Грязный расширительный бачок

[popov2]

крышку перенастроил на 1 атм

Мало.нужно 1.5атм.иначе будет выдавливать антифриз.

 

[michael_home]

Мало.

Слушай, Володя, я тебя - очень люблю. Но кто в этой жизни нам дал право - кому жить, а кому - умереть?
Хочет выжить -будет учиться! Со всем к тебе лично, уважением

 

[Фил-2000]

Мало.нужно 1.5атм.иначе будет выдавливать антифриз.

100%

 

[michael_home]

Off

100%

Ладно, просто "приспособился"

 

[WRH2E]

Мало.нужно ...

Так он книжек не читает.

 

[er2oz]

Так он книжек не читает.

спи спокойно. Поднял до 1.4 атм

 

[michael_home]

Ух ты, разобрались без активных внешних воздействий.

 

[er2oz]

не понимаю одного почему я на 124 мерсе проездил кучу лет и бачек был открытый. и ничего не выгоняло. Поднимался тосол на 3-4 см в бачке и ВСЁ. Видимо не читал умных книжек.
ну да ладно . Всё получилось и тема закрыта .

 

[Michalytsch]

Только сам, и в одиночестве!

Вы предлагаете человеку заняться .....ооооййй !
Бачок то он все-таки отмыл-и даже без песка.

 

[Michalytsch]

я на 124 мерсе проездил кучу лет и бачек был открытый. и ничего не выгоняло.

А разницу в работе между ОТКРЫТОЙ (как в "Жигулях") и ЗАКРЫТОЙ системой охлаждения изучали ?

 

[popov2]

А разницу в работе между ОТКРЫТОЙ (как в "Жигулях") и ЗАКРЫТОЙ системой охлаждения изучали ?

Ну в жигулях открытый только расширительный,а сама система закрытая.как и положено

 

[Michalytsch]

Ну в жигулях открытый только расширительный,а сама система закрытая.как и положено

Опс...

 

[Фил-2000]

Ну в жигулях открытый только расширительный,а сама система закрытая.как и положено

Не понял, как такое могёт быть, разобъясни?..

 

[popov2]

Не понял, как такое могёт быть, разобъясни?..

Да все просто.на радиаторе прока с клапанами,она поддерживает нужное давление в СО.а бачок он просто как емкость с запасом антифриза.при нагреве через пробку лишнее сбрасывается в бачок,при остывании засасывается обратно.
На мерсах ваще не было РБ.верхний бачок радиатора был большой.15% недоливалось до верха,а излишки сливались на землю.
Аналагичная СО,ГАЗ,УАЗ,ЗИЛ и т.д.
Потом из за конструктивных особенностей радиатора РБ включили в общую систему .

 

[Фил-2000]

Да все просто.на радиаторе прока с клапанами,она поддерживает нужное давление в СО.а бачок он просто как емкость с запасом антифриза.при нагреве через пробку лишнее сбрасывается в бачок,при остывании засасывается обратно.
На мерсах ваще не было РБ.верхний бачок радиатора был большой.15% недоливалось до верха,а излишки сливались на землю.
Аналагичная СО,ГАЗ,УАЗ,ЗИЛ и т.д.
Потом из за конструктивных особенностей радиатора РБ включили в общую систему .

А почему, интересно, отказались от столь надёжной системы? Экология, мля, чтоб на землю ничего не сливалось? Или, стабильный КПД? Это в старых, 90-х годов. В современных то я понимаю, зачем больше 105 температура двигателя поддерживается...

 

[popov2]

Экология, мля, чтоб на землю ничего не сливалось?

В том числе.да и экономия материалов не на последнем месте.сравни размеры бачков радиатора Б4 и уаза.

 

[Фил-2000]

В том числе.да и экономия материалов не на последнем месте.сравни размеры бачков радиатора Б4 и уаза.

Ну, на жиге вродь сравнимый был..ну на поллитру мож больше...
Или, больше? Я уж и не помню, итить...
Квадратный вродь, не?..
На волге вообще́, кажись, не было у меня такова.. Прям в радиатор заливалось через пробку, и всё...

 

[er2oz]

зачем больше 105 температура двигателя поддерживается...

Что б сальники намного быстрее задубели и масло в том числе скорее теряло свои свойства

 

[Фил-2000]

Что б сальники намного быстрее задубели и масло в том числе скорее теряло свои свойства

Нет
В коробке масло работает в диапазоне 110-120, и сальники не дубеют. Фторкаучуку пофиг на эти температуры. И моющим присадкам в масле тоже, они минеральные.
Вторая попытка?..

 

[WRH2E]

спи спокойно. Поднял до 1.4 атм

Такое одолжение сделал!