Пассат б5/б5+, ауди а4 б5/б6/б7, А6с5 - то же самое.
Все-таки многорычажка реально комфортнее, мягче и четче. И на трассе держит лучше. Некомфортно только ее ремонтировать
Ты сравниваешь 100 с4 и А8 D2 ? Конечно А8 комфортнее, чем сотка.
Там же, наверное, такая же подвеска, как в А8, почему же она некомфортная?
я же написАл сверху.
Так я и спросил не ради повтора ответа
, а ради того, чтоб узнать причину, если не только во многорычажке дело, то в чем дело?
Да, суппорта не очень удачные на этой модели, недостаточно жестко держат внешние колодки, потом может заменю на суппорта брембо. Но, тем не менее, не так давно проходил ТО - и усилия на таких некрасивых дисках - равномерные и хорошие, в допуске.
Не знаю. Наверное колёсная база+масса машины+ амортизаторы помягче. Думаю, что у А4 специально комфорт "урезали". Иначе а6 не будет намного лучше
В них во всех ауди тех времени это середина конец 90х такие наконечники.
У ауди традиционно тормоза дрянь.Да, суппорта не очень удачные на этой модели, недостаточно жестко держат внешние колодки, потом может заменю на суппорта брембо. Но, тем не менее, не так давно проходил ТО - и усилия на таких некрасивых дисках - равномерные и хорошие, в допуске.
Есть такое фото (сделанное более 10 лет назад) - прошлые диски изнашивались точно так же:
Посмотреть вложение 111872
Тогда стояли заводские "черные" пальцы, теперь - из нержавейки, но от этого дискам не легче
b5, b6, b7, c5, c6
У А4 передняя многорычажка такая же как на остальных продольный аудях, задняя другая.
В ауди а4 b6/b7 и а6 с6 подвеска по сути такая же, как и в ауди а4 б5 и а6 с5. Никакой там традиционной конструкции нет.
Ну. И? Кто утверждает обратное???
Уже не помню.
