Не, ну, у меня сына прицелился, конечно, в КТН, но, я думаю, здесь более прозаическими мето́дами обойдёмся...
Фил, сделай первый проход 4мм., А потом 12 на низких оборотах. Я думаю пол часа это максимум, что там можно ковырять. Зубы даже не поймут , что было.Сань, шпилька 14. Полчаса сверления 12-м сверлом , даже с учетом прохода направляющего канала шестёркой, я не вынесу, у меня зубы выпадут до самых корней волос!...
В описании не сказанно это жопа или перед, если спереди можно попробовать сняв щиток тормозного дискаРасскажи мне, любезный друг, как ты себе это представляешь...
Вот тебе фотка ступицы в сборе с кулаком, на подумать...
Посмотреть вложение 118456
Ступица запрессована в двухрядный подшипник, как передняя у Пассата В3/4, ежли чо...
Вообще то читай внимательно, я тебе написал, бить не вариант, т.к пострадает диск.Схерали? Если то, как я выше описал - должно получиться, как раз, очень аккуратно.
И, вообще, чо это за выезд на белой лошади? Критикуешь - предлагай!!!
Похер на шпильку, если она провернулась - ее по-любому однозначно менять. Поэтому крошим гайку до обнажения шпильки, расклиниваем остатки гайки на шпильке в отверстии (что бы не крутилась) и высверливаем уже саму шпильку.
Сверлить шпильку, а не диск.
Ты,хоть,оцениваешь свободное пространство и каким инструментом и на какую глубину это делать ?
Уже выше писали про дремель, им расчекрыжить голову гайки что бы обнажить тело шпильки. Болгаркой сомневаюсь что такое прокатит, а вот дремелем - вполне.
Дремель -- это торговая марка.Ты подразумеваешь бормашину.А какой инструмент ты будешь устанавливать для реализации своих мыслей?
Пока будешь ломать гайку, разобъешь весь диск.
Не-не, шпильку постараться не задевать (иначе труднее откручиваться потом будет, может прикусывать); пробурить макс.возможным диаметром и таким образом ослабить стенку гайки (в идеале- удалить ее совсем).
Как уже предлогал
