы не примерять всё это на машине, и не снимать-ставить колесо по нескольку раз, на примерки, был найден "мертвый" кулак с Passsat`а. На нем и "тренировался".
В общем прикинул я всё это добро на кулаке, и выяснил, что диски не очень то подходят из за выноса (с ЦО можно было поступить просто, выточив что то типа центровочного кольца; с разболтовкой тоже не сложно справится. Токаря на 10 минут занять). Диск уперся в кулак. Нужно было его отодвигать. Во бщем были сняты все размеры, нарисован чертеж и изготовлены переходные проставки. Их необходимость заключается в переходе со ступицы VW Passat B3 на диск Audi 200.

user posted image

Размер 63,3 выбрал потаму что диски у меня такие smile.gif С штатным ЦО, 57,1 вряд ли уже когда то буду ставить. Тем более сейчас, с такими тормозами.
Вот такая вот вышла проставочка.

user posted image

Как потом оказалось, все размеры я снял точно, и доработок не потребовалось. Ну и для справки. Вынос колеса увеличивается с ней на 5 мм. Но что ж поделаешь. Не страшно. Если хочется оставить штатный вынос 35-38, то можно взять диски с выносом 40-42. И ещё нужны будут восемь новых болтов крепления колеса на 5 мм длинее штатных.
Переделки с тормозными дисками минимальны. У Audi свеловка 5*112. У меня 4*100. Пересверливаем согласно чертежу (размеры не указаны, но думаю всё понятно).

user posted image

После очереднй примерки, были закуплены тормозные шланги необходимой длины. В моём случае 420 мм (штатный 350 мм).
И вот, пока зимой это всё дело собирал, наступила весна. Пришло время инсталяции.
Ну тут как бы уже ничего сложного. Не сложнее чем поменять штатные тормозные диски, суппорта, колодки и шланги.
Домкратимся, снимаем колесо.

user posted image

Снимаем всё лишнее.

user posted image

Я за одно поменял грязезащитные щитки и подшипник ступицы с одной стороны.
Берем нашу проставку-переходник. Прикидываем, совмещаем отверстия.

user posted image

Устанавливаем на ступицу. Сверху одеваем тормозной диск. Крепим его через крпежное отверстие. Устанавливаем скобу.

user posted image

Проверяем всё везде внимательно. Что бы диск ровно стоял. Что бы между диском и скобой все зазоры были одинаковые. У меня всё было четко. Обошлось без дальнейших дороботок.
Ставим тормозные колодки.

user posted image

Теперь они большие smile.gif
Ну и устанавливаем сами суппорта.

user posted image

Меняем тормозной шланг.
Далее анологично поступаем на другой стороне. После этого необходимо обязательно прокачать тормоза.
В общем на этом установка закончена.
Одеваем колеса. И выезжаем.

user posted image

Первые где то километров 50 колодки и диски притерались.
Как следует проверь тормоза пока негде. Скользкая дорога, шипованая резина. Вот будет лето, будет самое то. Но по первым ощущениям, тормозит стало гараздо приятнее.
В общем, если у кого то остались ещё какие вопросы, спрашивайте. С удовольствием отвечу.

PS. Первый оригинал статьи по ссылке: Установка передних двухпоршневых тормозов на Volkswagen Passat B3

Это сообщение отредактировал Admin - 28-03-2012 23:10

--------------------
Volkswagen Passat B3 Syncro 1.8 PG M62 1990 GTS
Россия, Москва

Поблагодарили за это сообщение: FomaRP, VaRiant Z, ANTYSPY, Admin, bruski, fortnox@tut.by, maruk1990, неформал PG, matrix-TDI
PM
Top
Андрей VW Passat B3
Отправлено: 20-03-2012 13:38
Quote Post
Группа: Members Gold
Сообщений: 8872
Регистрация: 09-09-2009

Поблагодарили: 899
QUOTE (delphine @ Mar 20 2012, 12:59 PM)
Выбор пал на двухпоршневые суппорта от Audi 200.

ну ты, млин, Шаман ..... однако ....
vw_hi.gif

--------------------
Ford Galaxy 1998, 2.3i Y5B (обжора) /// VW Passat-3/variant-CL, 1992(29.08.1991), 1,8mono, ABS, 66kW (продан)
Беларусь, NewPolotsk

--------------------
Лучшее — враг хорошего, М. Джиованни (1574)
PM
Top
Antony78
Отправлено: 20-03-2012 14:05
Quote Post
Группа: Members Gold
Сообщений: 1240
Регистрация: 18-01-2007

Поблагодарили: 310
Алексей, ты молодец конечно. vw_good.gif Меня бы на такой подвиг не хватило.
Потом бы это дело на тормозном стенде еще проверить.

--------------------
VW Passat B3 1991
Россия, Кингисепп
PM
Top
delphine
Отправлено: 20-03-2012 14:13
Quote Post
Группа: Members Gold
Сообщений: 1125
Регистрация: 26-09-2009

Поблагодарили: 304
При ТО проверят. laugh.gif

--------------------
Volkswagen Passat B3 Syncro 1.8 PG M62 1990 GTS
Россия, Москва
PM
Top
VaRiant Z
Отправлено: 20-03-2012 15:14
Quote Post
Группа: Members Gold
Сообщений: 4072
Регистрация: 07-04-2007

Поблагодарили: 456
Бюджет в студию ! santa.gif

--------------------
Passat Variant B-3.1992 г.в. PG SYNCRO, на пневмоподвеске, ABS+ЕDS, ГУР, МКП, два люка
Раздельная Хелла. Климат. Ксенон. Омыватель фар.

--------------------
W Passat Variant B-3. 1990 - RP - GT - продан
W Passat Variant B-3. 1992 - PG - GT - в апгрейде
Москва. САО.
PM
Top
delphine
Отправлено: 20-03-2012 15:48
Quote Post
Группа: Members Gold
Сообщений: 1125
Регистрация: 26-09-2009

Поблагодарили: 304
А кто же его считал то laugh.gif
Примерно 300$.

--------------------
Volkswagen Passat B3 Syncro 1.8 PG M62 1990 GTS
Россия, Москва
PM
Top
quantum
Отправлено: 20-03-2012 15:55
Quote Post
Группа: Members Gold
Сообщений: 7958
Регистрация: 27-01-2006

Поблагодарили: 1054
и сделать проточки аля ATE Power Disk
user posted image
vw_good.gif

--------------------
VW Passat B-3, B4 2E АКПП-были, Toyota Previa 93г/в 2.4 132нр, Suzuki Grand Vitara 2,5 V6 144нр 01г/в-у жены
Россия, Курск

--------------------
лень-двигатель прогресса
Skype quantum174
PM
Top
d.lus
Отправлено: 20-03-2012 15:57
Quote Post
Группа: Members Gold
Сообщений: 53692
Регистрация: 10-09-2004

Поблагодарили: 828
Молодец!
Все в этих суппортах хорошо кроме их веса vw_hi.gif

--------------------
-----
-----
PM
Top
Pierburg
Отправлено: 20-03-2012 19:39
Quote Post
Группа: Members Gold
Сообщений: 7323
Регистрация: 29-06-2008

Поблагодарили: 657
C пересверловкой диска жестко конечно.
Было бы наверное интереснее на 288 тормоза такие суппорта приладить, да и жопой надо заниматься. У меня по ощущениям после установки 280 жопа стала в самый раз тормозить (или слегка недотормаживать)

--------------------
Volvo S40 1.8; Dodge Grand Caravan - 3.0, Ford Mondeo 4 - 240HP, VW Passat B4 - остался на форуме
Нерезиновая

--------------------
Нельзя объять необъятное,постичь непостижимое и впихнуть невпихуемое
PM
Top
delphine
Отправлено: 20-03-2012 20:43
Quote Post
Группа: Members Gold
Сообщений: 1125
Регистрация: 26-09-2009

Поблагодарили: 304
QUOTE (quantum @ Mar 20 2012, 03:55 PM)
и сделать проточки аля ATE Power Disk
Были эксперементы. Считаю что лучше брать с заводскими проточками. Что то у меня такое чувство, что там кроме проточек обработка металла какая то ещё имеется. Иначе ведет их.
QUOTE (d.lus @ Mar 20 2012, 03:57 PM)
Все в этих суппортах хорошо кроме их веса  vw_hi.gif
Лёгкие в бюджет не укладываются laugh.gif Я стоимость то этого комплекта посчитал, только сейчас. И в ах... laugh.gif Хорошо долго это собирал, не мог сразу посчитать. Сразу комплект и не потянул бы.
QUOTE (Pierburg @ Mar 20 2012, 07:39 PM)
C пересверловкой диска жестко конечно.
Было бы наверное интереснее на 288 тормоза такие суппорта приладить, да и жопой надо заниматься. У меня по ощущениям после установки 280 жопа стала в самый раз тормозить (или слегка недотормаживать)
Не залезет 288 в скобу. 280 максимум. А аудёвые диски вообще 276. Но толщина 25.
А сзади у меня дисковые изначально. И без колдуна там всё нормалек. На 280 немного перетормаживал зад (ABS предотвращал), на этих всё нормалек.

Это сообщение отредактировал delphine - 20-03-2012 20:49

--------------------
Volkswagen Passat B3 Syncro 1.8 PG M62 1990 GTS
Россия, Москва
PM
Top
d.lus
Отправлено: 21-03-2012 00:20
Quote Post
Группа: Members Gold
Сообщений: 53692
Регистрация: 10-09-2004

Поблагодарили: 828
А почему было не взять сразу 4-болтовые 280мм диски?

QUOTE (delphine @ Mar 20 2012, 07:43 PM)
Лёгкие в бюджет не укладываются  laugh.gif Я стоимость то этого комплекта посчитал, только сейчас. И в ах... laugh.gif Хорошо долго это собирал, не мог сразу посчитать. Сразу комплект и не потянул бы.

Ну такое smile.gif
Обычные Аудевые 57мм суппорта значительно легче этих. Вот они на 288/ 311мм в самый раз.
Проверено на себе vw_hi.gif

зы. тоже собирал долго и по кусочкам

Это сообщение отредактировал d.lus - 21-03-2012 00:24

--------------------
-----
-----
PM
Top
d.lus
Отправлено: 21-03-2012 00:22
Quote Post
Группа: Members Gold
Сообщений: 53692
Регистрация: 10-09-2004

Поблагодарили: 828
QUOTE (Pierburg @ Mar 20 2012, 06:39 PM)
...да и жопой надо заниматься. У меня по ощущениям после установки 280 жопа стала в самый раз тормозить (или слегка недотормаживать)

288мм на 57мм суппортах + 232мм на 38мм суппортах напрямую + 25,4мм ГТЦ = vw_good.gif

--------------------
-----
-----
PM
Top
delphine
Отправлено: 21-03-2012 09:10
Quote Post
Группа: Members Gold
Сообщений: 1125
Регистрация: 26-09-2009

Поблагодарили: 304
QUOTE (d.lus @ Mar 21 2012, 12:20 AM)
А почему было не взять сразу 4-болтовые 280мм диски?
Вот кто бы мне подсказал на чем стоят 280*25 4*100. Я не знаю таких.
QUOTE (d.lus @ Mar 21 2012, 12:20 AM)
Обычные Аудевые 57мм суппорта значительно легче этих. Вот они на 288/ 311мм в самый раз.
Проверено на себе vw_hi.gif
Ну до этого то у меня стояли 280*22 с 54 суппортами. Думаю на 57-х не особо выиграл бы. А с задали у меня 239*10 с 38-ми.
Ну и обычные, по сравнению с двухпоршневыми... думаю есть разница. wink.gif
QUOTE (d.lus @ Mar 21 2012, 12:20 AM)
+ 25,4мм ГТЦ
+Болшой вакуумник. laugh.gif
А вот это мне не грозит. Не предусмотрено в моём авто место под ГТЦ. Нет его у меня smile.gif Ну или всю тормозную систему переделывать.

--------------------
Volkswagen Passat B3 Syncro 1.8 PG M62 1990 GTS
Россия, Москва
PM
Top
quantum
Отправлено: 21-03-2012 10:23
Quote Post
Группа: Members Gold
Сообщений: 7958
Регистрация: 27-01-2006

Поблагодарили: 1054
QUOTE (delphine @ Mar 20 2012, 08:43 PM)
Были эксперементы. Считаю что лучше брать с заводскими проточками. Что то у меня такое чувство, что там кроме проточек обработка металла какая то ещё имеется. Иначе ведет их.

нет там никакой обработки, а вот проточки очень хорошо снижают температуру и отводят воду и продукты износа

--------------------
VW Passat B-3, B4 2E АКПП-были, Toyota Previa 93г/в 2.4 132нр, Suzuki Grand Vitara 2,5 V6 144нр 01г/в-у жены
Россия, Курск

--------------------
лень-двигатель прогресса
Skype quantum174
PM
Top
delphine
Отправлено: 21-03-2012 10:29
Quote Post
Группа: Members Gold
Сообщений: 1125
Регистрация: 26-09-2009

Поблагодарили: 304
QUOTE (quantum @ Mar 21 2012, 10:23 AM)
а вот проточки очень хорошо снижают температуру и отводят воду и продукты износа

Это я знаю.

--------------------
Volkswagen Passat B3 Syncro 1.8 PG M62 1990 GTS
Россия, Москва
PM
Top
Pierburg
Отправлено: 21-03-2012 10:56
Quote Post
Группа: Members Gold
Сообщений: 7323
Регистрация: 29-06-2008

Поблагодарили: 657
QUOTE (delphine @ Mar 21 2012, 09:10 AM)
Вот кто бы мне подсказал на чем стоят 280*25 4*100. Я не знаю таких.

280*22 4*100 ставились на вторые гольфы
думаю 3мм не принципиально

--------------------
Volvo S40 1.8; Dodge Grand Caravan - 3.0, Ford Mondeo 4 - 240HP, VW Passat B4 - остался на форуме
Нерезиновая

--------------------
Нельзя объять необъятное,постичь непостижимое и впихнуть невпихуемое
PM
Top
delphine
Отправлено: 21-03-2012 11:18
Quote Post
Группа: Members Gold
Сообщений: 1125
Регистрация: 26-09-2009

Поблагодарили: 304
QUOTE (Pierburg @ Mar 21 2012, 10:56 AM)
280*22 4*100 ставились на вторые гольфы
думаю 3мм не принципиально

Дык и у меня такие стояли. У меня же Syncro. То же изначально не хотел диски менять. Но на эти суппорта не подходят они. Колодка не правильно лежит. Не трет по всей поверхности. Внутренняя часть колодки выступает за край поверхности трения.

--------------------
Volkswagen Passat B3 Syncro 1.8 PG M62 1990 GTS
Россия, Москва

Поблагодарили за это сообщение: ArtDen
PM
Top
ANTYSPY
Отправлено: 22-03-2012 11:44
Quote Post
Группа: Members Gold
Сообщений: 1233
Регистрация: 13-07-2009

Поблагодарили: 73
Здорово заапгрейдил! А почему не 4х поршневые, или вопрос бюджета?

--------------------
CORRADO '89 G60=>1.8SC-14(1Bar)=>2.8L 24v(АХК)=>R32
Беларусь. Гомель

--------------------
-Пап, а СЦ14 может не гудеть?
-нет сынок, это фантастика...Хотя может,..если он на полке лежит. (С) Mexicano
PM
Top
Андрей VW Passat B3
Отправлено: 22-03-2012 12:56
Quote Post
Группа: Members Gold
Сообщений: 8872
Регистрация: 09-09-2009

Поблагодарили: 899
QUOTE (delphine @ Mar 21 2012, 11:18 AM)
Внутренняя часть колодки выступает за край поверхности трения.

vw_unknw.gif
чё та не совсем доступно объяснил ....
Колодка выступает за наружний край диска что-ли ?

--------------------
Ford Galaxy 1998, 2.3i Y5B (обжора) /// VW Passat-3/variant-CL, 1992(29.08.1991), 1,8mono, ABS, 66kW (продан)
Беларусь, NewPolotsk

--------------------
Лучшее — враг хорошего, М. Джиованни (1574)
PM
Top
delphine
Отправлено: 22-03-2012 20:45
Quote Post
Группа: Members Gold
Сообщений: 1125
Регистрация: 26-09-2009

Поблагодарили: 304
QUOTE (Андрей VW Passat B3 @ Mar 22 2012, 12:56 PM)
vw_unknw.gif
чё та не совсем доступно объяснил ....
Колодка выступает за наружний край диска что-ли ?

Не, как раз за внутренний. А от наружнего к центру на 3-4 мм примерно смещена. Наверно проще нарисовать smile.gif

Это сообщение отредактировал delphine - 22-03-2012 20:46

--------------------
Volkswagen Passat B3 Syncro 1.8 PG M62 1990 GTS
Россия, Москва
PM
Top

Topic Options Страницы: (2) [1] 2  Reply to this topicStart new topic



Яндекс.Метрика Рейтинг@Mail.ru