Выбор двигателя для Фольксваген Гольф 3 1,6 vs 1,8

[Basil/2]

Вопрос такой - насколько отличаются (с точки зрения вождения) следующие гольфовые двигатели:
- 1.6
- 1.8 (тот что 75 л.с.)
- 1.8 (тот что 90 л.с.)

Я понятное дело хочу 90 л.с. (у меня и так на четверке 70 с гаком, хочется чтобы в новой машине было больше). Однако такая хотелка резко сужает выбор машины. Вопрос - насколько простой 1.8 (ААМ, насколько я понимаю?) хуже 90-сильного (ADZ?), и насколько 1.6 хуже простого 1.8?
Я в целом гонять не собираюсь, но например ездить на 60 л.с. не готов . И еще - как будет разгоняться Гольф с данными движками по сравнению со, скажем, девяткой 1.5/1.6?

 

[DEH]

Значит так
1.6 достаточно трудный двигатель, но экономичный, на 95.
1.8 (75) хороший но на 92
1.8 (90) хороший но на 95.

Лучше всего 1,8(90) или 2.0.

ВОТ

 

[Airborn]

Если не ошибаюсь, то на Фольксваген Гольф 3 последних годов выпуска устанавливали двигатель 1,6 101 лс. Ничего в нём трудного нету! ИМХО оптимал

 

[Basil/2]

Лучше всего 1,8(90) или 2.0.

Спасибо за ответ, про это я догадываюсь .
Меня преимущественно интересует разгонная характеристика двигателей, относительно друг друга и по сравнению, например, с девяткой.

 

[*Бякус*]

Меня преимущественно интересует разгонная характеристика двигателей, относительно друг друга и по сравнению, например, с девяткой.

1,8 90 ABS рвет 9 в пыль у носков подхват приличный

 

[MSTRKRFT]

1.4 Может посоперничать с девяткой, а ты про бОльшие движки..

 

[_Freeman_]

Поиском воспользуйся. Все это неоднократно жевалось и пережевывалось.

 

[Gautama]

Гольф3 1,6 -75 сил при весе 1100 с чем-то до сотки едет за 14 сек.

Ваз 21099-20, 1.5i 8кл.(типа GM),-77,8 сил до сотки едет за 14 сек.
при весе в 900 с чем-то кило.

мораль?

на гольфе ездить приятней, а едет так же как Таз - за счёт момента (128нм против 115 на Тазу) и грамотной кпп.

Гольф 1.6 -101 конь - "тапок-саморез" после 3-х тыщь валит почти как 2.0.
ну это по личным осчусченьям, после Таза)

 

[Basil/2]

1.4 Может посоперничать с девяткой, а ты про бОльшие движки..

На auto.ru приводятся следущие данные:
(движок (мощность) / разгон до 100)

1.4 (60 Hp) 15.9
1.6 (75 Hp) 14
1.8 (75 Hp) 17.6
1.8 (90 Hp) 12.1

Для сравнения, те же данные для четверки и девятки:

1.5 (71 Hp) 17
1.5i (79 Hp) 13

Получается, что девятка делает обычный Гольф, кроме 1.8 ADZ и выше. Даже четверка может справится с Гольфом.

В связи с этим, два вопроса:
1. Почему считается, что 1.4 может соперничать?
2. Неужели разгон на 1.8-75 (AAM, насколько я знаю) такой медленный?! Или это ошибка в данных?

 

[MSTRKRFT]

Ну 1.4 не так уж и прост, как казалось бы. По крайней мере впрысковый АЕХ. Карбовые 1.5 он рвет, с инжекторами специально не пробовал, но наврятле.
Его большое преимущество в том, что он любит высокие обороты, и при этом не орет на ВАЗе.
Сухие цифры, тут надо самому пробовать.

 

[Mikleshell]

На заборах тоже разные цифры пишут.
А вот в жизни не видел чтоб Ваз4 хоть чуточку обогнал какого-нить Гольфа3
Бери 90 л.с. и не парься. B)

 

[DEH]

А вот в жизни не видел чтоб Ваз4 хоть чуточку обогнал какого-нить Гольфа3

2112 с 16-тью клапанами на полноса делает 1,6, максимум можно с ней вровень идти

 

[Madi]

в данном случае писанина есть ложь. ААМ и АБС (75 и 90 л. с.) превосходят по динамике ВАЗовские моторы. Не забывайте сравнить ресурс моторов, хотя бы глянув на километраж .
Ездил пару дней на новой семерке ВАЗ по скоростной трассе - вазовские 71 л. с. сильно отличаются от немецких - на обгонах фур просто становится опасно - педаль в пол а разгона нет!!!
мотор АБС кроме того превосходит по разгону, тяге, динамике и долговечности 16-клапанный мотор ВАЗа (1,5). Про 1,6 не знаю.
И еще, после 3000 об появляется спортивный рык - очень приятно для доступной машины
Как говорилось в бессмертном фильме "Кавказская пленница": "Прекратим эту бесполезную дискуссию"

 

[DEH]

"Прекратим эту бесполезную дискуссию"

Пускай чел берет VR6 и не парится

 

[Basil/2]

мотор АБС кроме того превосходит по разгону, тяге, динамике и долговечности 16-клапанный мотор ВАЗа (1,5).

Мне кажется, что секундомеру-то это пофигу - и немецкое качество, и тяга, и даже количество л.с. Просто одна машина разгоняется медленнее, а другая - быстрее. И не важно, за счет это мощности, веса или грамотной КПП - секунды определяют все. Как спорте.

Другое дело, я не знаю насколько точны данные с auto.ru. Если они ошибочны, то в какую сторону: приукрашивают девятку или опускают гольф?
Я потому и спрашиваю, что по цифрам как-то не сходится. Душа-то у меня у Гольфу лежит, иначе бы я сюда не писал!

Как говорилось в бессмертном фильме "Кавказская пленница": "Прекратим эту
бесполезную дискуссию" 

Вопрос-то про сравнение именно Гольфов. Хрен с ней, с нео-классикой.

Как по динамических характеристикам отличаются 75-сильные 1.6 и 1.8?
Насколько 1.8-90 отличается от 1.6-101?

(Или направьте в поиск, но я ни на форуме, ни в целом по инету такого сравнения не нашел, кроме сравнения движков у 5-х Гольфов).

P.S. Кстати, увидел такое объявление: "продаю Фольксваген-Гольф 3 96 г.в., 1.6 л, 75 л.с...". Разве с 95 двигатель 1.6 не имеет мощность 101 л.с.? Или даже в 96 были машины 1.6-75?

 

[Gautama]

ух, какой вредный.

моторы
1,6 моновпрыск 8клапанов(75 сил-АВU например)
и
1,6 распределенка 8клапанов(75-АЕЕи 101конь-АЕК,АКS,AFT) ставились параллельно.
тока 101 конь появился чуть позже:
www.doppel-wobber.de

1.8 75 сил не хуже 1,6 75 сил. потому что моменту чуть больше.
а счастье - в моменте, а не в лошадях.

на авто.ру неточно написано про мощность инжекторного таза(там не 79 а 77,8 л.с.), начит и про разгон могли ошибиться.

сравнения с гольфом(не битым), ни одна русская стоковая машина не выдерживает в пр-пе.

потому что я на сваей 99-ке обьезжал друга на гольфе 3 1.6,
а потом на его же гольфе обьезжал его на моей старушке(местами менялись)).
но ощущения не сравнимые.

кстати, сходи сюда:

http://www.carexpert.ru/compare1.php3

 

[Toxa]

Личный опыт:

Мой афто - ААМ 96 г.р. 75 л.с..
Приехал на стрит рейсинг.. Для интреса со знакомым встали на трасу.. У него 99 ижектор 2-года машине с литыми дисками и т.д. типо мощная зубило..

У меня стандарт и штамповка..

Рванули.. я сделал его на полкорпуса..

Вот вам и 75 немецких лошадок.. Друг не профан, пожать тапочку любит, так что не грите, что он поздно на педаль нажал..

 

[Basil/2]

потому что я на сваей 99-ке обьезжал друга на гольфе 3 1.6, а потом на его же гольфе обьезжал его на моей старушке(местами менялись)). но ощущения не сравнимые.

кстати, сходи сюда:
http://www.carexpert.ru/compare1.php3

Спасибо за ответы, теперь взять гольфа не боюсь .

Кстати, по ссылочки данные еще глючнее, чем на авто.ru. У этих Гольф-3 с двигателем 1.8/90 разгоняется за 16 секунд, чему не верю даже я: я тут успел по разу проехаться на гольфе (как раз на 1.8/90) и девятке (2114, 1.5i) - не то чтобы я ощутил большую разницу, но все-таки заметно что Гольф порезвее. И идет гораздо тише, чем психологически увеличивает разрыв - у девятки кажется, что она идет "с надрывом", на пределе сил; тогда как гольф разгоняется легко (т.к. бесшумно, как будто особо и не работает).

 

[Руль]

А чо, для гонок тачку выбираешь? Так любой из твоих вариатов сдаст перед "заряженной-заточенной" девяткой-десяткой.
Почему-то никто не говорит о динамике с включенным кондеем, обгоны фур на подъемах, езда по трассе с полным салоном друзей. В этих и многих других случаях всегда вспоминаешь того, кто нахваливал "фашисткие" 1,6л.
MikleShell тебе уже все сказал. Но по своему опыту я тебе скажу, что 90 лыс для спокойной езды. Для гонок я бы хотел что-то под 150.
Удачи!

 

[Ozerov_E]

Была у меня 099 карбовая (70 л.с.), она с небольшим отрывом делала Гольф-3 ААМ на автомате, НО езда на 099 в подметки не годится Гольфу (сосбенно на автомате). Сейчас у меня как раз Гольф-3 AKS - 101 л.с. -- ничего так, впихивает нормально, НО после 3500-4000, крутится до 6500... Незнаю, на 90 л.с. не ездил.. Но ездил на Гольф-2 KR (139 л.с.) -- самолет, равных ему мало, только какие-нибудь спортивки и то не все...